Lincoln - Continental Convertible - 1962

Πωλείται αυτό το μοναδικό και εξαιρετικά συλλεκτικό Lincoln Continental Convertible του 1962, μια εμβληματική τετράθυρη « suicide door » ανοιγόμενη οροφή που έχει υποβληθεί σε εκτεταμένη, επαγγελματική ανακαίνιση στην Ολλανδία από τον φημισμένο ειδικό Bart Holland. Το αυτοκίνητο αγοράστηκε μέσω Catawiki στο Βέλγιο το 2020 και πλέον συνοδεύεται από ολλανδικές πινακίδες και ένα πολύ πλήρες αρχείο ανακαίνισης. Δείτε τις φωτογραφίες της τελευταίας ανακαίνισης εδώ: https://www.bartholland.nl/restorations/ford-lincoln-continental-convertible-62/

Διαθέσιμα εξαρτήματα & Τρέχων φάση

Πριν από την τρέχουσα φάση μηχανολογικής ανακαίνισης, το Lincoln δούλευε πλήρως, με όλα τα ηλεκτρικά συστήματα — περιλαμβανομένων των ηλεκτρικών παραθύρων, της μερικής σύνδεσης παραθύρου με την πόρτα και της ηλεκτρικής οροφής — να λειτουργούν τέλεια. Ο δίλιτρος V8 κινητήρας των 430 κυβικών έχει επανατοποθετηθεί στο θάλαμο του κινητήρα, αλλά οι τελικές συνδέσεις (καύσιμο, ανάφλεξη, ψύξη και κενά αέρου) χρειάζεται ακόμη να ολοκληρωθούν πριν τον εκκίνηση του κινητήρα. (Η εταιρεία ανακαίνισης εκτίμησε ότι το έργο χρειάζεται περίπου 20–60 ώρες)

Η εμπρόσθια μπάρα/προφυλάκτης και το καπό δεν έχουν ακόμη τοποθετηθεί πίσω για πρόσβαση στον κινητήρα και ο μηχανισμός του καπό από την καμπίνα απαιτεί επανασύνδεση. Ο ηλεκτρικός ουρανοξύστης παραμένει πλήρως λειτουργικός εκτός από μια μικρή, τυπική ρύθμιση διαμόρφωσης στην πίσω βίδα μηχανισμού που ευθυγραμμίζει το κλείσιμο του πάνελ. Όλα τα απομακρυσμένα εξαρτήματα έχουν ανακαινισθεί και διατίθενται με το αυτοκίνητο, τεκμηριωμένα σε φωτογραφίες και τιμολόγια από τον Bart Holland, παρέχοντας στον επόμενό τους ιδιοκτήτη ό,τι χρειάζεται για την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης και την επανεκκίνηση του οχήματος για το δρόμο.

Η τρέχουσα ανακαίνιση δεν έχει ολοκληρωθεί λόγω προσωπικών θεμάτων.

Οι τέσσερις τελευταίες φωτογραφίες στη γκαλερί, που απεικονίζουν το Lincoln με καπό ανοιχτό, τραβήχτηκαν πριν την πιο πρόσφατη μηχανολογική ανακαίνιση. Δεδομένου ότι η ανοιγόμενη οροφή λειτουργεί μόνο με τον κινητήρα σε λειτουργία, δεν έχουμε τη δυνατότητα να τραβήξουμε νέες φωτογραφίες με την οροφή κατεβασμένη.

Σώμα και βαφή

Το αυτοκίνητο τελειώνει σε ένα κομψό μεταλλικό μπεζ, ένα χρώμα εποχής που ταιριάζει με το εμβληματικό σχέδιο suicide-door της Continental, και το χρώμα βρίσκεται σε εξαιρετική κατάσταση με βαθύ γυάλισμα και χωρίς γνωστή σκουριά ή ορατές κτυπήσεις. Το αμάξωμα, το πλαίσιο και η βαφή αντιμετωπίστηκαν επαγγελματικά ως μέρος μιας μακροχρόνιας ανακαίνισης στην Bart Holland στην Ολλανδία, ένας εξειδικευμένος οίκος με δεκαετίες εμπειρίας και πολυάριθμα σχέδια Lincoln στο χαρτοφυλάκιο τους.

