Nr. 37726889

Verkauft
Ural - Sidecar - M67 - NO RESERVE - 650 cc - 1980
Höchstgebot
€ 4,100
Vor 202 Wochen

Ural - Sidecar - M67 - NO RESERVE - 650 cc - 1980

Sehr seltene Ural M67. Motor: Hochleistungsmotor mit OHV-Ventilsteuerung und einem Hubraum von 650 ccm, dies ist die neue Generation von Motoren, die nach dem Modell SV 750 entwickelt wurden. Wärmeeinheit aus Aluminium. Die 12 V-Elektrik wurde komplett wiederaufgebaut. Fortschrittliche Blinker und Rahmen. Die konservative Restaurierung wurde so präzise und respektvoll wie möglich durchgeführt. Der Rahmen wurde sandgestrahlt und neu lackiert. Die Räder und Speichen sind völlig neu. Der Motor wurde von einem auf russische Motorräder spezialisierten Fachmann professionell generalüberholt. Alle abgenutzten Teile wurden gegen originale und zuverlässige russische Ersatzteile ausgetauscht. Die Maschine hat immer noch ihre originalen Vergaser; das Kraftstoffsystem kann, wenn es meisterhaft hergestellt wurde, die beste Leistung über lange Zeit garantieren. Der Sitz und weitere Details wurden originalgetreu restauriert. Das Motorrad verfügt über eine italienische CRS-Historizitätsbescheinigung (Certificato di Rilevanza Storica), diese garantiert, dass das Fahrzeug und alle seine Bauteile vom ASI (Automotoclub Storico Italiano) bzw. von der FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) geprüft wurden und dass seine Originalität vollständig erhalten geblieben ist. Dieses amtliche Dokument ist für die Zulassung des Fahrzeugs erforderlich. Weder Catawiki noch der Verkäufer ist für die erneute Zulassung dieses Fahrzeugs zuständig - bitte überprüfen Sie die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land.

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Ural - Sidecar - M67 - NO RESERVE - 650 cc - 1980

Ural - Sidecar - M67 - NO RESERVE - 650 cc - 1980

Sehr seltene Ural M67.

Motor: Hochleistungsmotor mit OHV-Ventilsteuerung und einem Hubraum von 650 ccm, dies ist die neue Generation von Motoren, die nach dem Modell SV 750 entwickelt wurden.

Wärmeeinheit aus Aluminium.

Die 12 V-Elektrik wurde komplett wiederaufgebaut.

Fortschrittliche Blinker und Rahmen.

Die konservative Restaurierung wurde so präzise und respektvoll wie möglich durchgeführt.

Der Rahmen wurde sandgestrahlt und neu lackiert.

Die Räder und Speichen sind völlig neu.

Der Motor wurde von einem auf russische Motorräder spezialisierten Fachmann professionell generalüberholt. Alle abgenutzten Teile wurden gegen originale und zuverlässige russische Ersatzteile ausgetauscht.

Die Maschine hat immer noch ihre originalen Vergaser; das Kraftstoffsystem kann, wenn es meisterhaft hergestellt wurde, die beste Leistung über lange Zeit garantieren.

Der Sitz und weitere Details wurden originalgetreu restauriert.

Das Motorrad verfügt über eine italienische CRS-Historizitätsbescheinigung (Certificato di Rilevanza Storica), diese garantiert, dass das Fahrzeug und alle seine Bauteile vom ASI (Automotoclub Storico Italiano) bzw. von der FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) geprüft wurden und dass seine Originalität vollständig erhalten geblieben ist. Dieses amtliche Dokument ist für die Zulassung des Fahrzeugs erforderlich.

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