FN - M70 - Sahara - 350 cc - 1928






Πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας σε κλασικές μοτοσυκλέτες και διεθνείς αγώνες.
| 3 € | ||
|---|---|---|
| 2 € | ||
| 1 € |
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 126842 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
F.N. M70 Sahara, μονοκυλινδρικός κινητήρας 348 cc, πρώτη εγγραφή το 1928.
Περιγραφή από τον πωλητή
Υπέροχο το F.N. M70 Sahara, μια πραγματική βελγική κλασική προπολεμικής περιόδου.
Ο κινητήρας είναι χαλαρός και πλήρης και χρειάζεται να ελεγχθεί ώστε να μπορέσει να οδηγήσει κανείς με αυτόν ξανά.
Έτος κατασκευής περίπου το 1930. Η επαρχιακή πινακίδα κυκλοφορίας N-36193 εκδόθηκε το 1933 σε J.M.A. Vogels στο Oirschot, Noord Brabant.
Παρέχεται με επαγγελματικό τιμολόγιο με αριθμό πλαισίου και αριθμό κινητήρα, χωρίς καμία πινακίδα κυκλοφορίας.
Τελώντας του 1923 η FN έβγαλε στην αγορά έναν μονοκύλινδρο κινητήρα 350 κ.εκ. με επικεφαλής εκκεντροφόρο και ενιαία κατασκευή. Αυτό το μοντέλο, το M60, ήταν η αρχή μιας επιτυχημένης νέας γραμμής μοντέλων σε μια περίοδο κατά την οποία ο βαρύς και ακριβός τετρακύλινδρος κινητήρας έχανε γρήγορα έδαφος.
Δύο χρόνια αργότερα εμφανίστηκε ένας μεγαλύτερος δίδυμος κινητήρας 500 κ.εκ., ο M67. Λίγο αργότερα η παραγωγή τετρακύλινδρων κινητήρων από τη FN διακόπηκε οριστικά. Οι κινητήρες OHV ήταν πολύ επιτυχημένοι, αλλά το εργοστάσιο συνειδητοποίησε ότι απευθύνονταν κυρίως σε σπορ οδηγούς. Γι’ αυτό αποφασίστηκε να παραχθεί ένα μοντέλο με πλευρικές βαλβίδες και ενιαίας κατασκευής ως μια πρακτική μηχανή.
Το μοντέλο M70 είχε λόγο διαμέτρου κυλίνδρου προς διαδρομή εμβόλου 74 × 80,5 mm, κινητήρας ενιαίας κατασκευής και κιβώτιο ταχυτήτων τριών σχέσεων.
Ο εξωτερικός περιστροφικός δίσκος των πρώτων μοντέλων ήταν κόκκινος, γι’ αυτό το μοντέλο απέκτησε το παρατσούκλι «Moulin Rouge».
Για να αποδειχθεί η αξιοπιστία του μοντέλου, δύο Γάλλοι στρατιωτικοί αξιωματικοί και ένας Βέλγος μηχανικός διέσχισαν τη Σαχάρα τον Απρίλιο, τον Μάιο και τον Ιούνιο του 1927 με τα Μ-70.
Κάλυψαν 6300 χλμ ερήμου χωρίς τα μηχανήματα να τους προδώσουν.
Μια ηρωική επίδοση που έφερε στο εργοστάσιο πολλή δημοσιότητα και το όνομα «Sahara» (Sahara) για τη θαρραλέα μικρή μηχανή.
De Sahara ήταν μια εξαιρετικά επιτυχημένη μηχανή: ξεκινούσε εύκολα, ήταν πολύ αξιόπιστη και είχε μια αξιοσημείωτη κορυφαία ταχύτητα άνω των 90 χλμ/ώρα.
