BMW - 750i - 1991





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賣家描述
GENERAL:
1991 年 BMW 750i E32 V12,属于那个时代的顶级车型真正意味着车系的最高档次。里程约为 49,800 公里。车辆于 2020 年从日本进口,存放条件极好。如今,精心维护的 E32 750i 是备受追捧的经典之作,也是 BMW 这个象征时代的标志——在那个时代,工程师坚定不移地设计着以后轮驱动和 V12 发动机为核心的豪华轿车。搭载 M70 发动机的 E32 旗舰车型在汽车史上留下了印记,成为德国战后第一款配备十二缸发动机的豪华轿车,代表着品牌在慕尼黑的卓越声望、先进技术和最高工艺的象征。
外观与漆面:
这是一辆黑色豪华轿车,线条修长的大引擎盖、四个圆形大灯、经典的双肾格栅及经典车身轮廓。车辆配备了标志性的 BBS 轮毂,装有全新轮胎。漆面状况非常好,只有少量轻微划痕。无锈蚀。
机械与技术:
引擎盖下为自然吸气的 5.0V12(M70)发动机,功率约 300 马力,扭矩 450 Nm,后轮驱动。经由保养与技术服务,完成了变速箱密封、变速箱油及滤芯更换、两台电动燃油泵更换、传动轴再生、燃油箱维护、前后制动盘与制动片更换、制动卡钳再生、制动管路更换、转向装置再生、助力泵更换,以及空调系统的全面维护并更换原厂蒸发器(空调维护费用约 1800 欧元)。
内饰:
内饰以黑色皮革和木质装饰为主,保留了原厂时代氛围的配置,如盒式收音机、汽车电话、以及橙色背光的指针式仪表。内饰几乎处于完美状态。
档案:
在日本的最近一次里程记录为 2004 年:45,900 公里。
完整的维修/发票档案。
提车/交付:
可在波兰 弗罗茨瓦夫(Wrocław)自提。
GENERAL:
1991 年 BMW 750i E32 V12,属于那个时代的顶级车型真正意味着车系的最高档次。里程约为 49,800 公里。车辆于 2020 年从日本进口,存放条件极好。如今,精心维护的 E32 750i 是备受追捧的经典之作,也是 BMW 这个象征时代的标志——在那个时代,工程师坚定不移地设计着以后轮驱动和 V12 发动机为核心的豪华轿车。搭载 M70 发动机的 E32 旗舰车型在汽车史上留下了印记,成为德国战后第一款配备十二缸发动机的豪华轿车,代表着品牌在慕尼黑的卓越声望、先进技术和最高工艺的象征。
外观与漆面:
这是一辆黑色豪华轿车,线条修长的大引擎盖、四个圆形大灯、经典的双肾格栅及经典车身轮廓。车辆配备了标志性的 BBS 轮毂,装有全新轮胎。漆面状况非常好,只有少量轻微划痕。无锈蚀。
机械与技术:
引擎盖下为自然吸气的 5.0V12(M70)发动机,功率约 300 马力,扭矩 450 Nm,后轮驱动。经由保养与技术服务,完成了变速箱密封、变速箱油及滤芯更换、两台电动燃油泵更换、传动轴再生、燃油箱维护、前后制动盘与制动片更换、制动卡钳再生、制动管路更换、转向装置再生、助力泵更换,以及空调系统的全面维护并更换原厂蒸发器(空调维护费用约 1800 欧元)。
内饰:
内饰以黑色皮革和木质装饰为主,保留了原厂时代氛围的配置,如盒式收音机、汽车电话、以及橙色背光的指针式仪表。内饰几乎处于完美状态。
档案:
在日本的最近一次里程记录为 2004 年:45,900 公里。
完整的维修/发票档案。
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可在波兰 弗罗茨瓦夫(Wrocław)自提。
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Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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