Diese Triumph mit einem Hubraum von 350 ccm ist in einem sehr guten Zustand. Hierbei handelt es sich um eine ältere Restaurierung, das Motorrad sieht immer noch glänzend aus. Es wurde gerade eine Vollwartung beim Triumph-Fachmann durchgeführt. Motoröl, Getriebeöl und Primäröl gewechselt. Alle Züge eingestellt und geschmiert. Kraftstofftank gereinigt. Neue Batterie. Gesamte elektrische Verkabelung sortiert und geordnet. Für diese Wartung wurden viele Arbeitsstunden aufgewendet. Alles funktioniert gut. Das Motorrad springt sehr leicht an und läuft hervorragend. Es ist für unbeschwerte Sommerfahrten bereit! Sehen Sie sich die YouTube-Videos an: https://www.youtube.com/watch?v=Gt_r0jbXoDw https://www.youtube.com/watch?v=hXQrSxkYK4I Die Kupplung funktioniert ausgezeichnet. Die Vorderradbremsen funktionieren gut und die Hinterradbremsen funktionieren sehr gut. Überholter größerer Amal-Einzelvergaser (originaler guter Vergaser im Verkaufsumfang enthalten). Das Getriebe funktioniert gut. Die Maschine ist in allen Gängen durchzugsstark. Beide Continental-Reifen sind einige Jahre alt, sie sind aber immer noch tadellos und haben ein gutes Profil. Der Hinterreifen ist neuer und zu etwa 50 % abgenutzt. Der Vorderreifen ist älter und hat noch etwa 70 % Profil übrig. Die verchromten Teile sind insgesamt gut, an einigen Stellen zeigt sich etwas Lochfraß. So zum Beispiel am rechten Auspuff nahe der Fußraste (siehe Fotos). Das linke Auspuffrohr hat hinten unten ein repariertes Loch (siehe Fotos). Zwei Schlüsselsätze. Das Motorrad hat vollständige und korrekte Fahrzeugpapiere, bei Bedarf können Exportpapiere kostenlos organisiert werden. Der europaweite Transport kann zu einem konkurrenzfähigen Preis organisiert werden. Die gesamte Fahrzeughistorie seit der Auslieferung ist bekannt: Bei dieser Triumph handelt es sich um die Nr. 5 von einer Charge von insgesamt 1100 Triumphs, die im Jahr 1967 für die niederländische Armee gebaut wurden. Während seiner Dienstzeit wurde ein neuer Motor genau des gleichen Typs (und mit einer nur 385 Ziffern entfernten laufenden Nummer) eingebaut, was bei der Armee ein durchaus übliches Vorgehen war. Im Jahr 1977 wurde das Motorrad von der niederländischen Regierung versteigert. Dann wurde es komplett überholt und restauriert. Der letzte Halter kaufte das Motorrad im Jahr 1993. Er fuhr es bis vor 15 Jahren, dann wurde es in einer trockenen Garage eingelagert. Jetzt wurde eine Vollwartung durchgeführt, und das Motorrad ist bereit, sich wieder auf den Weg zu machen.