Rivarossi H0 - 電氣火車 (1) - E432 033 FS 全套配件包装 - FS

三相机车 E432 033，卡斯塔诺-伊莎贝拉涂装，时期 III-IVa
数字模型，灯光正常工作，即使在模拟模式下也能使用。
极佳状态
FS E.432型三相机车于1928年由Breda制造，并一直服役至1976年，代表了意大利三相电气牵引中最强大和多功能的型号之一。
E.432 号列车代表了意大利三相牵引技术的巅峰，展现了强大的动力和可靠性，但随着直流电的出现，它们逐渐被取代。如今，它们作为一个开拓时代的宝贵见证，依然留存于人们的记忆中。

设计年份：1926
建造于1928年，由Ernesto Breda公司生产了40个单位。
它们诞生是为了取代被认为不令人满意的E.431。
供电：三相交流电，电压为3.6 kV，频率为16⅔ Hz
连续功率：2.200 kW
最高速度：100 km/h
Rodiggio：1′D1′（一台配备四个联结驱动轴和两个承载轴的机车）
他们使用带集电环的转子电动机，配以连杆传动和液体电阻。
自1929年以来，它们被用于重要线路，如Porrettana和Brennero，后来也在都灵和热那亚之间、苏莎谷以及利古里亚海岸线上使用。
快速列车、直达和国际列车，常与其他三相组（E.431、E.333、E.554）进行双动力联挂。
最后一班三相列车于1976年5月25日由E.432.008负责，在亚历山德里亚–阿奇泰尔梅线路上运行。
在此日期之后，E.432被淘汰，许多被拆除，尽管它们仍然高效。
保存的样本
E.432.001：收藏于比耶拉尔萨国家铁路博物馆
E.432.031：存放于Savigliano的皮埃蒙特铁路博物馆，等待修复。