Driessen - Airberlin - Τρόλεϊ - Airberlin - Αλουμίνιο

Τροχήλατο αεροπλάνου

Το τροχήλατο έχει πολλά ώρες πτήσεων. Μία γρατζουνιά, λακούβα και μπομπόνια συγκαταλέγονται σε αυτό.
Εξαιρετικά διακοσμητικό και βιομηχανικό ημίσωμο τροχήλατο αεροπλάνου

Κατασκευαστής Driessen

Το μικρό πόρτακι κλείνει καλά και το φρένο λειτουργεί όπως πρέπει.

Συνολικά περιλαμβάνονται 4 συρτάρια.

Air Berlin, πλήρες Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, ήταν από το 1978 μέχρι και τον Οκτώβριο του 2017 Γερμανική αεροπορική εταιρεία και μετά τη Lufthansa η δεύτερη μεγαλύτερη της Γερμανίας. Στις 15 Αυγούστου 2017 ζήτησε πτώχευση η εταιρεία. Το τελευταίο δρομολόγιο επιβατών πραγματοποιήθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2017.

Air Berlin ήταν μια χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρεία που με χαμηλές τιμές μετέφερνε επιβάτες σε ευρωπαϊκές πόλεις και σε ηλιακούς προορισμούς διακοπών. Εκτός από τα απευθείας δρομολόγια, η Air Berlin μετέφερε επίσης επιβάτες με τσάρτερ κατόπιν εντολής ορισμένων ολλανδικών ή γερμανικών ταξιδιωτικών οργανισμών προς ποικίλους προορισμούς διακοπών. Η Air Berlin χρησιμοποιούσε ως εταιρική εικόνα το σκούρο κόκκινο και το λευκό.

Ιστορία
1970-1979
Τον Ιούλιο του 1978 ιδρύθηκε στην αμερικανική πολιτεία Όρεγκον η Air Berlin Inc. ως γερμανικός τσάρτερ αεροπορικής εταιρείας με αμερικανική άδεια (FAA), επειδή μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο μέχρι την επανένωση της Γερμανίας το 1990 μόνο τα αεροσκάφη των νικητριών δυνάμεων μπορούσαν να πετούν προς το Δυτικό Βερολίνο. Η επίσημη έδρα της εταιρείας ήταν το Μαϊάμι της Φλόριντα. Η πρώτη πτήση της εταιρείας πραγματοποιήθηκε στις 28 Απριλίου 1979 με Boeing 707 από το Βερολίνο προς το Πάλμα ντε Μαγιόρκα. Η Air Berlin εξειδικεύθηκε σε προορισμούς προς τη Μεσόγειο. Μέχρι το τέλος των δραστηριοτήτων, το Μαλάκο ήταν ο σημαντικότερος προορισμός.

1990-1999
Μετά τη γερμανική επανένωση ήρθε και η κυριαρχία στον αέρα για τους συμμάχους να λήξει, έτσι χρειαζόταν αλλαγή επιτρεπτικών προς τη γερμανική ομοσπονδιακή αρχή αεροπορίας Luftfahrt-Bundesamt (LBA). Στις 16 Απριλίου 1991 η εταιρεία έλαβε το όνομα Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG. Στην επόμενη περίοδο ο διευθυντής Joachim Hunold μεταπλάστηκε τα επαγγελματικά χαρακτηριστικά της εταιρείας. Η μέχρι τότε μικρή τσάρτερ εταιρεία μεγάλωσε σταδιακά στη δεύτερη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Γερμανίας με αντίστοιτο δίκτυο. Από το 1999 η Air Berlin ήταν μέλος της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών (IATA).

