Moto Guzzi - V1000 I-Convert - 1978 Dieses Fahrzeug ist in den letzten zehn Jahren nicht benutzt worden, aber der Motor springt immer noch an. Es wurde als Freizeitmotorrad benutzt, nur für Vergnügungsfahrten. Voll ausgestattet, mit viel Zubehör. Es gab niemals Probleme damit. Neue Batterie. Vor Gebrauch wäre es empfehlenswert, das Motorrad überprüfen zu lassen und den Zustand der mechanischen Bauteile, wie z. B. Vergaser und Bremssättel zu kontrollieren. Der Motor springt leicht an. Sondermodell aus dem Jahr 1978. Dieses Motorrad wurde nach einem Entwurf von Lino Tonti, dem Leiter des Projektbüros von Moto Guzzi gebaut, er träumte seit Anfang der 1970er Jahre davon, ein Supermotorrad mit Automatikgetriebe zu bauen. Das Projekt wurde später von Alejandro de Tomaso, dem Inhaber von Moto Guzzi genehmigt. Technische Daten: Alle Bauteile sind original. Rahmennummer: VG12656 Motornummer: G02900 Halter: Bislang nur einer Zählerstand: 47.186 km Originaler Erstlack Datum der Erstzulassung: 28.03.1978 Das Motorrad kann in Rom (Magliana); Italien besichtigt werden. Das Motorrad wurde gereinigt und in den bestmöglichen Zustand gebracht. Geschichte: Im Jahr 1975 war die I-Convert das Top-Motorrad aus dem Hause Moto Guzzi in Mandello del Lario, Italien. Es hatte einen Drehmomentwandler und ein 2-Gang-Automatikgetriebe, der Hubraum betrug 1000 ccm (erstmalig bei einem Moto Guzzi-Motorrad) und ein integrales Bremssystem. I-Convert war auch das erste der Guzzi 1000 ccm-Motorräder mit “runden Zylindern“ (genauso wie bei der späteren SP-Version von 1978 und ihrem Zeitgenossen, dem G5-Modell). Das Motorrad hat ein 2-Gang-Automatikgetriebe mit nur zwei Getriebeübersetzungen: die erste erlaubt Geschwindigkeiten von 0 bis 130 km/h, die zweite von 0 bis 170 km/h. Daher hat das Motorrad links immer noch einen Schalthebel. Der Kupplungshebel ist aus Sicherheitsgründen vorhanden, er wird beim ersten Anlassen betätigt, um plötzliche Bewegungen des Motorrads zu vermeiden, die den Fahrer dazu zwingen würden, beide Griffe gleichzeitig festhalten zu müssen.