Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956
07
ημέρες
03
ώρες
46
λεπτά
26
δευτερόλεπτα
Τρέχουσα προσφορά
€ 260
Τιμή επιφύλαξης δεν επιτεύχθηκε
Ειδικός
Επιλεγμένο από John Searle
Πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας σε κλασικές μοτοσυκλέτες και διεθνείς αγώνες.
Εκτιμήστε € 5,000 - € 5,500
33 άλλα άτομα παρακολουθούν αυτό το αντικείμενο
 Πλειοδότης 5491 | 260 € | |
|---|---|---|
 Πλειοδότης 3698 | 240 € | |
 Πλειοδότης 5037 | 220 € | |
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 123053 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Περιγραφή από τον πωλητή
Η παραγωγή του «σάκκου-σκούτερ» Valmobile από την Hirano Motorcycle Company της Ιαπωνίας ξεκίνησε το 1956, μετά την αποτυχία του προηγούμενου κατασκευαστή Martin-Moulet να βρει επιτυχία για το Valmobile στη γενέτειρά του, τη Γαλλία. Στα μέσα της δεκαετίας του 1950 έως τις αρχές της δεκαετίας του 1960, η Ιαπωνία και οι Ηνωμένες Πολιτείες περνούσαν από μια μικρή μανία με τα σκούτερ, και η Hirano χρησιμοποίησε έξυπνο μάρκετινγκ και ένα υγιές δίκτυο διανομέων για να αυξήσει τις πωλήσεις του Valmobile.
Το Valmobile που κατασκευάστηκε από την Hirano λειτουργούσε με έναν κινητήρα 50cc, δύο-χρονων, και χρησιμοποιούσε μια μονόταχυτητά μεταδόσεως που λειτουργούσε με έναν φυγόκεντρο συμπλέκτη, καθιστώντας το ιδανικό για αρχάριους αναβάτες. Η άνοιγμα του Valmobile περιελάμβανε το άρπαγμα της σέλας, την αφαίρεση των τιμονιών, του διαμήκη στοιχείου και του μπροστινού τροχού, και το συναρμολόγημα χωρίς εργαλεία. Η διαφήμιση υποστήριζε ότι η διαδικασία διαρκούσε μόνο 30 δευτερόλεπτα (ίσως μετά από μερικές πρακτικές). Όταν διπλωμένο, ζυγίζει περίπου 75 λίβρες. Υπήρχαν διάφορες επιλογές, όπως καθίσματα για δύο άτομα, σακίδια, ένα γρανάζι μετατροπής για ανηφόρες, και ακόμη και ένα αναδιπλούμενο πλευρικό αυτοκίνητο.
Η Χιράνο πούλησε σχεδόν 100.000 σκούτερ Valmobile μέχρι η παραγωγή να διακοπεί τελικά το 1961.
Δεν δόθηκε κείμενο προς μετάφραση, επομένως δεν υπάρχει περιεχόμενο για ανάλυση ή μετάφραση. Αν παρακαλώ παράσχετε το κείμενο, θα μπορέσω να προχωρήσω στη μετάφραση σύμφωνα με τους κανόνες.
Κατασκευαστής: Hirano Motorcycle Company
Χώρα προέλευσης: Ιαπωνία
Διαμόρφωση συστήματος μετάδοσης: μεσαία μηχανή, κίνηση στους πίσω τροχούς.
Κινητήρας: 49cc Hirano δύο-χρονων, αερόψυκτος, μονοκύλινδρος, 2,8 ίπποι.
Μεταδότης: Μονοταχύς μεταβλητής ταχύτητας
Μέγιστη ταχύτητα: 35 mph
Έτη παραγωγής: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Αριθμός Παραγωγής: 100.000
Αρχικό Κόστος: $245 USD
Αυτό το Valmobile εισήχθη πρόσφατα από την Ιαπωνία, όπου το αγοράσαμε από έναν μεγάλο συλλέκτη/μουσείο. Θα πρέπει να είναι το πιο αυθεντικό Valmobile που έχει απομείνει στον κόσμο.
Το ποδήλατο είναι 100% ολοκληρωμένο και αυθεντικό, αλλά χρειάζεται ένα ξεκίνημα αν θέλετε να το οδηγήσετε. Η ζώνη δεν είναι πλέον χρήσιμη, αλλά προτιμούσαν να την κρατήσουν καθώς είναι ακόμα η πρώτη και αυθεντική ζώνη.
Μπορεί να δει και να παραληφθεί στα 8000 Bruges, Βέλγιο. Μπορεί να αποσταλεί σε όλο τον κόσμο.
Διαθέσιμα έγγραφα εξαγωγής Ιαπωνίας.
