Diese Marianna Grand Sport mit einzelner obenliegender Nockenwelle war früher Teil der Sammlung von Jack Silverman in seinem Museum in Colorado, die Maschine wurde von seinem Team restauriert. Der Aluminiumtank dieses Motorrads wurde anscheinend von Giuliano Maoggi, dem Gewinner der MotoGiro Di Italia im Jahr 1956 signiert. Der Rahmen hat sowohl die korrekten GS-Nummern als auch andere Nummern von der Straßenmaschinen-Serie; Mir liegen keine Informationen darüber vor, ob diese Nummern nur für Zulassungszwecke hinzugefügt wurden oder ob der Rahmen nach einem Unfall verändert wurde, die diesbezüglichen Archivdaten von Ducati sind nicht mehr verfügbar. Der Rahmen ist aber absolut identisch mit dem Rahmen des Grand Sport-Models und hat die korrekte Schwinge, zweifach einstellbare obere Stoßdämpferhalterungen sowie das typische s-förmige hintere Befestigungsrohr für den Motor, dies unterscheidet die Maschine von den schmalen Straßenmaschinen, da die Kurbelgehäuse vier breiter sind. Dieses Modell gehört zu den ersten Rennsportmaschinen, die Ducati gebaut hat, die erste Serie hatte einen Hubraum von 100 ccm, die zweite dann 125 ccm. Das Motorrad hat originale Amadoro-Magnesium-Bremsen/-Naben mit originalen 17 Zoll WM1-Alufelgen und speziellen 34,9 mm Baroni-Gabeln. Spezieller 22,5 mm Dellorto-Vergaser. Gesamte Elektronik mit originalem Beleuchtungssatz einschließlich Generator. Ich habe die NOVA-Bescheinigung, so dass das Motorrad für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen werden kann.