Trix H0 - 22109 - 連煤水車的蒸汽火車 (1) - BR 52 型蒸汽机车，配冷凝拖车 - DR (DRB)
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AI輔助摘要
賣家描述
Trix 22109 Br52 1898
大型企业
为了能够在水资源匮乏的地区长距离行驶，自1943年起由Henschel
系列52的冷凝器已交付。
在这些投标中，来自气缸的排气蒸汽
不像往常那样被排放到外面。通过一个
油分离器把蒸汽导入所述所谓的冷凝槽。\n一台涡轮驱动三台大型水平风扇，使蒸汽冷却并凝结。\n以这种方式回收的水
再次作为营养水可用。
因此甚至可以进行长达1200公里、无水摄取的行驶。这项技术确实对人员提出了很高的要求，但在
这项实践非常有价值。
这些冷凝式机车在波兰、比利时和法国也在使用。在德意志铁路公司
联邦铁路将成为中间的第一位
五十年代已被退役。
型号：
以单部系列形式制作，于2004年发行。
机车已使用 Roco Multimaus 进行测试，运行正常，仅用于测试。
使用时慢慢适应，可以涂抹。
精美细致的机车非常棒，没有缺失的部件，没有漆面损伤。
随附的部件将一同提供，装在密封袋中。
底盘、锅炉和煤水车的金属压铸件结构。
带内置DCC解码器的8针数字插头连接
用于符合 NEM 标准的数字解码器和音频电子学。
立式锅炉中的5极电动机。
五个车轴驱动。
4条防滑带。
前灯，数字化可切换。
冷凝装置的风轮由独立电机驱动。
稍后将烟熏装饰嵌入其中。
风扇轮、烟雾配件接触点、
蒸汽机车的鸣响，以及其他几种声音
运行声音以及起步和制动延迟可数字切换。
机车与煤水车之间的可调短联接。
按 NEM 标准的联扣轴，以及用于车尾短联扣的机构。
L.o.b. 315 毫米。
原包装因存储而显示出一些痕迹。
照片是地块描述的一部分，因此请仔细查看它们。
照片上的轨道不属于地块的一部分，因此不一同发送。
Trix 22109 Br52 1898
大型企业
为了能够在水资源匮乏的地区长距离行驶，自1943年起由Henschel
系列52的冷凝器已交付。
在这些投标中，来自气缸的排气蒸汽
不像往常那样被排放到外面。通过一个
油分离器把蒸汽导入所述所谓的冷凝槽。\n一台涡轮驱动三台大型水平风扇，使蒸汽冷却并凝结。\n以这种方式回收的水
再次作为营养水可用。
因此甚至可以进行长达1200公里、无水摄取的行驶。这项技术确实对人员提出了很高的要求，但在
这项实践非常有价值。
这些冷凝式机车在波兰、比利时和法国也在使用。在德意志铁路公司
联邦铁路将成为中间的第一位
五十年代已被退役。
型号：
以单部系列形式制作，于2004年发行。
机车已使用 Roco Multimaus 进行测试，运行正常，仅用于测试。
使用时慢慢适应，可以涂抹。
精美细致的机车非常棒，没有缺失的部件，没有漆面损伤。
随附的部件将一同提供，装在密封袋中。
底盘、锅炉和煤水车的金属压铸件结构。
带内置DCC解码器的8针数字插头连接
用于符合 NEM 标准的数字解码器和音频电子学。
立式锅炉中的5极电动机。
五个车轴驱动。
4条防滑带。
前灯，数字化可切换。
冷凝装置的风轮由独立电机驱动。
稍后将烟熏装饰嵌入其中。
风扇轮、烟雾配件接触点、
蒸汽机车的鸣响，以及其他几种声音
运行声音以及起步和制动延迟可数字切换。
机车与煤水车之间的可调短联接。
按 NEM 标准的联扣轴，以及用于车尾短联扣的机构。
L.o.b. 315 毫米。
原包装因存储而显示出一些痕迹。
照片是地块描述的一部分，因此请仔细查看它们。
照片上的轨道不属于地块的一部分，因此不一同发送。
詳細資料
時代
1900-2000
物品數量
1
品牌
Trix
鐵路公司
DR (DRB)
比例
H0
目錄編號
22109
電源
直流電
遙控類
Sound, 數位遙控
狀態
嶄新的
包裝
帶原裝盒
系列
Locomotive BR 52 with condenser tender
