Austin Healey - Sprite - 1959






Έμπειρος ειδικός κλασικών αυτοκινήτων, πρώην COO στην ομάδα Ferrari Hill Climb.
| 4,000 € | ||
|---|---|---|
| 1 € |
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 127342 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Austin Healey Sprite MkI, έτος 1959, κόκκινο, 948 κ.εκ. βενζίνη, 48 HP, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αριθμός πλαισίου AN5L7872, βρίσκεται στο προσήλιο της Ολλανδίας με Ολλανδικό έντυπο εγγραφής, 645 χλμ., πλήρης ιστορικό και συντήρησης, επί του παρόντος όχι έγκυρο MOT, CoC απουσιάζει.
Περιγραφή από τον πωλητή
Austin Healey Sprite MkI 1959 "Frogeye"
• Ολική αποκατάσταση σωμάτων στην Ολλανδία περίπου το 2006
• Ιδιοκτησία του ίδιου Ολλανδικού ιδιοκτήτη από το 1997 έως το 2026
• Tonneaucover
• Κιβώτιο ταχυτήτων Rib Case (μεταγενέστερο τύπος και πολύ πιο ανθεκτικό)
• Δισκόφρενα μπροστά
• Προέρχεται από τη συλλογή ενός λάτρη του Austin-Healey
ΙΣΤΟΡΙΑ/ΑΝΑΛΥΣΗ
Η εμβληματική "Frogeye" Austin Healey: ένα αυτοκίνητο βάρους μόλις 650 kg. Για να κρατηθούν τα έξοδα χαμηλά, το σύνθημα "Less is More" εφαρμόζεται πλήρως. Ακριβώς αυτή η απλότητα κάνει το αυτοκίνητο απίστευτα ευχάριστο στο οδήγημα. Αυτό το αντίγραφο είναι MkI που παραδόθηκε το 1959 και αποτελεί ένα από τα πρώτα παραχθέντα αντίγραφα. Το 1997 το αυτοκίνητο μεταφέρθηκε από το ηλιόλουστο Καλιφόρνια (ΗΠΑ) στην Ολλανδία, όπου το αυτοκίνητο υπέστη πλήρη αποκατάσταση ολικής αφαίρεσης και βρίσκεται πάντα στην κατοχή του ίδιου ιδιοκτήτη μέχρι το 2026. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα εντυπωσιακά εξοπλισμένο Sprite. Διαθέτει μια εξαιρετικά αναλυτική φάκελο με έγγραφα εισαγωγής, τιμολόγια συντήρησης, ιστορικό, φωτογραφίες και πολλά άλλα: η τεκμηρίωση έχει διατηρηθεί με φροντίδα με τα χρόνια. Μετά την αποκατάσταση το αυτοκίνητο έχει διανύσει μόλις 645 μίλια.
ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ
Το αυτοκίνητο φέρει μια όμορφη, έντονη κόκκινη απόχρωση "Ford Radiant Red". Η βαφή βρίσκεται ακόμη σε πολύ καλή κατάσταση. Τα αμαξώματα εναρμονίζονται όμορφα μεταξύ τους. Και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου φαίνεται πολύ καλά. Τα φώτα βρίσκονται σε φρέσκια κατάσταση. Η χρωμιωμένες λεπτομέρειες και οι οικείες σιλικόνες έχουν φυσιολογικές φθορές χρήσης. Οι ακτίνες από χάλυβα φέρουν αρχικές χρωμιωμένες οδηγούς ζάντας και καλές ελαστικές πινελιές.
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Το εσωτερικό είναι σε μαύρο τεχνοδερμάτινο/τεχνοεπιπλικό με ρυθμιζόμενες καθίσματα. Και αυτό το εσωτερικό βρίσκεται σε καθαρή κατάσταση, χωρίς ζημιά και με μόνο ελάχιστες ενδεικτικές φθορές χρήσης. Διαθέτει ωραίες και πρακτικές λεπτομέρειες όπως τιμόνι Moto-Lita σε παχιά και ένα κύκλωμα κύριας τροφοδοσίας. Επίσης υπάρχει ρεζέρβα και tonneaucover. Διατίθενται επίσης σκελετοί για τα πλευρικά πλαίσια των παραθύρων.
ΤΕΧΝΙΚΑ
Ο κύλινδρος κινητήρας 0,9 λίτρων τεσσάρων κυλίνδρων συνδέεται με χειροκίνητο τετράτροχο κιβώτιο και κάνει την οδήγηση πραγματικά ευχάριστη: αισθητικά γρήγορο, ευέλικτο και καθαρό. Ο κινητήρας έχει επαναληφθεί το 2004, και μια απόδειξη υπάρχει. Ο ανθρακονημάτωνος καπάκι κινητήρα είναι ελαφρύ, ώστε το αυτοκίνητο να κινείται καλύτερα. Επίσης αυτό το καπάκι κινητήρα είναι λιγότερο συντηρησιακό και ανοίγει πλήρως προς τα εμπρός ώστε να είναι εύκολη η πρόσβαση στον κινητήρα. Σημαντικές τεχνικές βελτιώσεις είναι το κιβώτιο ταχυτήτων 'rib case' (μεταγενέστερος τύπος και πολύ ισχυρότερο) καθώς και τα δισκόφρενα μπροστά. To αυτοκίνητο οδηγείται καλά, αλλά τα τελευταία χρόνια έχει διανύσει σχετικά λίγα μίλια, οπότε μια συντήρηση για την καινούρια σεζόν είναι επιθυμητή.
