Cadillac - ATS-V - 2017

ΓΕΝΙΚΑ:

Ευρωπαϊκή έκδοση.

Το Cadillac ATS-V, που κατασκευάστηκε το 2017, είναι η έκδοση υψηλών επιδόσεων του οικογένεια D‑segment sedan και coupe, σχεδιασμένο ως άμεσος αντίπαλος μοντέλων όπως το BMW M4. Κινητήρας είναι ένας διπλού υπερστροφέματος 3,6 λ.τ. V6 που αποδίδει 470 hp και 603 Nm ροπής, επιτρέποντας επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σε περίπου 3,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα άνω των 300 km/h.

Το ATS-V διαθέτει σημαντικά πιο σφιχτή ρύθμιση ανάρτησης, Magnetic Ride Control και φρένα Brembo υψηλών επιδόσεων. Ο επιθετικός σχεδιασμός περιλαμβάνει καπό από ανθρακούχο πάχος με είσοδο αέρα, φαρδύτερα φτερά και αναθεωρημένους προφυλακτήρες με μεγαλύτερες εισόδους αέρα. Διαθέσιμο ήταν προαιρετικά ένα πακέτο ανθρακονημάτινης φάσης, συμπεριλαμβανομένου πορτιέρας και diffuser. Περίπου 2.150 sedan ATS-V κατασκευάστηκαν.

Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με downpipe. Οι αρχικοί καταλυτικοί μετατροπείς συμπεριλαμβάνονται και θα παραδοθούν στον νέο ιδιοκτήτη. Αυτή τη στιγμή, η απουσία των καταλυτών ενεργοποιεί έναν έλεγχο κινητήρα και προειδοποίηση αισθητήρα λάμδα· τα προβλήματα αυτά θα λυθούν μόλις επανατοποθετηθούν τα αρχικά εξαρτήματα. Η οθόνη επιλογής στο μενού ραδιοφώνου είναι κατεστραμμένη και χρειάζεται αντικατάσταση. Ο τρέχων ιδιοκτήτης διατηρεί το αυτοκίνητο εδώ και τέσσερα χρόνια.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ-ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΒΑΦΗ:

Η βαφή δείχνει μικρές ενδείξεις χρήσης, όπως ελαφριές γρατζουνιές που αντιστοιχούν σε κανονική οδήγηση. Το πίσω προφυλακτήρα φέρει γρατζουνιά κατά μήκος του, ενώ ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει ένα μικρό τεμάχιο βαφής που μετριέται περίπου 1,5 x 1,5 εκ.

Το υπόλοιπο σώμα βρίσκεται σε καλή κατάσταση, χωρίς διάβρωση. Υπάρχει μικρή βαθούλωμαστο δεξί πίσω φέρινγκ που μετριέται περίπου 4 x 4 εκ. Το αυτοκίνητο δεν έχει υποστεί συγκόλληση. Τα πόρτες είναι απαλλαγμένα από βλάβες, εκτός από μικρές σημειώσεις λόγω στάθμευσης. Το καπό, οι προφυλακτήρες και οι δύο μπροστινοί/πίσω αεραγωγοί είναι γνήσιοι.

ΤΕΧΝΙΚΑ:

Ο κινητήρας ξεκινά αξιόπιστα τόσο κρύος όσο και ζεστός και βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση. Το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει ομαλά χωρίς δισταγμό και βρίσκεται επίσης σε πολύ καλή κατάσταση.
Οι εμπρός δαγκάνες φρένων είναι περίπου στο 40%, τα τακάκια και δίσκοι σε πολύ καλή κατάσταση. Τα πίσω τακάκια φρένου είναι σε περίπου 70%, με τους δίσκους επίσης σε πολύ καλή κατάσταση.

Η εμπρός ανάρτηση βρίσκεται σε καλή κατάσταση, με δύο καινούργιες χαμηλότερες ενάρξεις ελέγχου (αριστερά και δεξιά) πρόσφατα τοποθετημένες. Η πίσω ανάρτηση σε καλή κατάσταση χωρίς ζημιά.
Οι ελαστικοί τροχοί εμπρός σε πολύ καλή κατάσταση, ενώ οι πίσω σε μέτρια κατάσταση. Δεν υπάρχουν διαρροές από τον κινητήρα ή το κιβώτιο ταχυτήτων. Το λάδι κινητήρα και το φίλτρο άλλαξαν τελευταία στις 25.200 χλμ.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ:

Ο εσωτερικός χώρος παραμένει αρχικός και καλά διατηρημένος. Το ύφασμα οροφής βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση, και οι καθίσματα από δέρμα και Alcantara βρίσκονται επίσης σε πολύ καλή κατάσταση.
Το τιμόνι βρίσκεται σε καλή κατάσταση, αν και η Alcantara δείχνει ορισμένες φθορές. Η οθόνη του πλαισίου πλοήγησης είναι κατεστραμμένη και ραγισμένη, που αποτελεί γνωστό ζήτημα για αυτό το μοντέλο.
Ο κλιματισμός λειτουργεί πλήρως και τα αρχικά ηλεκτροπαράθυρα και μηχανισμοί λειτουργούν σωστά.

ΕΓΓΡΑΦΑ:

Το αυτοκίνητο παραδίδεται με πολωνικά έγγραφα κυκλοφορίας και γαλλικό βιβλίο υπηρεσιών.

ΠΑΡΑΛΑΒΗ:

Το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο για παραλαβή στην Πολωνία.

ΑΛΛΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ:

Ένα σπάνιο και χαρακτήρας sedan υψηλών επιδόσεων, παραχθέν σε περιορισμένα αντίτυπα και πλέον μη παραγωγικό. Αυτή η εξαίρεση προσφέρει ισχυρές επιδόσεις συνδυασμένες με διακριτική εμφάνιση, καθιστώντας το τόσο ευχάριστο στην οδήγηση όσο και απροσδόκητα ικανό σε σύγκριση με πιο εξωτικά οχήματα.