Επίσημο Τεχνικό Σχέδιο - Ferrari - 308 GTS

Σχέδιο επίσημο Τεχνικό της Ferrari 308 GTS, περιλαμβάνει τις διαστάσεις του οχήματος, το σύστημα φρένων, εξάτμιση, τα σήματα τύπου έγκρισης για φώτα και προβολείς, τους τροχούς, δεν πρέπει να λείπει για τους λάτρεις ή ιδιοκτήτες αυτού του σπορ αυτοκινήτου.
Το project θα εκτυπωθεί σε υψηλής ποιότητας καμβά χαρτί και θα σταλεί σε σωλήνα.
Θα σταλεί με μεταφορέα με ασφάλεια UPS διεθνώς.

Η
Ferrari 308 GTS είναι μία από τις πιο αναγνωρίσιμες εμβληματικές φιγούρες του Cavalino Rampante, παραχθείσα μεταξύ 1977 και 1985. Έγινε μύθος της κουλτούρας του δημόσιου χώρου χάρη στη σειρά TV Magnum, P.I., αντιπροσωπεύει την παραλλαγή με αφαιρούμενο ρολό (Targa) της 308 GTB.
Εξέλιξη του Μοντέλου
Η σειρά 308 είδε τρεις βασικές φάσεις ανάπτυξης μηχανικών στοιχείων:

308 GTS (1977-1980): Η αρχική έκδοση με καρμπυρατέρ (τέσσερα Weber 40 DCNF). Παρήγαγε περί τα 255 ίππους (στην ευρωπαϊκή προδιαγραφή) και εξοπλιζόταν με ατσάλινο αμάξωμα με καπό από αλουμίνιο.
308 GTSi (1980-1982): Εισήχθη για να τηρηθούν οι κανονισμοί κατά της ρύπανσης, αντικατέστησε τα καρμπυρατέρ με την ηλεκτρονική έγχυση Bosch K-Jetronic. Αυτό οδήγησε σε πτώση της ισχύος μέχρι τους 214 ίππους, καθιστώντας την την λιγότερο απόδοτική έκδοση της σειράς.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Για να επανακτήσει την απόδοση, η Ferrari εξόπλισε τον κινητήρα με κεφαλές τεσσάρων βαλβίδων ανά κύλινδρο. Η ισχύς ανέβηκε στους 240 ίππους, βελτιώνοντας σημαντικά την επιτάχυνση (0-100 χλμ/ώρα σε περίπου 6,2 δευτερόλεπτα).

Κύρια Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κινητήρας: V8 με 2,9 λίτρα (2927 cc) τοποθετημένος εγκάρσια σε κεντρική θέση.
Πλαίσιο: Ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, ενισχυμένο σε σχέση με την έκδοση GTB για να αντισταθμίσει την απουσία οροφής.
Σχεδίαση: Υπογεγραμμένη από τον Leonardo Fioravanti για την Pininfarina, διακρίνεται για τις καμπύλες γραμμές που καθόρισαν το στυλ της Ferrari για πάνω από μια δεκαετία.
Περιέργεια: Σε αντίθεση με την πρώτη σειρά GTB, δεν υπήρξε ποτέ έκδοση GTS με αμάξωμα από διαιθανάσιμη ύλη γυαλιού (Vetroresina).