Fiat - Balilla 508 - 1934

历史/概述
这辆车于1934年在巴塞罗那首次也是唯一一次注册。1950年被我祖父购买，从那时起一直属于我的家庭。它曾作为家庭的日常用车，直到70年代初。之后，它被停放在车库里。90年代初，对其进行了全面的检修和机械及电气调试，重新喷涂为现有颜色（原本是全黑的），并重新启动。从那时起，它偶尔在休闲出行中使用。2017年，座椅和内部衬垫进行了包覆翻新，也更换了五个轮胎。2018年，在一次出行中，断裂了一根连杆，导致发动机无法修复。原装发动机被替换为在意大利购买的修复原装发动机，目前正装在车辆上。还增加了一个水泵以改善冷却系统。从那时起，每年都进行常规维护（换油、滤清器、火花塞、刹车片、电池等），车辆运行正常。值得一提的是，2023年对排气管进行了修理，更换了消声器为新的。

2025年3月26日，车辆强制技术检验（ITV）由TÜV Rheinland顺利通过。该检验有效期至2026年3月26日。

最后一次定期保养是在2025年9月1日（行驶47,670公里），期间更换了发动机油和变速箱油，并修补了散热器上的轻微漏水。
原始注册文件。文件已更新。该车辆未被归类为历史车辆。车辆位于西班牙巴塞罗那省。

外部
车辆外观状况非常良好，前大灯有一些小划痕，原因是在打开引擎盖时不慎刮擦所致。还存在轻微的漆面剥落，这些都已在附带的照片中进行了记录。
橡胶垫圈、车窗玻璃、镀铬部件和灯光状况良好。车窗玻璃的密封条为原装，虽然显示出时间的痕迹，但仍保持完全的防水密封性，防止水分渗入。

过去没有进行过焊接的记录。
底盘和车身的下部出现表面氧化的迹象，随着时间的推移而形成，但这种氧化绝不影响车辆的结构完整性。
这五个轮胎的轮毂在2017年被更换，且目前状态极佳。

内部
该车辆于2017年进行了全面的重新包覆（座椅、内饰、天花板、地毯等）。
车窗橡胶条是原装的，显示出时间的痕迹，但仍然保持密封性。前排座椅非原装。配备了用于挡风玻璃清洗的电动马达（非原装）。

机械
机械状况非常良好。总是一次启动成功，即使在低温条件下也是如此。
在2018年，由于一根连杆断裂，导致一个气缸无法修复，整个发动机被替换为一台来自意大利的原装修复发动机。它配备了一个四速变速箱。为了改善冷却效果，还增加了一台水泵。

还添加了水温计和油压计。在那一年，还校正了刹车鼓。值得一提的是，2023年进行了排气管的修理，更换了消声器为新的。通常，每年都会进行定期维护（检查液位、换发动机油和滤清器、清洗滤芯、检查火花塞等）。最近一次定期维护是在2025年9月1日，期间更换了发动机油和滤芯，并修理了散热器的轻微漏水。

2025年3月26日，车辆强制技术检验（ITV）由TÜV Rheinland进行，结果顺利通过，仅存在两个轻微缺陷：
- 同一轴上的轮子制动力不平衡在20%到30%之间
传动系统油底壳的密封不良。
刹车、轮胎、悬挂、皮带和离合器状况良好。
存在轻微的发动机和变速箱油泄漏。

文件
车辆拥有所有合法的文件。
车辆技术参数，附有照片。
行驶许可证
车辆技术检验（ITV）有效期至2026年3月26日。附有照片。
强制保险
由加泰罗尼亚历史车辆联合会（FCVH）颁发的经典车辆适用性证书，确认车辆维护得当，且与其主要部件相比未发生实质性变化。附有照片。
- 车辆保持其原有的车牌。未申请将其认定为历史车辆。
底盘编号57.556为原装且一致。附上特性铭牌的照片。
铭牌上标示的发动机编号与实际安装的发动机编号不符。如前所述，原装发动机损坏后已被从意大利进口的修复原装发动机所取代。目前没有可用的发动机编号。