Liliput H0 - 電氣火車 (1)

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早期H0電力機車
可能是 1948/50 年左右的 Liliput/Kleinbahn，C 型軸佈置，重型鋅合金壓鑄，綠色塗漆。
馬達和燈都能工作，車輪也能轉動，但馬達上的蝸輪蝸桿傳動裝置需要更換。
德意志國防軍發動機、黃銅輪、頭燈，二手。
就其年代而言，保存狀況非常好。
機車廠可能需要進行一些小修或翻新。

引擎的歷史
一窺首批窄軌和利利普特機車的風采：
1947年，除了手動上弦的私人實驗之外，沒有其他可用的發動機——除了所謂的國防軍發動機：
這種引擎最初是為防空砲控製而製造的（“Kommandogerät 40”大約有32台這樣的引擎！）。
但它也曾被用作飛機上的擋風玻璃雨刷馬達！
（這款德意志國防軍發動機也曾被卡爾·戈爾斯、斯佩爾·斯普爾0號以及皮科短暫使用過。）
埃里希·克萊因將所謂的“施拉克蝸輪”（由施拉克發明，用於電話計數器）安裝到電機軸上；
埃里希·克萊因最初與施拉克公司進行了很多業務往來，他對這家公司很熟悉，因為他曾在那裡學習過“玩具製造”這門手藝！
整體而言，20 世紀 40 年代末期的 Kleinbahn 和 Liliput 機車在技術上幾乎完全相同：
黃銅框架，車削車輪（Klein 為黃銅材質，Liliput 為鋼材），國防軍電機，蝸輪蝸桿，飛輪，Märklin 型鉤式聯軸器 -
外殼呈“帽子”狀，放置在頂部。
即使以今天的標準來看，這些機器仍然具有出色的駕駛性能——得益於七極電機，低速行駛性能極佳；而飛輪的質量也帶來了不錯的滑行距離，某些機器的飛輪質量甚至可以輕鬆超過100厘米。

郵資價格已知，包含包裝和運輸費用。