Triumph - TR4 A IRS - 1966

Triumph TR4 A IRS Roadster του 1966

• Μηχανολογία και μετάδοση ανακατασκευασμένα
• Μόνο 2.852 μίλια οδήγησης μετά την επισκευή κινητήρα και κιβωτίου
• Ζημίες και σκουριά μακριά
• Πάνω από 30 χρόνια ιδιοκτησία από τον τελευταίο ιδιοκτήτη
• Εντυπωσιακή έκδοση IRS με ανεξάρτητο πίσω σύστημα ανάρτησης
• Όμορφος συνδυασμός χρωμάτων

ΙΣΤΟΡΙΑ:

Το Triumph TR4: ένα δημοφιλές roadster όπως πρέπει να είναι – ελαφρύ, ευέλικτο και απόλαυση στην οδήγηση. Συνδυασμένο με μια υπέροχη ιταλική αισθητική. Ιταλικός σχεδιασμός σε ένα αγγλικό αυτοκίνητο, ρωτάτε; Απολύτως: ο σχεδιασμός προήλθε από το χέρι του Michelotti, ο οποίος παρείχε εμβληματικά σχέδια για διάφορους κατασκευαστές αμαξωμάτων και μάρκες όπως Ferrari και Maserati.

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το 1966 και παραδόθηκε καινούργιο στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου το κλίμα είναι ευνοϊκό. Ο τελευταίος αμερικανικός ιδιοκτήτης είχε το Triumph στην ιδιοκτησία του στο Μοντερέι, Καλιφόρνια. Το 1994 το αυτοκίνητο εισήχθη στη Ολλανδία, μετά το οποίο το αυτοκίνητο παρέμεινε πάντα στην ιδιοκτησία ενός μόνο ιδιοκτήτη.

Το αυτοκίνητο συνοδεύεται από μεγάλη τεκμηρίωση, συμπεριλαμβανομένων εξαγωγικών εγγράφων, ενός αρχικού «Owners Handbook», το τελευταίο έντυπο APK από το 2021 (κατόπιν ο εξοπλισμός APK δεν ήταν πλέον υποχρεωτικός λόγω ηλικίας του αυτοκινήτου). Επιπλέον υπάρχει μια σκούρα σακούλα με υπέροχα βιβλία, συμπεριλαμβανομένου καταλόγου ανταλλακτικών και εγχειριδίου εργαστηρίου.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ:

Ένα θέαμα για τα μάτια, ειδικά το αντίγραφο που προσφέρουμε σε υπέροχο συνδυασμό χρωμάτων: British Racing Green (κωδικός χρώματος 75) με μπεζ δερμάτινο εσωτερικό. Το φινίρισμα βαφής έγινε τη διάρκεια της δεκαετίας του ’90 και γι’ αυτό δεν βρίσκεται σε άψογη κατάσταση. Λογικά, το αυτοκίνητο φέρει σημάδια χρήσης, αλλά το αμάξωμα δεν έχει ζημιές από κόλληση και είναι ένα αυτοκίνητο χωρίς ζημιές και πολύ σκληρό.

Το χρώμιο και ο φωτισμός βρίσκονται σε φρέσκια κατάσταση. Οι σιλικοί έχουν σημάδια χρήσης. Το μαύρο soft-top βρίσκεται σε καλή κατάσταση χωρίς ρωγμές. Δείτε την εκτενή φωτογραφική έκθεση μας για μια πλήρη εικόνα, συμπεριλαμβανομένων φωτογραφιών από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ:

Το εσωτερικό βρίσκεται σε καλή κατάσταση με ελάχιστα σημάδια χρήσης. Το μπεζ δέρμα είναι απαλλαγμένο από ρωγμές. Το μεγάλο σχεδόν κάθετα τοποθετημένο τιμόνι και οι κομψοί μεγάλοι οργάνων κάνουν το εσωτερικό ένα ευχάριστο μέρος. Ο πίνακας οργάνων είναι υπέροχα φινιρισμένος με ξύλο. Τα καθίσματα είναι ρυθμιζόμενα. Επιπλέον, το εσωτερικό διαθέτει προαιρετή θέρμανση. Επίσης ο χώρος αποσκευών είναι τακτοποιημένος και χωράει τοεφεύρεις ρεζέρβα, ένα αλυσοβούλκιο και ένα ανυψωτικό.

