Anonymous - SHIT!






Οκτώ χρόνια εμπειρίας ως εκτιμητής στην Balclis, Βαρκελώνη, ειδικός σε αφίσες.
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 128151 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Περιγραφή από τον πωλητή
Το ατύχημα στο Gare Montparnasse αποτέλεσε γαλλικό σιδηροδρομικό δυστύχημα που συνέβη στις 22 Οκτωβρίου 1895, στο Gare de Paris-Montparnasse, κατά την άφιξη του επιβατικού τρένου αρ. 56, που χρησίμευε τη γραμμή Παρίσι-Granville. Προκάλεσε έναν θάνατο και εκτεταμένες υλικές ζημιές· η δραματική του φύση το καθιστά ένα από τα πιο διάσημα σιδηροδρομικά ατυχήματα στην ιστορία των γαλλικών σιδηροδρόμων.
Τη Δευτέρα 22 Οκτωβρίου 1895, το τρένο αρ. 56 αναχώρησε από το Granville στις 8:45 π.μ. με προορισμό το Παρίσι, όπου επρόκειτο να φτάσει στις 3:55 μ.μ. στον προβλήτα 6 του σταθμού Montparnasse. Το τρένο είχε αμαξωτήρα την αμαξοστοιχία αρ. 721, τύπος 120, μηχανή από τον Guillaume Pellerin και οδηγό τον Victor Garnier. Ακολουθούσαν δύο βαγόνια αποσκευών, ένα βαγόνι ταχυδρομείου και μετά δέκα επιβατικά βαγόνια, μεταξύ των οποίων ένα σαλώνικο βαγόνι, αριθμός 1506, το οποίο κατοικείτο από την οικογένεια του Albert Christophle, κυβερνητή της Crédit Foncier, και ένα τελευταίο βαγονάκι αποσκευών.
Κατά τη διέλευση από το Versailles-Chantiers, το τρένο βρισκόταν επτά λεπτά πίσω από το πρόγραμμα. Κατάφερε να ανακτήσει δύο από αυτά καθώς πλησίαζε τα προάστια του Παρισιού-Μονπαρνάζ, αλλά παρά τις προσπάθειές του, απέτυχε να σταματήσει εγκαίρως. Προκαλώντας γενικό πανικό καθώς εισήλθε στον σταθμό με ταχύτητα περίπου 40 χλμ/ώρα, συντρίμμισε τον προφυλακτήρα, ο οποίος αποτελούνταν από τρία επ overlapping κομμάτια ξύλου, στη συνέχεια διαπέρασε τη ρωγμή στο μεσαίο τμήμα του οδοστρώματος και τον τοίχο του κύριου προσόψιου που κάλυπτε γυάλινο διαχωριστικό. Αν και επιβράδυνθηκε σημαντικά από αυτά τα διαδοχικά εμπόδια, διήλθε τη μικρή ταράτσα με θέα την Place de Rennes και διαπέρασε το μπαλκόνι της. Παρασυρόμενο από τη μάζα του, το μηχανοκίνητο όχημα έπεσε στο κενό, η μπροστινή του άκρη βυθίστηκε στο έδαφος στον χώρο ενός στάθμευσης τρόλεϊ, καταστρέφοντας ένα ειδησεοπωλείο. Οι ζεύξεις αντοχής, το tender, το οποίο drag εγινε μαζί του στην πτώση, παρέμειναν αιωρούμενα, κρεμασμένα από το μπροστινό βαγόνι, που παρέμεινε με το υπόλοιπο τρένο στο επίπεδο των γραμμών. Ήταν ακριβώς στις 4:00 μ.μ., όπως φαίνονται από τους ηλεκτρικούς ρολόγους του σταθμού, όλοι τους σταματημένοι τη στιγμή του ατυχήματος.
Η φωτογραφία στο πόστερ τραβήχτηκε λίγο μετά το ατύχημα. Το μηχανοκίνητο όχημα κυριολεκτικά κρέμεται από το χείλος χωρίς τους σασμούς που τοποθετήθηκαν δύο ημέρες αργότερα για να το στηρίξουν. Αυτή η φωτογραφία τραβήχτηκε ακριβώς μετά το ατύχημα.
Το όνομα του ανθρώπου που τύπωσε το πόστερ βρίσκεται στην πίσω πλευρά, αλλά, δυστυχώς, διαβάζεται ελάχιστα.