Η FN M70 είναι μια ιστορική μοτοσικλέτα που κατασκευάστηκε από τη Fabrique Nationale de Herstal (FN), μια βελγική εταιρεία διάσημη για τη συνεισφορά της στη βιομηχανία μοτοσικλετών στις αρχές του 20ού αιώνα.
Ένα ιστορικό μοτοποδήλατο που αντικατοπτρίζει την πλούσια κληρονομιά της F.N. Αυτή η μοναδική μηχανή είναι εξοπλισμένη με έναν στιβαρό κινητήρα 348cc με πλευρική βαλβίδα σε έναν κύλινδρο, ο οποίος είναι γνωστός για την αξιοπιστία και τη συμμεταλλική απόδοσή του.
Η Μ70 ξεχωρίζει για τα κλασικά στοιχεία σχεδίασης και την εξαίρετη δεξιοτεχνία. Η στυλάτη μαύρη δεξαμενή καυσίμου με το εμβληματικό λογότυπο FN, οι στιβαροί ακτινωτοί τροχοί και ο αυθεντικός προβολέας δίνουν σε αυτή τη μηχανή μια διαχρονική εμφάνιση. Το δερμάτινο κάθισμα και η παραδοσιακή ανάρτηση εξασφαλίζουν άνετη οδήγηση, ενώ η απλή λειτουργία προσφέρει μια γοητευτική εμπειρία οδήγησης που σε μεταφέρει πίσω στην χρυσή εποχή των μοτοσικλετών.
Αυτή η F.N. M70 δεν είναι μόνο ένα κομμάτι της ιστορίας οδήγησης, αλλά και ένα υπέροχο συλλεκτικό αντικείμενο για τους λάτρεις των κλασικών μοτοσυκλετών. Με τα προσεκτικά διατηρημένα αρχικά εξαρτήματα και τη κλασική γοητεία της, αυτή η μοτοσυκλέτα αποτελεί επένδυση τόσο σε κληρονομία όσο και σε απόλαυση οδήγησης.
Μην χάσετε την ευκαιρία να αποκτήσετε ένα πραγματικό ιστορικό κομμάτι-θησαύρο – το M70 περιμένει έναν νέο ιδιοκτήτη που θα εκτιμά και θα φροντίζει την πλούσια ιστορία του.
Υπέροχο το F.N. M70 Sahara, μια πραγματική βελγική κλασική προπολεμικής περιόδου.
Ο κινητήρας είναι χαλαρός και πλήρης και χρειάζεται να ελεγχθεί ώστε να μπορέσει να οδηγήσει κανείς με αυτόν ξανά.
Έτος κατασκευής περίπου το 1930. Η επαρχιακή πινακίδα κυκλοφορίας N-36193 εκδόθηκε το 1933 σε J.M.A. Vogels στο Oirschot, Noord Brabant.
Παρέχεται με επαγγελματικό τιμολόγιο με αριθμό πλαισίου και αριθμό κινητήρα, χωρίς καμία πινακίδα κυκλοφορίας.
Τελώντας του 1923 η FN έβγαλε στην αγορά έναν μονοκύλινδρο κινητήρα 350 κ.εκ. με επικεφαλής εκκεντροφόρο και ενιαία κατασκευή. Αυτό το μοντέλο, το M60, ήταν η αρχή μιας επιτυχημένης νέας γραμμής μοντέλων σε μια περίοδο κατά την οποία ο βαρύς και ακριβός τετρακύλινδρος κινητήρας έχανε γρήγορα έδαφος.
Δύο χρόνια αργότερα εμφανίστηκε ένας μεγαλύτερος δίδυμος κινητήρας 500 κ.εκ., ο M67. Λίγο αργότερα η παραγωγή τετρακύλινδρων κινητήρων από τη FN διακόπηκε οριστικά. Οι κινητήρες OHV ήταν πολύ επιτυχημένοι, αλλά το εργοστάσιο συνειδητοποίησε ότι απευθύνονταν κυρίως σε σπορ οδηγούς. Γι’ αυτό αποφασίστηκε να παραχθεί ένα μοντέλο με πλευρικές βαλβίδες και ενιαίας κατασκευής ως μια πρακτική μηχανή.