Οι αρμούς και τα κενά σε πάνελ φαίνονται καλά για ένα αυτοκίνητο που έχει επανασυναρμολογηθεί σε μεγάλο βαθμό, και δεν υπάρχουν γνωστά σημάδια ζημιάς από ατύχημα; οτιδήποτε απομένει από καλλυντικές εργασίες είναι μικρής λεπτομέρειας σχετιζόμενης με την τελική συναρμολόγηση.

Το χρώμιο και τα λαμπρά στοιχεία (μπαλώματα, διακοσμητικά, λαβές θυρών) φαίνονται πολύ καλά για ένα κλασικό της εποχής, με μόνο ελαφριές ενδείξεις γήρανσης σε ορισμένες περιοχές που πολλοί λάτρεις θα προτιμούσαν να διατηρήσουν.

Τα καουτσούκ σφραγίδων, το γυαλί και τα φώτα επιθεωρήθηκαν και ανανεώθηκαν ή επανατοποθετήθηκαν κατά τη διάρκεια της ανακαίνισης όπου χρειαζόταν, και όλα τα εξωτερικά φώτα λειτουργούσαν σωστά πριν ξεκινήσει η τελική εργασία του κινητήρα.

Τεχνική κατάσταση

Ο αυθεντικός κινητήρας 430 cu in V8 έχει πλήρως επανακατασκευαστεί (επεξεργασία μπλοκ, νέα εσωτερικά εξαρτήματα, αναθεωρημένα περιφερειακά) ως μέρος προγράμματος τεκμηριωμένης αναθεώρησης κινητήρα και κιβωτίου με προϋπολογισμό και τιμολόγηση σε δεκάδες χιλιάδες ευρώ.

Το αυτόματο κιβώτιο έχει απομακρυνθεί και αναθεωρηθεί μαζί με το drivetrain και τα εξαρτήματα του πλαισίου· μεγάλο μέρος αυτής της εργασίας καταγράφεται στη διοίκηση του έργου Bart Holland και τα τιμολόγια που συνοδεύουν το αυτοκίνητο.

Ο κινητήρας έχει ήδη τοποθετηθεί ξανά στο θάλαμο του κινητήρα· τα εναπομείναντα έργα αφορούν κυρίως τη σύνδεση περιφερειακών, σωληνώσεις και εξαρτήματα μετάδοσης, καθώς και την ολοκλήρωση τελικών ελέγχων και ρυθμίσεων.

Τα φρένα, η ανάρτηση, το τιμόνι και τα εξαρτήματα από κάτω έχουν ανακαινιστεί ή ανανεωθεί κατά τη φάση τεχνικού πλαισίου της ανακαίνισης, συμπεριλαμβανομένων νέων ή επανεξετασμένων μερών για τον μπροστινό άξονα, τα φρένα και διάφορα μπαλάκια, όπως φαίνεται στην επισκόπηση των εξαρτημάτων και της εργασίας.
Πριν τη φάση ανακατασκευής του κινητήρα, το αυτοκίνητο κινούνταν και όλα τα ηλεκτρικά παράθυρα και λειτουργίες (μηχανισμός οροφής, τιμόνι με παροχές κ.λπ.) δούλευαν σωστά· το γνωστό πολύπλοκο ηλεκτρικό μαλακό κρύσταλλο της συγκεκριμένης μάρκας λειτουργούσε πάντα τέλεια σε αυτό το αυτοκίνητο.

