Ferrari - Dino 208 GT4 - NO RESERVE - 1977
11
ημέρες
10
ώρες
36
λεπτά
55
δευτερόλεπτα
Τρέχουσα προσφορά
€ 6,555
χωρίς τιμή ασφαλείας
Ειδικός
Επιλεγμένο από Franco Vigorito
Έμπειρος ειδικός κλασικών αυτοκινήτων, πρώην COO στην ομάδα Ferrari Hill Climb.
Εκτιμήστε € 55,000 - € 65,000
95 άλλα άτομα παρακολουθούν αυτό το αντικείμενο
 Πλειοδότης 9006 | 6,555 € | |
|---|---|---|
 Πλειοδότης 6983 | 6,055 € | |
 Πλειοδότης 1336 | 5,555 € | |
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 122813 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Dino 208 GT4 – NO RESERVE, έτος 1977, βρίσκεται στην Ιταλία.
Περίληψη με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης
Περιγραφή από τον πωλητή
Επισκόπηση / Καταστάσεις
Η Dino 308 GT4 κατέχει μια ξεχωριστή θέση στην ιστορία της Maranello: ήταν η πρώτη Ferrari που φορούσε έναν κινητήρα V8 στο κέντρο και η μόνη, στην παραγωγή σειράς, που φέρει την υπογραφή του Marcello Gandini για την Bertone. Ο σχεδιασμός, που τότε χαρακτηρίστηκε ως «μινιμαλιστικός και καθαρός», επιλέχθηκε προσωπικά από τον Enzo Ferrari για να προσφέρει μια διακριτική κομψότητα και μια πρωτόγνωρη ευελιξία χάρη στη διαμόρφωση 2+2.
Αυτό το δείγμα ιταλικής προέλευσης είχε μόνο 3 ιδιοκτήτες από καινούριο, ένας εξαιρετικά περιορισμένος αριθμός που επέτρεψε αυστηρή διατήρηση. Το αυτοκίνητο διακρίνεται για το ότι είναι εντελώς αυθεντικό και για μια σπάνια και γοητευτική χρωματική παλέτα εποχής.
ESTERNI
Το αυτοκίνητο έχει υποστεί μια σχολαστική αισθητική αποκατάσταση για να επανέλθει στις αρχικές του λαμπερές συνθήκες.
Καρότσερια: Ήταν πλήρως βαμμένο ξανά κατά τη διάρκεια του 2025 χρησιμοποιώντας την αρχική εργοστασιακή απόχρωση. Η εργασία πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τα πρότυπα και το αυτοκίνητο δεν παρουσιάζει κανένα ελάττωμα, γρατζουνιά ή ατέλεια.
Οι γραμμές και οι γεωμετρικοί όγκοι που σχεδίασε ο Gandini είναι σήμερα ευκρινείς και τέλειοι, αναδεικνύονται από μια άψογη επιφάνεια που καθιστά το αυτοκίνητο έτοιμο να εκτεθεί σε οποιοδήποτε διαγωνισμό κομψότητας.
Μηχανική
Στο τεχνικό προφίλ, το αυτοκίνητο βρίσκεται σε άψογες καταστάσεις, με τεκμηριωμένη συντήρηση που εγγυάται τη μέγιστη αξιοπιστία στον μελλοντικό ιδιοκτήτη.
Τον Οκτώβριο του 2025, το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε βαθιά συντήρηση που περιελάμβανε την αντικατάσταση των ιμάντων χρονισμού.
Ο κινητήρας V8 λειτουργεί με ακρίβεια και δύναμη· κάθε μηχανικό εξάρτημα έχει ελεγχθεί για να διασφαλίσει ότι η εμπειρία οδήγησης ανταποκρίνεται στο κύρος που εκπροσωπεί αυτό το αυτοκίνητο. Είναι μια Ferrari 'έτοιμη προς χρήση', έτοιμη για άμεση οδήγηση.
INTERNI
Το εσωτερικό είναι μια πραγματική βουτιά στη δεκαετία του '70 και αποτελεί ένα από τα πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου.
Τα εσωτερικά είναι εντελώς αυθεντικά και διατηρημένα, αλλά παρουσιάζονται σε κατάσταση απόλυτης τελειότητας. Η επένδυση, ο πίνακας και τα καλύμματα δεν δείχνουν σημάδια σημαντικής φθοράς, διατηρώντας ανέπαφη την αυθεντική τους ψυχή.
Λιγότερα από τον αριθμό των ιδιοκτητών, σε συνδυασμό χρωμάτων και κατάσταση λειτουργίας, αυτό το Dino 308 GT4 αποτελεί την τέλεια σύνθεση μεταξύ ενός αυτοκινήτου με πρόσφατα ανακαινισμένη αμάξωμα και ενός εσωτερικού που διατηρήθηκε με φροντίδα. Χάρη στην πρόσφατη και σημαντική μηχανική παρέμβαση (Οκτώβριος 2025), αποτελεί μια επένδυση και έναν ιδανικό συνοδηγό για τον πιο εκλεπτυσμένο συλλέκτη.
Ορατό αυτοκίνητο στη Μόντενα, Ιταλία.
