Nr. 39692955

Verkauft
Ural - Sidecar M63 - 650 cc - 1969
Höchstgebot
€ 5,500
Vor 195 Wochen

Ural - Sidecar M63 - 650 cc - 1969

Wundervolles Ural-M63-Exemplar. Mit leistungsstarkem Boxermotor mit OHV-Ventilsteuerung; Hubraum: 650 ccm. Diese Maschine gehört zu der neuen Generation, die nach der OHV 750 entstanden ist, aber dennoch vielen alte und historische Details hat, wie beispielsweise die Blattfederung am Beiwagen, die kleinen Scheinwerfer und zwei separate Sättel. Die Karosserie wurde ausgesprochen sorgfältig und wirklich wundervoll restauriert: das Chassis wurde abgeschliffen und neu lackiert, die Sättel und die Radspeichen sind komplett neu. Der Motor wurde von einem auf russische Motorräder spezialisierten Fachmann generalüberholt. Alle abgenutzten Teile wurden gegen originale und zuverlässige russische Ersatzteile ausgetauscht. Die Maschine hat immer noch ihre originalen Vergaser; das Kraftstoffsystem kann, wenn es meisterhaft hergestellt wurde, die beste Leistung über lange Zeit garantieren. Das Motorrad verfügt über eine italienische CRS-Historizitätsbescheinigung (Certificato di Rilevanza Storica), diese garantiert, dass das Fahrzeug und alle seine Bauteile vom ASI (Automotoclub Storico Italiano) bzw. von der FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) geprüft wurden und dass seine Originalität vollständig erhalten geblieben ist. Dieses amtliche Dokument ist für die Zulassung des Fahrzeugs erforderlich. Die originale sowjetische Zulassung vervollständigt die Unterlagen des Fahrzeugs.

Nr. 39692955

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Ural - Sidecar M63 - 650 cc - 1969

Ural - Sidecar M63 - 650 cc - 1969

Wundervolles Ural-M63-Exemplar.

Mit leistungsstarkem Boxermotor mit OHV-Ventilsteuerung; Hubraum: 650 ccm. Diese Maschine gehört zu der neuen Generation, die nach der OHV 750 entstanden ist, aber dennoch vielen alte und historische Details hat, wie beispielsweise die Blattfederung am Beiwagen, die kleinen Scheinwerfer und zwei separate Sättel.

Die Karosserie wurde ausgesprochen sorgfältig und wirklich wundervoll restauriert: das Chassis wurde abgeschliffen und neu lackiert, die Sättel und die Radspeichen sind komplett neu.

Der Motor wurde von einem auf russische Motorräder spezialisierten Fachmann generalüberholt. Alle abgenutzten Teile wurden gegen originale und zuverlässige russische Ersatzteile ausgetauscht.

Die Maschine hat immer noch ihre originalen Vergaser; das Kraftstoffsystem kann, wenn es meisterhaft hergestellt wurde, die beste Leistung über lange Zeit garantieren.

Das Motorrad verfügt über eine italienische CRS-Historizitätsbescheinigung (Certificato di Rilevanza Storica), diese garantiert, dass das Fahrzeug und alle seine Bauteile vom ASI (Automotoclub Storico Italiano) bzw. von der FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) geprüft wurden und dass seine Originalität vollständig erhalten geblieben ist. Dieses amtliche Dokument ist für die Zulassung des Fahrzeugs erforderlich. Die originale sowjetische Zulassung vervollständigt die Unterlagen des Fahrzeugs.

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