Μηχανική κατάσταση / πως οδηγεί

Από τη διάρκεια της τρέχουσας φάσης ανακαίνισης, το αυτοκίνητο δεν έχει οδηγηθεί· ο freshly rebuilt κινητήρας δεν έχει ακόμη πλήρως εγκλιματιστεί ή δοκιμαστεί στο δρόμο. Η τελευταία φωτογραφία δείχνει το πού αποθηκεύεται επί του παρόντος το αυτοκίνητο στη Μπράντα, όπου μπορεί επίσης να επιθεωρηθεί.

Μόλις ολοκληρωθούν οι υπόλοιπες συνδέσεις (καύσιμο, ανάφλεξη, ψύξη, ηλεκτρονικό τιμόνι, σύστημα φόρτισης) και τυχόν υγρά, ο κινητήρας μπορεί να εκκινηθεί και η τελική ρύθμιση και δοκιμή οδήγησης να πραγματοποιηθεί από τον επόμενο ιδιοκτήτη ή τον εξειδικευμένο τους άνθρωπο. Δεδομένου του εκτενούς νέων και ανακαινισμένων εξαρτημάτων που έχουν τοποθετηθεί, δεν αναμένονται σημαντικά μηχανικά προβλήματα, αλλά όπως σε κάθε έργο σε αυτή τη φάση, ο αγοραστής θα πρέπει να προβλέψει τη φυσική λεπτή ρύθμιση, έλεγχο διαρροών και προσαρμογές μετά τον πρώτο διαγνωστικό κινητήρα.

Τα ελαστικά, τα φρένα και τα εξαρτήματα της ανάρτησης βρίσκονται σε πολύ καλή κατάσταση (καινούργια) από τη φάση ανακαίνισης· παρ’ όλα αυτά, το αυτοκίνητο θα πρέπει να υποβληθεί σε πλήρη τεχνική επιθεώρηση και ευθυγράμμιση πριν τη χρήση στο δρόμο, ειδικά εφόσον ο ιδιοκτήτης σκοπεύει να λάβει MOT στη χώρα του.

Εσωτερικό και οροφή

Το εσωτερικό διατηρεί τα αρχικά του καθίσματα, που προσθέτουν αυθεντικότητα και πατίνα αντίστοιχη ενός υψηλής ποιότητας αυτοκινήτου οδήγησης. Εσωτερικός επενδύσεις, χαλιά, πάνελ θυρών και ταμπλό είναι γενικά σε κατάσταση «καλή», παρουσιάζοντας κανονικά σημάδια παλαιότητας και χρήσης αντί για πρόσφατο retrim concours, αφήνοντας περιθώριο στον επόμενό ιδιοκτήτη να αποφασίσει αν θα διατηρήσει την αρχικότητα ή θα ανανεώσει ορισμένα στοιχεία. Οι διάσημη ηλεκτρική, μηχανικά λειτουργούσα οροφή έχει πάντα λειτουργήσει τέλεια σε αυτό το αυτοκίνητο και δεν υπήρξε αντικείμενο συνήθους προβλήματος για αυτό το μοντέλο· ο μηχανισμός, το πλαίσιο και η υδραυλική έχουν διατηρηθεί σε καλή λειτουργική κατάσταση κατά τη διάρκεια του έργου.

Όλα τα ηλεκτρικά παράθυρα και άλλες ηλεκτρικές ανέσεις (διακόπτες, γκάζια κ.λπ.) λειτουργούσαν σωστά πριν αφαιρεθεί ο κινητήρας και το drivetrain για την ανακατασκευή, και δεν υπάρχει ένδειξη σημαντικών ηλεκτρικών βλαβών πέρα από τα κανονικά ελέγχους επανεκκίνησης μόλις το αυτοκίνητο επανέλθει σε παροχή ρεύματος.