Ιστορία πωλητή
Austin Healey Sprite MkI 1959 "Frogeye"
• Ολική αποκατάσταση σωμάτων στην Ολλανδία περίπου το 2006
• Ιδιοκτησία του ίδιου Ολλανδικού ιδιοκτήτη από το 1997 έως το 2026
• Tonneaucover
• Κιβώτιο ταχυτήτων Rib Case (μεταγενέστερο τύπος και πολύ πιο ανθεκτικό)
• Δισκόφρενα μπροστά
• Προέρχεται από τη συλλογή ενός λάτρη του Austin-Healey
ΙΣΤΟΡΙΑ/ΑΝΑΛΥΣΗ
Η εμβληματική "Frogeye" Austin Healey: ένα αυτοκίνητο βάρους μόλις 650 kg. Για να κρατηθούν τα έξοδα χαμηλά, το σύνθημα "Less is More" εφαρμόζεται πλήρως. Ακριβώς αυτή η απλότητα κάνει το αυτοκίνητο απίστευτα ευχάριστο στο οδήγημα. Αυτό το αντίγραφο είναι MkI που παραδόθηκε το 1959 και αποτελεί ένα από τα πρώτα παραχθέντα αντίγραφα. Το 1997 το αυτοκίνητο μεταφέρθηκε από το ηλιόλουστο Καλιφόρνια (ΗΠΑ) στην Ολλανδία, όπου το αυτοκίνητο υπέστη πλήρη αποκατάσταση ολικής αφαίρεσης και βρίσκεται πάντα στην κατοχή του ίδιου ιδιοκτήτη μέχρι το 2026. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα εντυπωσιακά εξοπλισμένο Sprite. Διαθέτει μια εξαιρετικά αναλυτική φάκελο με έγγραφα εισαγωγής, τιμολόγια συντήρησης, ιστορικό, φωτογραφίες και πολλά άλλα: η τεκμηρίωση έχει διατηρηθεί με φροντίδα με τα χρόνια. Μετά την αποκατάσταση το αυτοκίνητο έχει διανύσει μόλις 645 μίλια.
ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ
Το αυτοκίνητο φέρει μια όμορφη, έντονη κόκκινη απόχρωση "Ford Radiant Red". Η βαφή βρίσκεται ακόμη σε πολύ καλή κατάσταση. Τα αμαξώματα εναρμονίζονται όμορφα μεταξύ τους. Και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου φαίνεται πολύ καλά. Τα φώτα βρίσκονται σε φρέσκια κατάσταση. Η χρωμιωμένες λεπτομέρειες και οι οικείες σιλικόνες έχουν φυσιολογικές φθορές χρήσης. Οι ακτίνες από χάλυβα φέρουν αρχικές χρωμιωμένες οδηγούς ζάντας και καλές ελαστικές πινελιές.
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Το εσωτερικό είναι σε μαύρο τεχνοδερμάτινο/τεχνοεπιπλικό με ρυθμιζόμενες καθίσματα. Και αυτό το εσωτερικό βρίσκεται σε καθαρή κατάσταση, χωρίς ζημιά και με μόνο ελάχιστες ενδεικτικές φθορές χρήσης. Διαθέτει ωραίες και πρακτικές λεπτομέρειες όπως τιμόνι Moto-Lita σε παχιά και ένα κύκλωμα κύριας τροφοδοσίας. Επίσης υπάρχει ρεζέρβα και tonneaucover. Διατίθενται επίσης σκελετοί για τα πλευρικά πλαίσια των παραθύρων.
ΤΕΧΝΙΚΑ
Ο κύλινδρος κινητήρας 0,9 λίτρων τεσσάρων κυλίνδρων συνδέεται με χειροκίνητο τετράτροχο κιβώτιο και κάνει την οδήγηση πραγματικά ευχάριστη: αισθητικά γρήγορο, ευέλικτο και καθαρό. Ο κινητήρας έχει επαναληφθεί το 2004, και μια απόδειξη υπάρχει. Ο ανθρακονημάτωνος καπάκι κινητήρα είναι ελαφρύ, ώστε το αυτοκίνητο να κινείται καλύτερα. Επίσης αυτό το καπάκι κινητήρα είναι λιγότερο συντηρησιακό και ανοίγει πλήρως προς τα εμπρός ώστε να είναι εύκολη η πρόσβαση στον κινητήρα. Σημαντικές τεχνικές βελτιώσεις είναι το κιβώτιο ταχυτήτων 'rib case' (μεταγενέστερος τύπος και πολύ ισχυρότερο) καθώς και τα δισκόφρενα μπροστά. To αυτοκίνητο οδηγείται καλά, αλλά τα τελευταία χρόνια έχει διανύσει σχετικά λίγα μίλια, οπότε μια συντήρηση για την καινούρια σεζόν είναι επιθυμητή.
Ιστορία πωλητή
Λεπτομέρειες
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
