BMW - 840I - 1995

ΓΕΝΙΚΑ:

Αυτό το BMW 840i (E31) αντιπροσωπεύει την αιχμή του σχεδιασμού GT της δεκαετίας του 1990, με τους εμβληματικούς ανασηκώμενους προβολείς και τη σιλουέτα χωρίς κολώνες, που καθόρισαν το «8er» της BMW. driven από τον θρυλικό και ανθεκτικό κινητήρα V8, αυτό το μοντέλο είναι ιδιαίτερα περιζήτητο από τους λάτρεις για να προσφέρει μια ευέλικτη οδηγική εμπειρία σε σχέση με τους αντίστοιχους V12. Το συγκεκριμένο παράδειγμα παραδόθηκε αρχικά καινούργιο στην Ιαπωνία, μια αγορά γνωστή για τα πολυτελή αυτοκίνητα που συντηρούνται με επιμέλεια, όπου παρέμεινε μέχρι το 2016. Μετά εισήχθη στην Ευρώπη από έναν Δανό συλλέκτη BMW για μια στατική συλλογή, με αποτέλεσμα πολύ περιορισμένα χιλιόμετρα τα τελευταία χρόνια.

ΑΝΑΚΕΦΑΛΑΙΩΣΗ & ΒΑΦΗ:

Το σώμα παρουσιάζει μια πολύ ευθύγραμμη και κομψή γραμμή. Η βαφή βρίσκεται σε καλή γενικά κατάσταση, διατηρώντας μια βαθιά γυαλάδα. Ενώ υπάρχουν μικρογρατζουνιές συνεχιζόμενες με την ηλικία του αυτοκινήτου και τα τεκμηριωμένα κομμάτια χιλιομέτρων, το φινίρισμα παραμένει αρκετά εμφανίσιμο. Οι μετρήσεις βάθους βαφής δείχνουν ότι το αυτοκίνητο έχει επαναβαφεί στο παρελθόν· ωστόσο, αυτό φαίνεται να ήταν μια αισθητική ανανέωση (πιθανώς για πετραδάκια ή μικρές γρατζουνιές), καθώς δεν υπάρχουν αποδείξεις δομικής ζημιάς ή παλαιών ατυχημάτων. Ο εμπρός παρμπρίζ είναι καθαρός με μερικά ασήμαντα πετραδάκια, αν και λείπει ένα μικρό πλαστικό κάλυμμα διαμόρφωσης από το μπροστινό μέρος, όπως φαίνεται στις φωτογραφίες.

ΤΕΧΝΙΚΑ:

Η μονάδα ισχύος 4.0L V8 εκκινεί και στροβιλίζεται ομαλά, παρέχοντας τη μηχανική ροπή που αναμένεται από ένα 840i. το αυτόματο κιβώτιο αλλάζει καλά σε όλες τις σχέσεις. Υπάρχει μικρή μηχανική ευθυγράμμιση στον φυσικό επιλογέα και μετάδοση — όπου ο δείκτης βρίσκεται μια θέση πιο κάτω από την επιλεγμένη σχέση — αλλά ο ψηφιακός πίνακας οργάνων απεικονίζει σωστά τη χρησιμοποιούμενη σχέση. Για να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία μετά την παραμονή του σε μια συλλογή, το αυτοκίνητο έχει πρόσφατα αλλάξει το λάδι και το φίλτρο, νέο αντλιοφόρο βενζίνης και νέο φίλτρο καυσίμου. Επιπλέον, ο δεξαμενή καυσίμου καθαρίστηκε επαγγελματικά για να αφαιρεθούν ιζήματα από μακροχρόνια αποθήκευση. Ενώ το αυτοκίνητο είναι σε καλή οδηγική κατάσταση, ο επόμενος κάτοχος μπορεί να θελήσει να αντιμετωπίσει μικρές προληπτικές συντήρες στο κάτω μέρος. Λόγω της ηλικίας τους, συνιστάται σετ φρένων/ελαστικά φρένα μετά από έλεγχο.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ:

Το εσωτερικό παραμένει σε υψηλής ποιότητας περιβάλλον με καθίσματα που εμφανίζουν μόνο ήπια, αναμενόμενη φθορά. Όσον αφορά τις ηλεκτρονικές ρυθμίσεις, σημειώστε ότι η βάση καθίσματος δεν μπορεί να κινείται πάνω-κάτω, παρότι ο πίσω κάθισμα λειτουργεί τέλεια. Ο πίνακας οργάνων είναι δομικά σταθερός, παρόλο που υπάρχουν μικρές ρωγμές στη γούνα ξύλου γύρω από το κεντρικό κονσόλα. Ένα βασικό χαρακτηριστικό αυτού του αυτοκινήτου είναι η ηλεκτρική ηλιοροφή, η οποία λειτουργεί άριστα, απρόσκοπτα και στις δύο λειτουργίες κλίσης και άνοιγμα/κλείσιμο (δειτε φωτογραφίες). Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το εσωτερικό ύφασμα που βρίσκεται κάτω από τη ηλιοροφή λείπει, αφήνοντας το κάτω μέρος μαύρο. Το σαλόνι είναι καθαρό και χωρίς οσμές καπνού ή κατοικιών ζώων, παρότι μια επαγγελματική βάση καθαρισμού εσωτερικού θα συμπληρώσει τέλεια το εντυπωσιακό εξωτερικό αυτοκινήτου.

ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΑ:

Το αυτοκίνητο περιλαμβάνει το αρχικό του βιβλίο σέρβις από την εποχή του στην Ιαπωνία. Ενώ το βιβλίο δεν φέρει πλήρεις σφραγίδες, περιέχει αρκετές τεκμηριωμένες καταχωρήσεις σέρβις. Το όχημα βρίσκεται αυτήν τη στιγμή στη Δανία και προσφέρεται από ιδιωτική συλλογή.

ΣΥΛΛΟΓΗ:

Το BMW βρίσκεται στη Δανία. Οι προβολές γίνονται κατόπιν ραντεβού για εν δυνάμει αγοραστές. Αφού ο διαγωνισμός ολοκληρωθεί και η πληρωμή επιβεβαιωθεί μέσω της πλατφόρμας, ο πωλητής μπορεί να βοηθήσει στη συντονισμό συλλογής ή μεταφοράς με έξοδα του αγοραστή.

ΑΛΛΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ:

Οι προσφέροντες θα πρέπει να σημειώσουν ορισμένα χαρακτηριστικά ηλεκτρονικά "ιδιόμορφα" που συνδέονται με το E31 840i: ο δείκτης καυσίμου αυτή τη στιγμή δείχνει άδειο, η πίσω σκίαση ήλιο παραμένει σταθερή στη θέση όρθια, και υπάρχουν ορισμένες μικρές αποτυχίες pixel στην οθόνη πολλαπλών πληροφοριών (MID). Το ραδιόφωνο αυτή τη στιγμή είναι ρυθμισμένο σε ιαπωνικές συχνότητες και το μαγνητικό CD changer λείπει. Το αυτοκίνητο έρχεται με ένα κλειδί. Για έναν συλλέκτη, αυτά είναι διαχειρίσιμες εργασίες που, μόλις λυθούν, θα αναβαθμίσουν αυτόν τον κλασικό V8 σε κορυφαίο δείγμα ενός από τα πιο εμβληματικά σχέδια του Μονάχου."