Maserati - Coupé Cambiocorsa - 2002

Maserati Coupé Cambiocorsa 4.244 cc, εγγεγραμμένο στις 10.10.2002, εφοδιασμένο με κινητήρα V8 φυσικής ανάφλεξης καταγωγής Ferrari με διάταξη διπλού ιμάντα. Ισχύς 390 CV (287 kW), κίνηση πίσω και κιβώτιο ηλεκτρο-μηχανοποιημένο με εντολές στην οδοντοκόχνη.

Το αυτοκίνητο αντιπροσωπεύει ένα από τα τελευταία αναλογικά granturismo της οίκου του Μοντενέζε, με γραμμή σχεδιασμένη από Pininfarina, απόλυτη ισορροπία ανάμεσα σε κομψότητα και σπορ χαρακτήρα. Το αυτοκίνητο παρουσιάζεται σε πολύ καλή γενική κατάσταση, με τακτική χρήση και συνέπεια συντήρησης με την ηλικία του.

Αυτοκίνητο σχεδιασμένο για να προσφέρει μια αγωνιστική εμπειρία οδήγησης, χαρακτηριστικό από τον ήχο του V8 Maserati-Ferrari και από μια δυναμική συμπεριφορά ακριβή και ικανοποιητική.

ΚΑΡΜΟΡΣΙΕΡΑ ΚΑΙ ΒΕΡΝΙΚΑ
Η εξωτερική αμαξώματος παρουσιάζεται σε πολύ καλή γενική κατάσταση. Η βαφή φαίνεται ομοιογενής και λαμπερή, με φυσιολογική παρουσία ήπιων σημαδιών του χρόνου συμβατών με την ηλικία του οχήματος.

Δεν εντοπίζονται δομικές ζημιές. Οι ζάντες αλουμινίου σχεδόν πλήρως απαλλαγμένες από σημάδια, μόνο οι βίδες είναι ελαφρώς σκουριασμένες. Ενδεχόμενα μικρά σημάδια επιφανειακά, μικρο-γρατσουνιές ή ελαφρές ατέλειες είναι συνεπείς με κανονική χρήση και δεν υποβαθμίζουν τη συνολική αισθητική. Το πέλμα ελαστικών έχει περίπου 5.000 χλμ, αντικαταστάθηκε ακριβώς τον Φεβρουάριο του 2019.

Οι χρωμιώσεις και τα προφίλ είναι σε καλή κατάσταση. Οι θυλάκοι είναι άθικτοι. Τα παρμπρίζ είναι αυθεντικά και χωρίς ρωγμές ή δομικές βλάβες.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ / ΜΗΧΑΝΙΚΑ
Κινητήρας 4.2 V8 φυσικής ανάφλεξης καταγωγής Maserati με ανάπτυξη από Ferrari (οικογένεια F136), τοποθετημένος πρόσθια σε ευθυγραμμισμένη κατά μήκος διάταξη.
Τύπος: V8 90°
Κυλινδροπλασία: 4.244 cc
Διάμετρος x Διαδρομή: 92,0 mm × 79,8 mm
Κάψα και κεφαλές: κράμα ελαφρύ (άλουμίνιο)
Διάταξη χρονισμού: DOHC (4 επικαθήσεις) 32 βαλβίδες
Κίνητρο χρονισμού: διπλός ιμάντας
Μεταβλητή φάση: συνεχώς μεταβλητή στους εκκεντροφόρους εισαγωγής
Injection: ηλεκτρονική πολλαπλών σημείων Bosch ME7
Εισαγωγή: φυσική (χωρίς τούρμπο)
Ανοίγματα θύρας: drive-by-wire ηλεκτρονικό
Σχέση συμπίεσης: περί 11,1:1
Ισχύς μέγιστη: 390 CV (287 kW) στους 7.000 σ.α.λ.
Ροπή μέγιστη: 451 Nm στους 4.500 σ.α.λ.
Κυρίαρχος σ.α.λ.: περί 7.600 σ.α.λ.
Λιπανση: νωχεύς κάρτερ
Χωρητικότητα λαδιού: περί 8,5 λίτρα
Ψύξη: υγρή με διπλό κύκλωμα και εμπρόσθιο ψυγείο

Ο κινητήρας ξεκινά τακτικά είτε κρύος είτε ζεστός. Η λειτουργία ομαλή, με ομαλή απόδοση και ήχο πλήρη και χαρακτηριστικό. Οι ρουλεμάν ελαφρώς θορυβώδης.

Το κιβώτιο Cambiocorsa ηλεκτρο-αττιζόμενο λειτουργεί σωστά, με ακριβείς προσαρμογές τόσο σε αυτοματοποιημένη όσο και σε χειροκίνητη λειτουργία μέσω πτερύγιου στο τιμόνι. Το συμπλέκτη λειτουργεί ομαλά.

Αποδοτικά φρένα και ρυθμιζόμενα. Αναρτήσεις σε καλή κατάσταση. Δεν εντοπίστηκε ανωμαλία κατά τη φυσιολογική χρήση. Δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού από κινητήρα ή μεταδόσεις.

Η τελευταία συντήρηση πραγματοποιήθηκε κανονικά τον Φεβρουάριο του 2019 από την Fratelli Campana της Saronno VARESE. Νέα μπαταρία αντικαταστάθηκε το 2024.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Τα εσωτερικά παρουσιάζονται κομψά και καλά διατηρημένα. Δερμάτινες επενδύσεις σε καλά γενικά κατάσταση, με σημάδια ραγίσεων, χρήσης ανάλογα με την ηλικία του οχήματος.

Ταμπλό και οπίσθιο πάνελ σε καλή κατάσταση, χωρίς εμφανή ρωγμές. Κουμπιά και ελέγχοι λειτουργικοί. Ολοκληρωμένος και λειτουργικός εξοπλισμός. Ο αντίχειρας που αντικαταστάθηκε λόγω γνωστού ελαττώματος των κουμπιών της εποχής, αυτή τη στιγμή λείπουν τα σημάδια πάνω στα κουμπιά που υποδεικνύουν τη λειτουργία των κουμπιών.

Η οροφή του εσωτερικού σε εξαιρετική κατάσταση. Χαλιά τακτοποιημένα. Το εσωτερικό διατηρεί μια εκλεπτυσμένη και συνεπή εμφάνιση με το επίπεδο του οχήματος.

ΔΕΡΚΤΙΚΑ/ΕΓΓΡΑΦΑ
Το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με νόμιμα έγγραφα εγγραφής. Διαθέσιμο το βιβλίο κυκλοφορίας (μονοσήμαντο έγγραφο), πιστοποιητικό ιδιοκτησίας, τιμολόγιο αγοράς, πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου και διπλά κλειδιά.

ΠΑΡΑΛΑΒΗ
Ανενεργό και έτοιμο προς χρήση. Διαθέσιμος ο έλεγχος με ραντεβού. Μεταφορά προς συνεννόηση. Διαθέσιμο προς θεά στο Bodio Lomnago, Ιταλία.