Yamaha - NOKI - 350 cc - 1978
Ανοίγει στις 10:00
Εναρκτήρια προσφορά
€ 1
Προσθήκη στα αγαπημένα σας για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις δημοπρασίας.
Ειδικός
Επιλεγμένο από John Searle
Πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας σε κλασικές μοτοσυκλέτες και διεθνείς αγώνες.
Εκτιμήστε € 12,000 - € 14,000
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 131870 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Περιγραφή από τον πωλητή
Αυτό το εξαιρετικό και εξαιρετικά σπάνιο NOKI κλασικό αγωνιστικό κινητήρα του 1978 είναι ένα πραγματικό κομμάτι της ιστορίας του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Οχι αντίγραφο, όχι αποκατάσταση, αλλά μια αυθεντική μηχανή με αποδεδειγμένο αγωνιστικό παρελθόν σε υψηλό επίπεδο.
Το 1978 αυτός ο κινητήρας οδήγησε ο Wulf Gerstemaier στον θρυλικό αγώνα Isle of Man TT – ένα από τους πλέον demanding και διακεκριμένους αγώνες στο παγκόσμιο τροχοφόρο πεδίο. Εκεί κατάφερε μια εντυπωσιακή 18η θέση, επίδοση που τονίζει την ποιότητα και την αξιοπιστία αυτής της μηχανής.
Η καρδιά αυτού του racer αποτελείται από ένα Yamaha TZ350 παραγωγικό αγωνιστικό κινητήρα, τότε το απόλυτο πρότυπο για ανταγωνιστικές δύο-κύλινδρες επιδόσεις. Αυτός ο κινητήρας φημίζεται για την τραχεία ισχύ, την άμεση αντιδραση του γκαζιού και το καθαρό αγωνιστικό χαρακτήρα.
Το πλαίσιο κατασκευάστηκε από τον Norbert Kienzler (NoKi), ένα όνομα συνώνυμο με καινοτόμες και υψηλής ποιότητας κατασκευές πλαισίων. Η γεωμετρία και η ισορροπία αυτού του μηχανήματος είναι εξαιρετικές, με τη βοήθεια ενός μοναδικού σχεδιασμού όπου ο πίσω τροχός συνδέεται με το ύψος του οδοντωτού τροχού. Αυτό το ευφυές σύστημα εξασφαλίζει ότι η τάση του ιμάντα μένει σταθερή, οδηγώντας σε βέλτιστο έλεγχο πρόσφυσης και σταθερότητας – μια αρχή που αργότερα υιοθετήθηκε από κορυφαίους κατασκευαστές όπως η Bimota.
Επιπλέον, ο κινητήρας εξοπλίζεται μόνο με εξαρτήματα πρώτης γραμμής που τότε θεωρούνταν το απόλυτο καλύτερο:
-PVM αγωνιστικά ελαστικά τροχών για ελάχιστη περιστροφική μάζα και μέγιστη ευελιξία.
-AP Lockheed φρένα εμπρός και πίσω, εγγύηση για ισχυρές και αξιόπιστες επιδόσεις φρεναρίσματος.
-Ceriani GP πλήρως ρυθμιζόμενη πιρούνι για βέλτιστο έλεγχο και ανάδραση.
-PVM δαχτυλίδια κεφαλών για επιπλέον στειρότητα και ακρίβεια στη συμπεριφορά του τιμονιού
Όλα σε αυτό το μηχάνημα εκπέμπουν καθαρή αγωνιστικότητα: ελαφρύ βάρος, χωρίς συμβιβασμούς και κατασκευασμένο με έναν και μόνο σκοπό – την ταχύτητα.
Αυτό το NOKI δεν είναι απλώς μια σπάνια εμφάνιση, αλλά και ένα ιδιαίτερα συλλεκτικό αντικείμενο για τον πραγματικό λάτρη του κλασικού αγωνιστικού, της δύο-κύλινδρης δύναμης και της τεχνολογικής иνοβέας.
Μηχανές με αυτή την ιστορία και προδιαγραφές σπανίζουν στην αγορά.
Μία μοναδική ευκαιρία να γίνετε ιδιοκτήτης ενός κομματιού καθαρής ιστορίας του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Εάν χρειαστεί, μπορούμε χαρούμενα να βοηθήσουμε με τη μεταφορά, εντός ΕΕ ή παγκοσμίως.