Επισκόπηση / Καταστάσεις
Η Dino 308 GT4 κατέχει μια ξεχωριστή θέση στην ιστορία της Maranello: ήταν η πρώτη Ferrari που φορούσε έναν κινητήρα V8 στο κέντρο και η μόνη, στην παραγωγή σειράς, που φέρει την υπογραφή του Marcello Gandini για την Bertone. Ο σχεδιασμός, που τότε χαρακτηρίστηκε ως «μινιμαλιστικός και καθαρός», επιλέχθηκε προσωπικά από τον Enzo Ferrari για να προσφέρει μια διακριτική κομψότητα και μια πρωτόγνωρη ευελιξία χάρη στη διαμόρφωση 2+2.
Αυτό το δείγμα ιταλικής προέλευσης είχε μόνο 3 ιδιοκτήτες από καινούριο, ένας εξαιρετικά περιορισμένος αριθμός που επέτρεψε αυστηρή διατήρηση. Το αυτοκίνητο διακρίνεται για το ότι είναι εντελώς αυθεντικό και για μια σπάνια και γοητευτική χρωματική παλέτα εποχής.
ESTERNI
Το αυτοκίνητο έχει υποστεί μια σχολαστική αισθητική αποκατάσταση για να επανέλθει στις αρχικές του λαμπερές συνθήκες.
Καρότσερια: Ήταν πλήρως βαμμένο ξανά κατά τη διάρκεια του 2025 χρησιμοποιώντας την αρχική εργοστασιακή απόχρωση. Η εργασία πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τα πρότυπα και το αυτοκίνητο δεν παρουσιάζει κανένα ελάττωμα, γρατζουνιά ή ατέλεια.
Οι γραμμές και οι γεωμετρικοί όγκοι που σχεδίασε ο Gandini είναι σήμερα ευκρινείς και τέλειοι, αναδεικνύονται από μια άψογη επιφάνεια που καθιστά το αυτοκίνητο έτοιμο να εκτεθεί σε οποιοδήποτε διαγωνισμό κομψότητας.
Μηχανική
Στο τεχνικό προφίλ, το αυτοκίνητο βρίσκεται σε άψογες καταστάσεις, με τεκμηριωμένη συντήρηση που εγγυάται τη μέγιστη αξιοπιστία στον μελλοντικό ιδιοκτήτη.
Τον Οκτώβριο του 2025, το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε βαθιά συντήρηση που περιελάμβανε την αντικατάσταση των ιμάντων χρονισμού.
Ο κινητήρας V8 λειτουργεί με ακρίβεια και δύναμη· κάθε μηχανικό εξάρτημα έχει ελεγχθεί για να διασφαλίσει ότι η εμπειρία οδήγησης ανταποκρίνεται στο κύρος που εκπροσωπεί αυτό το αυτοκίνητο. Είναι μια Ferrari 'έτοιμη προς χρήση', έτοιμη για άμεση οδήγηση.
INTERNI
Το εσωτερικό είναι μια πραγματική βουτιά στη δεκαετία του '70 και αποτελεί ένα από τα πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου.
Τα εσωτερικά είναι εντελώς αυθεντικά και διατηρημένα, αλλά παρουσιάζονται σε κατάσταση απόλυτης τελειότητας. Η επένδυση, ο πίνακας και τα καλύμματα δεν δείχνουν σημάδια σημαντικής φθοράς, διατηρώντας ανέπαφη την αυθεντική τους ψυχή.
Λιγότερα από τον αριθμό των ιδιοκτητών, σε συνδυασμό χρωμάτων και κατάσταση λειτουργίας, αυτό το Dino 308 GT4 αποτελεί την τέλεια σύνθεση μεταξύ ενός αυτοκινήτου με πρόσφατα ανακαινισμένη αμάξωμα και ενός εσωτερικού που διατηρήθηκε με φροντίδα. Χάρη στην πρόσφατη και σημαντική μηχανική παρέμβαση (Οκτώβριος 2025), αποτελεί μια επένδυση και έναν ιδανικό συνοδηγό για τον πιο εκλεπτυσμένο συλλέκτη.
Ορατό αυτοκίνητο στη Μόντενα, Ιταλία.
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Ferrari
Τύπος μοντέλου
Dino 208 GT4 - NO RESERVE
Έτος
1977
Τοποθεσία:
Ιταλία
Ανάγνωση διανυθέντων χιλιομέτρων
7900 km
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
με την ιταλική εγγραφή
Μετάδοση
Χειροκίνητη
Καύσιμο
Βενζίνη
Horse Power
170
Κυβισμός
1998
Αντίστοιχοι αριθμοί
Yes
Χρώματα που ταιριάζουν
Yes
Βιβλίο/ιστορικό Υπηρεσιών
Όχι
Έγκυρο MOT
Ναι
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Όχι
Διαθέσιμη πιστοποίηση
Όχι
Κατάσταση (Βαφή και σώμα)
Πολύ καλή: μικρά σημάδια ή γρατζουνιές, μικρές τυπικές εργασίες αμαξώματος και βαψίματος
Κατάσταση (Εσωτερικό)
Πολύ καλή: καθαρό, με ελάχιστη φθορά. Ενδέχεται να απαιτείται αντικατάσταση μικρών εξαρτημάτων που λείπουν ή έχουν χαλάσει
Κατάσταση (Πλαίσιο & κάτω από το σώμα)
Πολύ καλή: το σασί είναι καλά διατηρημένο, με μικρά σημάδια χρήσης/φθοράς
Κατάσταση (Μηχανικά)
Πολύ καλή: η μηχανή είναι άριστη, ενδέχεται να απαιτείται μια μικρή συντήρηση
Κατάσταση (Συνολική)
Πολύ καλή κατάσταση: ελάχιστα σημάδια φθοράς
Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
