Märklin H0 - 39619 - Ατμομηχανή (1) - BR 61 - MHI (Marklin Händler Initiative) συνάντηση των μελών στις 13 Οκτωβρίου 2006. - DB

12
ημέρες
21
ώρες
41
λεπτά
47
δευτερόλεπτα
Τρέχουσα προσφορά
€ 56
χωρίς τιμή ασφαλείας
Guido Gamba
Ειδικός
Επιλεγμένο από Guido Gamba

Εμπειρογνώμονας μοντέλων τρένων με 40+ χρόνια εμπειρία, με ειδίκευση στη Märklin και τις σπάνιες συλλεκτικές ατμομηχανές

Εκτιμήστε  € 300 - € 350
8 άλλα άτομα παρακολουθούν αυτό το αντικείμενο
beΠλειοδότης 3239 56 €
deΠλειοδότης 1625 51 €
beΠλειοδότης 3239 46 €

Προστασία Αγοραστή Catawiki

Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών

Trustpilot 4.4 | 123077 κριτικών

Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.

HO κλίμακα ατμομηχανή BR 61 με ψηφιακό έλεγχο MFX και ήχο, τροφοδοσία εναλλασσόμενου ρεύματος, αριθμός catalogus 39619, καινούριο στο αρχικό κουτί.

Περίληψη με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης

Περιγραφή από τον πωλητή

Πολύ όμορφη ατμομηχανή BR 61 από την εποχή Art déco (το πραγματικό μοντέλο σχεδιάστηκε το 1935).

Αυτό το σπάνιο μοντέλο δημιουργήθηκε για το MHI (Marklin Händler Initiative), μια ένωση Γερμανών εμπόρων, και παραδόθηκε κατά τη συνεδρίαση των μελών στις 13 Οκτωβρίου 2006.
Με ψηφιακό αποκωδικοποιητή mfx, ρυθμιζόμενη υψηλής απόδοσης μηχανολογία Softdrive-Sinus και γεννήτρια θορύβων.
Δύο φανάρια σε κάθε πλευρά της μηχανής που αλλάζουν χρώμα σε λευκό ανάλογα με την κατεύθυνση της κίνησης.
Κλίμακα HO 1:87 με υπέροχη φινίρισμα σε μαύρη χυτοσίδηρο.

Ιστορικό
Το 1935, η Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) ήθελε να δημιουργήσει γρήγορες συνδέσεις μεταξύ των μεγάλων πόλεων της Γερμανίας. Εκτός από τις ταχείες αυτοκινητάμαξες με κινητήρα diesel, όπως το «Fliegende Hamburger», αποφασίστηκε επίσης να σχεδιαστεί και να κατασκευαστεί μια νέα αμαξοστοιχία με ατμό.
Η γραμμή Βερολίνο-Δρέσδη, εξοπλίστηκε με ένα τρένο που αποτελούνταν από μια καροτσάκι-μηχανή 61001 και 4 επιβατικά βαγόνια ελαφριάς κατασκευής. Χάρη στο χαμηλό συνολικό βάρος και στους κινητήριους τροχούς διαμέτρου 2300 mm, το τρένο έφτασε σε μέγιστη ταχύτητα 175 χλμ/ώρα κατά τη διάρκεια δοκιμών. Σε κανονική λειτουργία, η ταχύτητα δεν ξεπερνούσε τα 160 χλμ/ώρα. Ο χρόνος που απαιτούνταν για τη διαδρομή Βερολίνο-Δρέσδη ήταν συνολικά 100 λεπτά, δηλαδή μέση ταχύτητα 106 χλμ/ώρα. Τα συμβατικά τρένα που τραβιόντουσαν από τις BR 01 (ή 03, εναλλακτική λύση) δεν μπορούσαν σε καμία περίπτωση να επιτύχουν τέτοια μέση ταχύτητα.
Μετά τον πόλεμο, αυτό το τρένο που έγινε διάσημο με το όνομα «Henschel-Wegmann» παρέμεινε στη Δυτική Γερμανία και τα βαγόνια του βίωσαν έτσι μια νέα καριέρα. Η μηχανή της BR61, από την άλλη, καταργήθηκε το 1951.

Ελέγχθηκε και λειτουργεί.
Αυτή η μηχανή είναι καινούργια, το κουτί άνοιξε μόνο για να βγουν φωτογραφίες και να δοκιμαστεί.
Το κουτί παρουσιάζει ελαφρές γραμμές τριβής.