2000-2009
Το 2004 ίδρυσε η Air Berlin μαζί με την αυστριακή αεροπορική εταιρεία NIKI την πρώτη ευρωπαϊκή ένωση χαμηλού κόστους. Από την πρώτη Ιανουαρίου 2006 μεταβλήθηκε ο εταιρικός τύπος από GmbH & Co. KG σε PLC & Co. KG. Στις 11 Μαΐου 2006 πραγματοποιήθηκε η πρωτεύουσα έκδοση της επιχείρησης. Στις 17 Αυγούστου 2006 ανακοίνωσε ότι ο αντίπαλος Dba θα εξαγοραστεί. Η Dba λειτουργούσε για λίγο καιρό ως ανεξάρτητη θυγατρική, αλλά από τον Απρίλιο του 2007 ενσωματώθηκε πλήρως στην Air Berlin και εξαφανίστηκε ως μάρκα από την αγορά.

Στις 27 Μαρτίου 2007 ανέφερε την εξαγορά της γερμανικής ανταγωνίστριας LTU. Το εμπορικό όνομα LTU διατηρήθηκε εν μέρει, αλλά μόνο για διασυνειδησιακούς προορισμούς. Οι νοτιοευρωπαϊκοί προορισμοί ενσωματώθηκαν στο δίκτυο της Air Berlin. Στις 20 Σεπτεμβρίου 2007 ανακοινώθηκε ότι η Air Berlin μετά τη dba ήθελε να εξαγοράσει και τη γερμανική αεροπορική εταιρεία Condor. Η εξαγορά θα έπρεπε να ολοκληρωθεί το 2010, αλλά δεν δόθηκε έγκριση από τις αντίπαλες αρχές ανταγωνισμού. Επίσης το 2007 απέκτησε 49% συμμετοχή στην Ελβετική Belair Airlines AG.

Το 2008 αλλάξαμε το λογότυπο της Air Berlin και τα αεροσκάφη απέκτησαν διαφορετικό χρωματισμό.

Το 2009 οι Air Berlin PLC και TUI Travel PLC επικύρωσαν για τη γερμανική τους πτητική επιχείρηση μια μακροχρόνια στρατηγική συμμαχία. Από το χειμερινό πρόγραμμα 2009/10 η Air Berlin ανέλαβε το δίκτυο της πόλης-υψήλου από TUIfly.

2010-2017
Τον 27 Ιουλίου 2010 ανακοίνωσε η Air Berlin την είσοδο της στην αεροπορική συμμαχία Oneworld. Από το Νοέμβριο του 2010 προσέφερε πτήσεις μεκοινά δρομολόγια με American Airlines και Finnair. Στις 20 Μαρτίου 2012 η Air Berlin έγινε πλήρες μέλος της Oneworld.

Τον Δεκέμβριο του 2011 αύξησε η Etihad Airways το ποσοστό της στην Air Berlin από 2,9% σε 29,2%. Η Air Berlin εξέδωσε 29 εκατομμύρια νέα μετοχές που αγόρασε η Etihad για 73 εκατομμύρια ευρώ. Επίσης παρείχε ένα δάνειο 255 εκατομμυρίων δολαρίων με πενταετή διάρκεια. Η Air Berlin θα αξιοποιούσε τα χρήματα για την επέκταση του στόλου. Εκτός από τη σύμβαση κοινής χρήσης κωδικών με την Etihad, η Air Berlin μετέφερε επίσης τις πτήσεις προς τη Μέση Ανατολή από το Ντουμπάι προς το Αμπού Ντάμπι, το κόμβο της Etihad.

Μετά τη σημαντική ζημία το 2013 χρειάστηκε ενίσχυση ιδίων κεφαλαίων. Η Etihad συμφώνησε τον Μάρτιο του 2014 με ένα μετατρέψιμο ομόλογο ύψους 300 εκατομμυρίων ευρώ. Δεν υπάρχει ορισμένη προθεσμία για την μετατροπή αυτών των ομολογιών σε μετοχές και τα συγκεντρωθέντα κεφάλαια μπορούν να θεωρηθούν ως ίδια κεφάλαια της Air Berlin.

