Rumi - 4C - Fabbri Special - 250 cc - 1960

Μοναδικό μοτοσυκλέτα κατασκευάστηκε από τον Giuseppe Fabbri, έναν γνωστό μηχανικό από τη Ravenna που ήταν ο μόνος που προσαρμόζει τους κινητήρες Rumi.

Ο Fabbri κατασκεύασε αυτό το τετράχρονο σε σειρά 250 cc με τέσσερις κυλίνδρους, τοποθετώντας δύο μοτοσυκλέτες με δύο κυλίνδρους των 125 cc σε σειρά.
Αυτό το είδος κατασκεύασε ο Fabbri μόνο 3, από τα οποία τα 2 εξακολουθούν να υπάρχουν, και αυτό το αντίγραφο είναι το καλύτερο.

Πολύ όμορφα ανακαινισμένο.
Έχει περάσει χρόνια στο Motormuseum στο Άμστερνταμ.

Για να οδηγήσετε, αυτή η μηχανή πρέπει να ξεκινήσει ξανά.
Ο κινητήρας λειτουργεί καλά, με καλή συμπίεση.
Ο κιβώτιος ταχυτήτων αλλάζει.

Ο Rumi ιδρύθηκε στις αρχές του 20ού αιώνα στη Μπέργκαμο ως χυτήριο και παρέμεινε έτσι μέχρι το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Τότε, η παραγωγή μετατράπηκε στην κατασκευή πηδαλίων πλοίων, περιμετρικών, τορπιλών και διαφόρων όπλων. Αυτό εξηγεί το ιστορικό εμπορικό σήμα Rumi: ένα πηδάλιο πλοίου, μια άγκυρα και ένα περιμετρικό. Η παραγωγή μοτοσικλετών Rumi ξεκίνησε το 1949 με την προετοιμασία ενός πρωτοτύπου του μοντέλου Turismo, με έναν δίχρονο κινητήρα 125 cm³ 6 ίππων, που παρουσιάστηκε στη Διεθνή Έκθεση του Μιλάνου το 1950, και η παραγωγή συνεχίστηκε μέχρι το 1956.

Τον επόμενο χρόνο ξεκίνησε η παραγωγή του Sport-model, με την ίδια χωρητικότητα κυλίνδρων, αλλά με πιο σπορ χαρακτηριστικά από το προηγούμενο και που αντιπροσώπευε το πιο επιτυχημένο μοντέλο της Rumi μέχρι το 1958.

Οι μοτοσυκλέτες Rumi πάντα ξεχώριζαν για την πρωτοτυπία τους, τόσο ως προς το σχέδιο όσο και την τεχνική κατασκευής, μέχρι το σημείο που χαρακτηρίστηκαν ως «οι μοτοσυκλέτες του καλλιτέχνη», αναφερόμενοι στις καλλιτεχνικές δεξιότητες του Donnino Rumi, ο οποίος, εκτός από την ίδρυση της Rumi, αργότερα έγινε γλύπτης και ζωγράφος, και αφιέρωσε το υπόλοιπο της ζωής του στην τέχνη, αφού είχε αποσυρθεί από την βιομηχανική δραστηριότητα.

Ο Rumi κέρδισε γρήγορα μια καλή φήμη σε αγώνες, τόσο στο δρόμο όσο και εκτός δρόμου, και εκμεταλλεύτηκε την εμπειρία που απέκτησε για να παρουσιάσει μοντέλα με έντονο αγωνιστικό χαρακτήρα, όπως το Rumi Junior του 1955.

Η εταιρεία από την Μπέργκαμο, που κατάφερε να φτάσει τους 1.500 εργαζόμενους, μπλέχτηκε το 1960 σε μια χρηματοοικονομική κρίση από την οποία δεν μπορούσε να ανακάμψει και γι' αυτό τερμάτισε την παραγωγή.

Ο Rumi είχε μια πολύ σεβαστή λίστα με επιτυχίες, που επίσης απέφεραν σημαντικές νίκες σε διάφορους αγώνες ταχύτητας και αντοχής.
Το 1954, ο Gobbetto κέρδισε το Super Sport Competizione και το ιταλικό πρωτάθλημα ταχύτητας.

Rumi Fabbri 250
- Χτισμένο από τον Giuseppe Fabbri, έναν γνωστό μηχανικό από τη Ραβέννα που ήταν ο μόνος που προσαρμόσε τον κινητήρα Rumi, αποκτώντας έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 250 cc.

Δυνατή βοήθεια με μεταφορά.