Οι φωτογραφίες αποτελούν μέρος της περιγραφής.

Προσεκτική και ασφαλισμένη αποστολή.

Πολύ όμορφη ατμομηχανή BR 61 από την εποχή Art déco (το πραγματικό μοντέλο σχεδιάστηκε το 1935).

Αυτό το σπάνιο μοντέλο δημιουργήθηκε για το MHI (Marklin Händler Initiative), μια ένωση Γερμανών εμπόρων, και παραδόθηκε κατά τη συνεδρίαση των μελών στις 13 Οκτωβρίου 2006.
Με ψηφιακό αποκωδικοποιητή mfx, ρυθμιζόμενη υψηλής απόδοσης μηχανολογία Softdrive-Sinus και γεννήτρια θορύβων.
Δύο φανάρια σε κάθε πλευρά της μηχανής που αλλάζουν χρώμα σε λευκό ανάλογα με την κατεύθυνση της κίνησης.
Κλίμακα HO 1:87 με υπέροχη φινίρισμα σε μαύρη χυτοσίδηρο.

Ιστορικό
Το 1935, η Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) ήθελε να δημιουργήσει γρήγορες συνδέσεις μεταξύ των μεγάλων πόλεων της Γερμανίας. Εκτός από τις ταχείες αυτοκινητάμαξες με κινητήρα diesel, όπως το «Fliegende Hamburger», αποφασίστηκε επίσης να σχεδιαστεί και να κατασκευαστεί μια νέα αμαξοστοιχία με ατμό.
Η γραμμή Βερολίνο-Δρέσδη, εξοπλίστηκε με ένα τρένο που αποτελούνταν από μια καροτσάκι-μηχανή 61001 και 4 επιβατικά βαγόνια ελαφριάς κατασκευής. Χάρη στο χαμηλό συνολικό βάρος και στους κινητήριους τροχούς διαμέτρου 2300 mm, το τρένο έφτασε σε μέγιστη ταχύτητα 175 χλμ/ώρα κατά τη διάρκεια δοκιμών. Σε κανονική λειτουργία, η ταχύτητα δεν ξεπερνούσε τα 160 χλμ/ώρα. Ο χρόνος που απαιτούνταν για τη διαδρομή Βερολίνο-Δρέσδη ήταν συνολικά 100 λεπτά, δηλαδή μέση ταχύτητα 106 χλμ/ώρα. Τα συμβατικά τρένα που τραβιόντουσαν από τις BR 01 (ή 03, εναλλακτική λύση) δεν μπορούσαν σε καμία περίπτωση να επιτύχουν τέτοια μέση ταχύτητα.
Μετά τον πόλεμο, αυτό το τρένο που έγινε διάσημο με το όνομα «Henschel-Wegmann» παρέμεινε στη Δυτική Γερμανία και τα βαγόνια του βίωσαν έτσι μια νέα καριέρα. Η μηχανή της BR61, από την άλλη, καταργήθηκε το 1951.

Ελέγχθηκε και λειτουργεί.
Αυτή η μηχανή είναι καινούργια, το κουτί άνοιξε μόνο για να βγουν φωτογραφίες και να δοκιμαστεί.
Το κουτί παρουσιάζει ελαφρές γραμμές τριβής.

Οι φωτογραφίες αποτελούν μέρος της περιγραφής.

Προσεκτική και ασφαλισμένη αποστολή.

Λεπτομέρειες

Εποχή
1900-2000
Αριθμός αντικειμένων
1
Μάρκα
Märklin
Εταιρεία σιδηροδρόμων
DB
Κλίμακα
H0
Αριθμός καταλόγου
39619
Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος
AC - εναλλασσόμενο ρεύμα
Έλεγχος
Ήχος, Ψηφιακός MFX
Κατάσταση
Άριστη
Συσκευασία
Στην αρχική του συσκευασία
Σειρές
BR 61 - MHI (Marklin Dealer Initiative) Members' Meeting of October 13, 2006
Πωλήθηκε από τον/-ην
ΒέλγιοΕπαληθεύτηκε
Ιδιώτης

Παρόμοια αντικείμενα

Προτείνεται για εσάς στην

Τρενάκια μοντελισμού