Ένα απαραίτητο συλλεκτικό κομμάτι για ένα μουσείο ή ενθουσιώδη.
Η παραγωγή του «σάκκου-σκούτερ» Valmobile από την Hirano Motorcycle Company της Ιαπωνίας ξεκίνησε το 1956, μετά την αποτυχία του προηγούμενου κατασκευαστή Martin-Moulet να βρει επιτυχία για το Valmobile στη γενέτειρά του, τη Γαλλία. Στα μέσα της δεκαετίας του 1950 έως τις αρχές της δεκαετίας του 1960, η Ιαπωνία και οι Ηνωμένες Πολιτείες περνούσαν από μια μικρή μανία με τα σκούτερ, και η Hirano χρησιμοποίησε έξυπνο μάρκετινγκ και ένα υγιές δίκτυο διανομέων για να αυξήσει τις πωλήσεις του Valmobile.
Το Valmobile που κατασκευάστηκε από την Hirano λειτουργούσε με έναν κινητήρα 50cc, δύο-χρονων, και χρησιμοποιούσε μια μονόταχυτητά μεταδόσεως που λειτουργούσε με έναν φυγόκεντρο συμπλέκτη, καθιστώντας το ιδανικό για αρχάριους αναβάτες. Η άνοιγμα του Valmobile περιελάμβανε το άρπαγμα της σέλας, την αφαίρεση των τιμονιών, του διαμήκη στοιχείου και του μπροστινού τροχού, και το συναρμολόγημα χωρίς εργαλεία. Η διαφήμιση υποστήριζε ότι η διαδικασία διαρκούσε μόνο 30 δευτερόλεπτα (ίσως μετά από μερικές πρακτικές). Όταν διπλωμένο, ζυγίζει περίπου 75 λίβρες. Υπήρχαν διάφορες επιλογές, όπως καθίσματα για δύο άτομα, σακίδια, ένα γρανάζι μετατροπής για ανηφόρες, και ακόμη και ένα αναδιπλούμενο πλευρικό αυτοκίνητο.
Η Χιράνο πούλησε σχεδόν 100.000 σκούτερ Valmobile μέχρι η παραγωγή να διακοπεί τελικά το 1961.
Δεν δόθηκε κείμενο προς μετάφραση, επομένως δεν υπάρχει περιεχόμενο για ανάλυση ή μετάφραση. Αν παρακαλώ παράσχετε το κείμενο, θα μπορέσω να προχωρήσω στη μετάφραση σύμφωνα με τους κανόνες.
Κατασκευαστής: Hirano Motorcycle Company
Χώρα προέλευσης: Ιαπωνία
Διαμόρφωση συστήματος μετάδοσης: μεσαία μηχανή, κίνηση στους πίσω τροχούς.
Κινητήρας: 49cc Hirano δύο-χρονων, αερόψυκτος, μονοκύλινδρος, 2,8 ίπποι.
Μεταδότης: Μονοταχύς μεταβλητής ταχύτητας
Μέγιστη ταχύτητα: 35 mph
Έτη παραγωγής: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Αριθμός Παραγωγής: 100.000
Αρχικό Κόστος: $245 USD
Αυτό το Valmobile εισήχθη πρόσφατα από την Ιαπωνία, όπου το αγοράσαμε από έναν μεγάλο συλλέκτη/μουσείο. Θα πρέπει να είναι το πιο αυθεντικό Valmobile που έχει απομείνει στον κόσμο.
Το ποδήλατο είναι 100% ολοκληρωμένο και αυθεντικό, αλλά χρειάζεται ένα ξεκίνημα αν θέλετε να το οδηγήσετε. Η ζώνη δεν είναι πλέον χρήσιμη, αλλά προτιμούσαν να την κρατήσουν καθώς είναι ακόμα η πρώτη και αυθεντική ζώνη.
Μπορεί να δει και να παραληφθεί στα 8000 Bruges, Βέλγιο. Μπορεί να αποσταλεί σε όλο τον κόσμο.
Διαθέσιμα έγγραφα εξαγωγής Ιαπωνίας.
Ένα απαραίτητο συλλεκτικό κομμάτι για ένα μουσείο ή ενθουσιώδη.
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Hirano
Τύπος μοντέλου
Valmobile
Διαστάσεις μηχανής (σε cc)
49
Έτος πρώτης εγγραφής
1956
Κατάσταση
Για επανεκκίνηση
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
Τιμολόγιο με αριθμό κινητήρα και αριθμό πλαισίου
Αριθμός πλαισίου
PSB-2209
Βρίσκεται στη χώρα
Βέλγιο
Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