Τον Δεκέμβριο του 2016 η Air Berlin πώλησε το μερίδιό της στην NIKI στην Etihad για 300 εκατομμύρια ευρώ. Η Air Berlin ήταν ζημιογόνος και θα μπορούσε να αξιοποιήσει τα χρήματα. Η Etihad έγινε ιδιοκτήτρια της NIKI σχεδόν σε ποσοστό 50% και σε συνεργασία με το NIKI Privatstiftung θα τοποθετήσουν όλα τα μερίδια σε μια νέα κοινοπραξία με τη TUIfly Γερμανίας. Από το καλοκαίρι του 2017 η NIKI αναλάμβανε σχεδόν όλο το ευρωπαϊκό τουριστικό δρομολόγιο της Air Berlin. Για την Air Berlin απομένει ένα περιορισμένο ευρωπαϊκό επαγγελματικό δίκτυο και ορισμένοι μακρινοί προορισμοί στην Αμερική.

Την 15η Αυγούστου 2017, η Air Berlin υπέβαλε αίτηση πτώχευσης. Η γερμανική κυβέρνηση παρείχε δάνειο γέφυρας 150 εκατομμυρίων ευρώ μέχρι τις 28 Οκτωβρίου για την προσωρινή συνέχιση των πτήσεων και ώστε να αποτραπεί ο κίνδυνος ότι οι επιβάτες της Air Berlin θα βρεθούν στο μέσο της θερινής περιόδου. Η Lufthansa εξέφρασε αμέσως ενδιαφέρον να εξαγοράσει την περιουσία ή τουλάχιστον μέρος της. Προηγουμένως ο μεγαλομέτοχος Etihad που στήριζε την εταιρεία είχε πει ότι θα σταματήσει. Με την πτώχευση, η Air Berlin και η NIKI εξήλθαν από τη συμμαχία Oneworld τον Οκτώβριο του 2017. Την Παρασκευή 27 Οκτωβρίου 2017 πραγματοποιήθηκε η τελευταία πτήση.

Τον Οκτώβριο του 2017 έγινε γνωστό ότι η Lufthansa ανέλαβε πολλές δραστηριότητες της χρεοκοπημένης Air Berlin. Η εξαγορά περιλαμβάνει την NIKI και την Luftfahrtgesellschaft Walter mbH (LGW). Η LGW διέθετε 870 εργαζόμενους και 17 Bombardier Dash 8 Q400 και 13 αεροσκάφη Airbus A320. Η NIKI είχε 830 μέλη και 20 αεροσκάφη Airbus A320. Ενισχύουν τα Eurowings της Lufthansa. Η Lufthansa ήδη ενοίκιαζε 38 αεροσκάφη από την Air Berlin. Η Lufthansa ανέμενε ότι θα διαρκέσει έως τρεις μήνες μέχρι να εγκριθεί η εξαγορά από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Στο τέλος Οκτωβρίου ανακοινώθηκε και ότι η easyJet θα εξαγοράσει 24 αεροσκάφη Airbus για να επεκτείνει τη βάση του Βερολίνου. Περίπου 1000 εργαζόμενοι της Air Berlin μετακινήθηκαν μαζί. Συνολικά η Air Berlin είχε 144 αεροσκάφη και 8000 εργαζόμενους τον Αύγουστο του 2017. Μετά την πτώχευση το कंपनी αφαιρέθηκε από τον δείκτη SDAX. Περίπου εννιά μήνες μετά την τελευταία πτήση, περίπου το 85% των 8000 πρώην υπαλλήλων βρήκε νέα εργασία. Εξάλλου βρήκαν εργασία σε άλλες αεροπορικές εταιρείες όπως η Eurowings, easyJet και Ryanair.
Κορυφή: 104 εκ
Πλάτος: 30 εκ
Βάθος: 40,5 εκ

Αποστολή με εντοπισμό."