Renault - Twingo first series - NO RESERVE - 1993

IN RISALTO:
• Πρωτή σειρά της θρυλικής Renault Twingo I (1993) ιδεατή ως «μονόβολουμ μικρού μεγέθους»
• Διατηρημένη για πολλά χρόνια από μία μόνο ιδιοκτήτρια και πάντα αποθηκευμένη σε κλειστό ιδιωτικό γκαράζ
• Διατηρημένη με τον θρυλικό κινητήρα C3G των 1.239 κ.σ. και εξοπλισμένη με τα χαρακτηριστικά εσωτερικά στοιχεία σε απαλό πράσινο της πρώτης σειράς
• Συμπεριλαμβάνει σπάνια ραδιόφωνο εποχής Grundig αυθεντικό της εποχής και αυτοκόλλητο του παροχέα στο πίσω παρμπρίζ
• Εφοδιασμένη με Πιστοποιητικό Ιστορικής Σημασίας (CRS) εκδοθέν από ASI και επικολλημένο στο βιβλίο πορείας

ΙΣΤΟΡΙΑ/ΠΑΝΟΡΑΜΑ:
Ξεκινώντας το 1992 και εμπορικά διαθέσιμη από το 1993, η Renault Twingo I, προϊόν της αντίληψης του Yves Dubreil και του σχεδιασμού του Jean-Pierre Ploué, εκπροσώπησε μια πραγματική επανάσταση στην κατηγορία των citycars. Χαρακτηριζόταν από το εικονικό προφίλ μονόβολου με «μουστάρι φρίνεργ» και από έναν εσωτερικό χώρο εξαιρετικά ευέλικτο με συρόμενο πίσω κάθισμα και αναδιπλούμενα καθίσματα σε κρεβάτι, η Twingo έγινε σύμβολο του αυτοκινητιστικού σχεδιασμού των δεκαετιών του '90. Αυτό το δείγμα του 1993 ανήκει στο πολύ πρώιμο στάδιο παραγωγής, χαρακτηρισμένο από τα εσωτερικά στοιχεία και τα κουμπιά στην τυπική απόχρωση πράσινο της πρώτης σειράς, στοιχείο που αργότερα εξαλείφθηκε στους επόμενους ανασχεδιασμούς για λόγους κόστους. Το αυτοκίνητο υπήρξε ιδιοκτησία μίας μόνο κυρίας για πολλά χρόνια, που το χρησιμοποιούσε καθημερινά και το αποθήκευε πάντοτε σε γκαράζ υπό σκιάν. Διαθέτει Πιστοποιητικό Ιστορικής Σημασίας (CRS) που εκδόθηκε από την A.S.I. και έχει καταγραφεί στο έγγραφο κυκλοφορίας.

ΣΧΕΔΙΑ/ΒΑΦΗ:
Η αμαξώμα και ο σκελετός παρουσιάζονται σε εξαιρετικές συνθήκες διατήρησης. Η βαφή είναι γυαλιστερή, ομοιόμορφη και χωρίς χάραγμα, βαθουλώματα ή φθορές σε αποχρώσεις. Το πλαίσιο, ο κάτω θάλαμος και τα κάτω μέρη είναι στιβαρά και χωρίς ίχνη σκουριάς. Στο πίσω παρμπρίζ διατηρείται ακόμα το αυτοκόλλητο εποχής του επίσημου παροχέα που παρέδωσε το αυτοκίνητο καινούριο το 1993.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ:
Ο εσωτερικός χώρος διατηρεί την αρχική ταπετσέρα και τις επενδύσεις σε άριστη συνολική κατάσταση, καθαρός και χωρίς λεκέδες. Όλα τα εξαρτήματα του ταμπλό είναι άβατα, συμπεριλαμβανομένων των χαρακτηριστικών κουμπιών και των ρωγμών αερισμού σε απαλό πράσινο που προορίζονταν για την πρώτη σειρά. Το αυτοκίνητο φέρει την σπάνια ραδιοκάρτα Grundig εποχής που παράχθηκε εξ' ολοκλήρου για τη Renault και είναι εφοδιασμένο με ηλεκτρικά κλιματιζόμενα μπροστινά παράθυρα. Το ηλεκτρικό σύστημα λειτουργεί· σημειώνεται μόνο ότι μερικά από τα διακληριζόμενα γυαλιά της ψηφιακής οθόνης ταχύτητας αποσαθρώνονται μερικές φορές και γίνονται δύσκολα αναγνώσιμα.

ΜΗΧΑΝΙΚΑ:
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο κλασικός τετρακύλινδρος κινητήρας C3G των 1.239 κ.εκ. με χειροκίνητο κιβώτιο. Η μηχανική είναι σε τάξη και λειτουργική· ο κινητήρας εκκινεί άμεσα ακόμη και μετά από μακρές περιόδους ακινησίας. Στον θώρακα του κινητήρα έχει εγκατασταθεί ένα πρακτικό διακόπτη-μπαταρίας. Πρόσφατα ελέγχθηκαν όλα τα επίπεδα λίπανσης και αντικαταστάθηκε το καπάκι λαδιού με καινούριο αυθεντικό ανταλλακτικό Renault (το φθαρμένο αρχικό καπάκι, που φέρει μικρό ρωγμά, παρέχεται ως ανταλλακτικό).

ΕΓΓΡΑΦΑ:
Το αυτοκίνητο πωλείται με τις αρχικές μαύρες ιταλικές πινακίδες και το δελτίο κυκλοφορίας που φέρει επίσημη ένδειξη του Πιστοποιητικού Ιστορικής Σημασίας (CRS) ASI.

Το αυτοκίνητο βρίσκεται στο Moncalieri (Τορίνο), Ιταλία.