Αυτό το εξαιρετικό και εξαιρετικά σπάνιο NOKI κλασικό αγωνιστικό κινητήρα του 1978 είναι ένα πραγματικό κομμάτι της ιστορίας του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Οχι αντίγραφο, όχι αποκατάσταση, αλλά μια αυθεντική μηχανή με αποδεδειγμένο αγωνιστικό παρελθόν σε υψηλό επίπεδο.
Το 1978 αυτός ο κινητήρας οδήγησε ο Wulf Gerstemaier στον θρυλικό αγώνα Isle of Man TT – ένα από τους πλέον demanding και διακεκριμένους αγώνες στο παγκόσμιο τροχοφόρο πεδίο. Εκεί κατάφερε μια εντυπωσιακή 18η θέση, επίδοση που τονίζει την ποιότητα και την αξιοπιστία αυτής της μηχανής.
Η καρδιά αυτού του racer αποτελείται από ένα Yamaha TZ350 παραγωγικό αγωνιστικό κινητήρα, τότε το απόλυτο πρότυπο για ανταγωνιστικές δύο-κύλινδρες επιδόσεις. Αυτός ο κινητήρας φημίζεται για την τραχεία ισχύ, την άμεση αντιδραση του γκαζιού και το καθαρό αγωνιστικό χαρακτήρα.
Το πλαίσιο κατασκευάστηκε από τον Norbert Kienzler (NoKi), ένα όνομα συνώνυμο με καινοτόμες και υψηλής ποιότητας κατασκευές πλαισίων. Η γεωμετρία και η ισορροπία αυτού του μηχανήματος είναι εξαιρετικές, με τη βοήθεια ενός μοναδικού σχεδιασμού όπου ο πίσω τροχός συνδέεται με το ύψος του οδοντωτού τροχού. Αυτό το ευφυές σύστημα εξασφαλίζει ότι η τάση του ιμάντα μένει σταθερή, οδηγώντας σε βέλτιστο έλεγχο πρόσφυσης και σταθερότητας – μια αρχή που αργότερα υιοθετήθηκε από κορυφαίους κατασκευαστές όπως η Bimota.
Επιπλέον, ο κινητήρας εξοπλίζεται μόνο με εξαρτήματα πρώτης γραμμής που τότε θεωρούνταν το απόλυτο καλύτερο:
-PVM αγωνιστικά ελαστικά τροχών για ελάχιστη περιστροφική μάζα και μέγιστη ευελιξία.
-AP Lockheed φρένα εμπρός και πίσω, εγγύηση για ισχυρές και αξιόπιστες επιδόσεις φρεναρίσματος.
-Ceriani GP πλήρως ρυθμιζόμενη πιρούνι για βέλτιστο έλεγχο και ανάδραση.
-PVM δαχτυλίδια κεφαλών για επιπλέον στειρότητα και ακρίβεια στη συμπεριφορά του τιμονιού
Όλα σε αυτό το μηχάνημα εκπέμπουν καθαρή αγωνιστικότητα: ελαφρύ βάρος, χωρίς συμβιβασμούς και κατασκευασμένο με έναν και μόνο σκοπό – την ταχύτητα.
Αυτό το NOKI δεν είναι απλώς μια σπάνια εμφάνιση, αλλά και ένα ιδιαίτερα συλλεκτικό αντικείμενο για τον πραγματικό λάτρη του κλασικού αγωνιστικού, της δύο-κύλινδρης δύναμης και της τεχνολογικής иνοβέας.
Μηχανές με αυτή την ιστορία και προδιαγραφές σπανίζουν στην αγορά.
Μία μοναδική ευκαιρία να γίνετε ιδιοκτήτης ενός κομματιού καθαρής ιστορίας του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Εάν χρειαστεί, μπορούμε χαρούμενα να βοηθήσουμε με τη μεταφορά, εντός ΕΕ ή παγκοσμίως.
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Yamaha
Τύπος μοντέλου
NOKI
Διαστάσεις μηχανής (σε cc)
350
Έτος πρώτης εγγραφής
1978
Κατάσταση
Πολύ καλή
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
Όχι
Αριθμός πλαισίου
NOKI YO160479
Αριθμός κινητήρα
991064
Βρίσκεται στη χώρα
Ολλανδία
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Όχι
Εγγραφή οχήματος
Οι αγοραστές είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος, όχι ο πωλητής ή η Catawiki.
Ζητήστε βοήθεια για την εγγραφή από έναν τρίτο πάροχο υπηρεσιών.Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