ΤΕΧΝΙΚΑ:

Μόνο 2.852 μίλια (4.590 χλμ) έχουν ανακαινιστεί τόσο ο κινητήρας όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κάτω μέρος του αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά σκληρός και άντεξε τη δοκιμασία του χρόνου. Στο πίσω μέρος έχουν εγκατασταθεί ρυθμιζόμενοι κατακόρυφοι αποσβεστήρες 'Spax'. Στο μπροστινό μέρος έχουν εγκατασταθεί αποσβεστήρες 'KONI Classic'. Επίσης έχουν τοποθετηθεί νέες σιλικοί. Το αυτοκίνητο ξεκινά, αλλάζει ταχύτητες, φρενάρει και οδήγηται εξαιρετικά καλά και είναι έτοιμο για τον επόμενο ιδιοκτήτη.

ΓΕΝΙΚΑ:

Ο TR4 είναι ένα σπορ αυτοκίνητο παραγωγής από το 1961 έως το 1965 και αποτελεί τον διάδοχο του TR3. Κάτω από το καπό, η πρώτη σειρά TR4 είναι σε μεγάλο βαθμό ίδιου τύπου με το TR4, αλλά χάρη σε μεγαλύτερη μεταξόνιο το TR4 προσφέρει περισσότερο χώρο. Οι μεγαλύτερες πόρτες προσφέρουν χώρο για προς τα κάτω ανοιγόμενα πλευρικά παράθυρα, αντιθέτως με το TR3. Ιδιαίτερα οπτικά το TR4 διαφέρει από το TR3: μια στιβαρή και μεγάλη μάσκα και καθαρές γραμμές. Χαρακτηριστικό είναι ο όγκος στο καπό, που φιλοξενεί τις δύο καρμπυρατέρ. Το TR4 σχεδιάστηκε από τον ιταλό σχεδιαστή Michelotti, η συνεισφορά του διασφάλισε μια θαυμαστή όμορφη σχεδίαση, κατά πολλούς η ομορφότερη στην ολόκληρη τη σειρά TR της Triumph.

Λόγω της σημασίας που απέδιδαν στην αμερικανική αγορά, πωλήθηκαν σχετικά λίγα αντίτυπα στην Ευρώπη. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας έχει υπερβολή 2138 cc. Λόγω των σπορ δυναμικών οδήγησης, ορισμένα TR4 χρησιμοποιήθηκαν από την αγγλική αστυνομία. Το TR4 διαδέχθηκε το 1965 από το TR4 A IRS, όπου οι επιστρώσεις IRS σημαίνουν Independent Rear Suspension. Αυτή η ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση προσφέρει περισσότερη άνεση οδήγησης και καλύτερες οδικές συμπεριφορές, γεγονός που σήμερα το καθιστά επιθυμητό μοντέλο.

Επιπλέον, ο φτωχός μεταλλικός πίνακας οργάνων TR4 εξοπλίστηκε με ένα ξύλινο πάνελ και τα χειριστήρια του χειρόφρενου μετακινήθηκαν στον μεταβιβαστικό θάλαμο ανάμεσα στα καθίσματα. Δεδομένου ότι το TR4 A IRS κατασκευάστηκε μόνο μέχρι το 1967, ο αριθμός παραγωγής παραμένει σχετικά χαμηλός με 28.468 αντίτυπα. Μια ακριβής οδήγηση, άριστη ευστάθεια οδήγησης χάρη στο καλά ισορροπημένο υπο-πλαίσιο, σπορ χαρακτήρας και ευελιξία καθιστούν το TR4 ένα σπορ και περιζήτητο τουριστικό αυτοκίνητο.