Το μοντέλο M70 είχε λόγο διαμέτρου κυλίνδρου προς διαδρομή εμβόλου 74 × 80,5 mm, κινητήρας ενιαίας κατασκευής και κιβώτιο ταχυτήτων τριών σχέσεων.
Ο εξωτερικός περιστροφικός δίσκος των πρώτων μοντέλων ήταν κόκκινος, γι’ αυτό το μοντέλο απέκτησε το παρατσούκλι «Moulin Rouge».
Για να αποδειχθεί η αξιοπιστία του μοντέλου, δύο Γάλλοι στρατιωτικοί αξιωματικοί και ένας Βέλγος μηχανικός διέσχισαν τη Σαχάρα τον Απρίλιο, τον Μάιο και τον Ιούνιο του 1927 με τα Μ-70.
Κάλυψαν 6300 χλμ ερήμου χωρίς τα μηχανήματα να τους προδώσουν.
Μια ηρωική επίδοση που έφερε στο εργοστάσιο πολλή δημοσιότητα και το όνομα «Sahara» (Sahara) για τη θαρραλέα μικρή μηχανή.
De Sahara ήταν μια εξαιρετικά επιτυχημένη μηχανή: ξεκινούσε εύκολα, ήταν πολύ αξιόπιστη και είχε μια αξιοσημείωτη κορυφαία ταχύτητα άνω των 90 χλμ/ώρα.
Η FN M70 είναι μια ιστορική μοτοσικλέτα που κατασκευάστηκε από τη Fabrique Nationale de Herstal (FN), μια βελγική εταιρεία διάσημη για τη συνεισφορά της στη βιομηχανία μοτοσικλετών στις αρχές του 20ού αιώνα.
Ένα ιστορικό μοτοποδήλατο που αντικατοπτρίζει την πλούσια κληρονομιά της F.N. Αυτή η μοναδική μηχανή είναι εξοπλισμένη με έναν στιβαρό κινητήρα 348cc με πλευρική βαλβίδα σε έναν κύλινδρο, ο οποίος είναι γνωστός για την αξιοπιστία και τη συμμεταλλική απόδοσή του.
Η Μ70 ξεχωρίζει για τα κλασικά στοιχεία σχεδίασης και την εξαίρετη δεξιοτεχνία. Η στυλάτη μαύρη δεξαμενή καυσίμου με το εμβληματικό λογότυπο FN, οι στιβαροί ακτινωτοί τροχοί και ο αυθεντικός προβολέας δίνουν σε αυτή τη μηχανή μια διαχρονική εμφάνιση. Το δερμάτινο κάθισμα και η παραδοσιακή ανάρτηση εξασφαλίζουν άνετη οδήγηση, ενώ η απλή λειτουργία προσφέρει μια γοητευτική εμπειρία οδήγησης που σε μεταφέρει πίσω στην χρυσή εποχή των μοτοσικλετών.
Αυτή η F.N. M70 δεν είναι μόνο ένα κομμάτι της ιστορίας οδήγησης, αλλά και ένα υπέροχο συλλεκτικό αντικείμενο για τους λάτρεις των κλασικών μοτοσυκλετών. Με τα προσεκτικά διατηρημένα αρχικά εξαρτήματα και τη κλασική γοητεία της, αυτή η μοτοσυκλέτα αποτελεί επένδυση τόσο σε κληρονομία όσο και σε απόλαυση οδήγησης.
Μην χάσετε την ευκαιρία να αποκτήσετε ένα πραγματικό ιστορικό κομμάτι-θησαύρο – το M70 περιμένει έναν νέο ιδιοκτήτη που θα εκτιμά και θα φροντίζει την πλούσια ιστορία του.
Λεπτομέρειες
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