Πλαίσιο και κάτω μέρος

Το πλαίσιο και το κάτω μέρος έχουν επεξεργαστεί επαγγελματικά κατά τη διάρκεια της ανακαίνισης, συμπεριλαμβανομένων καθαρισμών, θεραπείες κατά της διάβρωσης, εποξικές επικαλύψεις και βαφή σε βασικές δομικές περιοχές, όπως φαίνεται στα έγγραφα και τις φωτογραφίες του Bart Holland.
Σύμφωνα με το βήμα-βήμα σύστημα του ανακαινιστή, οι εργασίες πλαισίου-τεχνικού χαρακτήρα και η προετοιμασία του κάτω μέρους ολοκληρώθηκαν πριν τοποθετηθούν ο κινητήρας και το κιβώτιο, με αποτέλεσμα μια πολύ υγιής βάση με μόνο ασήμαντα ενδεικτικά γήρανσης σε κρυφές περιοχές.

Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν γνωστά ανάγκες συγκόλλησης δομικού χαρακτήρα· οι τυπικές προβληματικές περιοχές των μονοκόκκινων αυτοκινήτων της δεκαετίας του 1960 έχουν ελεγχθεί και αντιμετωπιστεί όπου χρειάστηκε κατά τη φάση των εργασιών στο σώμα.

Τεκμηρίωση και προέλευση

Το αυτοκίνητο αγοράστηκε μέσω Catawiki στο Βέλγιο το 2019 και προσφέρεται πλέον με ολλανδικά έγγραφα εγγραφής (Kenteken DZ-81-71) και αριθμό πλαισίου 2Y86H408384.

Μια非常 εξελιγμένη φαρέτρα αρχείου περιλαμβάνεται, που περιέχει:
- Αναλυτική διοίκηση έργου από τον Bart Holland, συμπεριλαμβανομένων βημάτων εργασιών και ωρών
- Τιμολόγια για εργασία και εξαρτήματα που ανέρχονται σε άνω του €100,000 μέχρι σήμερα
- Μια επισκόπηση όλων των πληρωμών και απομένων υπολειμμάτων, καθώς και συνοπτικές αγορές εξαρτημάτων και μεταφορικά κόστη
Επιπλέον, ο Bart Holland διατηρεί μια διαδικτυακή σελίδα έργου για αυτό συγκεκριμένο Lincoln Continental Convertible του 1962, που παρουσιάζει ένα φωτορεπορτάζ των φάσεων ανακαίνισης (σώμα, βαφή, πλαίσιο, κινητήρας και κιβώτιο, επαναφορά εξαρτημάτων).

Ο αγοραστής θα λάβει μια λίστα παράδοσης συνταγμένη από τον Bart Holland, detailing τα εξαρτήματα που έχουν προμηθευτεί με το αυτοκίνητο και οποιεσδήποτε υπόλοιπες εργασίες, η οποία παρέχει ένα σαφές οδικό σχέδιο για την ολοκλήρωση του έργου.

Κείμενο αγοράς και αξία

Τα καλά ανακαινισμένα Lincoln Continental Convertibles του 1962 είναι περιζήτητα στη διεθνή αγορά, με τα αποτελέσματα δημοπρασιών σε πλατφόρμες όπως Bring a Trailer και Classic.com συνήθως να φτάνουν σε υψηλούς πέντε-ψηφίους έως χαμηλούς έξι-ψηφίους ευρω equivalents, ανάλογα με την ποιότητα και την αυθεντικότητα.

Λαμβάνοντας υπόψη την υψηλή τεκμηριωμένη επένδυση στην ανακαίνιση (πάνω από €100,000), το επαγγελματικό επίπεδο της εργασίας και το περιορισμένο υπόλοιπο έργου για να τελειώσει το αυτοκίνητο, μια ολοκληρωμένη αξία της τάξης περίπου €120,000–€130,000 είναι ρεαλιστική στην τρέχουσα αγορά για ένα ισχυρό δείγμα.

Αυτή η καταχώριση αντιπροσωπεύει επομένως μια ενδιαφέρουσα ευκαιρία για έναν ενθουσιώδη ή έναν ειδικό που μπορεί να ολοκληρώσει τις τελευταίες 50–100 ώρες εργασίας για να απελευθερώσει πλήρως το δυναμικό και την αξία αυτής της εμβληματικής τετράθυρης ανοιγόμενης οροφής.