Για τους λάτρεις των τρένων ή για όσους θέλουν μια φωτογραφία από μια τέτοια ειδική εκδήλωση, αυτή είναι η ευκαιρία.
Το ατύχημα στο Gare Montparnasse αποτέλεσε γαλλικό σιδηροδρομικό δυστύχημα που συνέβη στις 22 Οκτωβρίου 1895, στο Gare de Paris-Montparnasse, κατά την άφιξη του επιβατικού τρένου αρ. 56, που χρησίμευε τη γραμμή Παρίσι-Granville. Προκάλεσε έναν θάνατο και εκτεταμένες υλικές ζημιές· η δραματική του φύση το καθιστά ένα από τα πιο διάσημα σιδηροδρομικά ατυχήματα στην ιστορία των γαλλικών σιδηροδρόμων.
Τη Δευτέρα 22 Οκτωβρίου 1895, το τρένο αρ. 56 αναχώρησε από το Granville στις 8:45 π.μ. με προορισμό το Παρίσι, όπου επρόκειτο να φτάσει στις 3:55 μ.μ. στον προβλήτα 6 του σταθμού Montparnasse. Το τρένο είχε αμαξωτήρα την αμαξοστοιχία αρ. 721, τύπος 120, μηχανή από τον Guillaume Pellerin και οδηγό τον Victor Garnier. Ακολουθούσαν δύο βαγόνια αποσκευών, ένα βαγόνι ταχυδρομείου και μετά δέκα επιβατικά βαγόνια, μεταξύ των οποίων ένα σαλώνικο βαγόνι, αριθμός 1506, το οποίο κατοικείτο από την οικογένεια του Albert Christophle, κυβερνητή της Crédit Foncier, και ένα τελευταίο βαγονάκι αποσκευών.
Κατά τη διέλευση από το Versailles-Chantiers, το τρένο βρισκόταν επτά λεπτά πίσω από το πρόγραμμα. Κατάφερε να ανακτήσει δύο από αυτά καθώς πλησίαζε τα προάστια του Παρισιού-Μονπαρνάζ, αλλά παρά τις προσπάθειές του, απέτυχε να σταματήσει εγκαίρως. Προκαλώντας γενικό πανικό καθώς εισήλθε στον σταθμό με ταχύτητα περίπου 40 χλμ/ώρα, συντρίμμισε τον προφυλακτήρα, ο οποίος αποτελούνταν από τρία επ overlapping κομμάτια ξύλου, στη συνέχεια διαπέρασε τη ρωγμή στο μεσαίο τμήμα του οδοστρώματος και τον τοίχο του κύριου προσόψιου που κάλυπτε γυάλινο διαχωριστικό. Αν και επιβράδυνθηκε σημαντικά από αυτά τα διαδοχικά εμπόδια, διήλθε τη μικρή ταράτσα με θέα την Place de Rennes και διαπέρασε το μπαλκόνι της. Παρασυρόμενο από τη μάζα του, το μηχανοκίνητο όχημα έπεσε στο κενό, η μπροστινή του άκρη βυθίστηκε στο έδαφος στον χώρο ενός στάθμευσης τρόλεϊ, καταστρέφοντας ένα ειδησεοπωλείο. Οι ζεύξεις αντοχής, το tender, το οποίο drag εγινε μαζί του στην πτώση, παρέμειναν αιωρούμενα, κρεμασμένα από το μπροστινό βαγόνι, που παρέμεινε με το υπόλοιπο τρένο στο επίπεδο των γραμμών. Ήταν ακριβώς στις 4:00 μ.μ., όπως φαίνονται από τους ηλεκτρικούς ρολόγους του σταθμού, όλοι τους σταματημένοι τη στιγμή του ατυχήματος.
Η φωτογραφία στο πόστερ τραβήχτηκε λίγο μετά το ατύχημα. Το μηχανοκίνητο όχημα κυριολεκτικά κρέμεται από το χείλος χωρίς τους σασμούς που τοποθετήθηκαν δύο ημέρες αργότερα για να το στηρίξουν. Αυτή η φωτογραφία τραβήχτηκε ακριβώς μετά το ατύχημα.
Το όνομα του ανθρώπου που τύπωσε το πόστερ βρίσκεται στην πίσω πλευρά, αλλά, δυστυχώς, διαβάζεται ελάχιστα.
Για τους λάτρεις των τρένων ή για όσους θέλουν μια φωτογραφία από μια τέτοια ειδική εκδήλωση, αυτή είναι η ευκαιρία.
