Fleischmann H0 - Τρένο μοντελισμού μεταφοράς εμπορευμάτων (2) - Στρατιωτικές μετασκευές H0: 1 βαγόνι πλατφόρμα και 1 βαγόνι με χαμηλά πλαϊνά - DR (DRB)

Στρατιωτική Μετατροπή H0: 2 βαγόνια με φορτίο

6-άξων πλατφόρμα εμποδών (Flat wagon) φορτωμένη με Εκκαθαριστή Ναρών III (γνωστός και ως Εκκαθαριστής Ναρών III).
Ο Εκκαθαριστής Ναρών III ήταν ένα πειραματικό γερμανικό πρωτότυπο όχημα οδοιπορίας του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου, που βασιζόταν στο πλαίσιο του Panzerkampfwagen III. Η ανάπτυξη ξεκίνησε περίπου στα μέσα του 1941 με στόχο τη δημιουργία ενός εξειδικευμένου οχήματος για το διατμήμά της απόφασης νάρων. Το έργο ωστόσο ποτέ δεν προχώρησε πέρα από το πρωτότυπο. Το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο του οχήματος ήταν το εξαιρετικά υψηλά τοποθετημένο κύριο έλασμα/υπόβαση.

Σκελετοποίηση με στύλους (Stelten-Konstruktion):
Η θήκη/υπόστρωμα ανυψώθηκε αισθητά μέσω παρατεταμένων μεμονωμένων άκρων της αντιβαρυτικής ανάρτησης. Αυτή η αύξηση προοριζόταν να προστατεύει το πλήρωμα από την πίεση κύματος έκρηξης νάρων.

Μηχανισμός καθαίρεσης ναρών (Räummechanismus):
Αρχικά ελπίστηκε να καθοριστούν οι νάρες απλώς με το πέρασμα επάνω τους με ενισχυμένες αλυσίδες. Αφού όμως οι νάρκες κατά των αρμάτων εμπόδισαν τους συνδετήρες αλυσίδων, το σχέδιο αλλάχτηκε. Στην πλώρη τοποθετήθηκε ένα πλαίσιο με δύο βαριούς στρωτήρες χάλυβα (νάρκο-περούνα / μίνελρονέρ), τα οποία θα οδήγησαν σε εκρηκτική ενεργοποίηση ναρών μπροστά από το οχήματος.

Οπλισμός (Bewaffnung):
Αφαιρέθηκε ο πύργος για εξοικονόμηση βάρους και για να δημιουργηθεί χώρος για εξοπλισμό Πιόνια.

Αν και η έννοια φαινόταν οικονομικά βιώσιμη, καθώς βασίζονταν σε υπάρχουσες μονάδες Panzer-III, η προστασία για το δίδυμο πλήρωμα παρά την αυξημένη ανάρτηση αποδείχθηκε ανεπαρκής. Το ρίσκο σε έκρηξη νάρης παρέμενε πολύ υψηλό, γι' αυτό το έργο διακόπηκε μετά από ένα μόνο κατασκευασμένο πρωτότυπο (περίπου 1943).

Το μόνο πρωτότυπο σκλαβώθηκε από τα αμερικανικά στρατεύματα προς το τέλος του πολέμου και μεταφέρθηκε για δοκιμές στη Γαλλία (Βινσέν). Οι πληροφορίες για τον κατασκευαστή έχουν σήμερα σχεδόν χαθεί.

2-άξων Niederbordwaggon ως ασφαλιστικό βαγόνι κατά των ναρών στα γρανάζια. Σε περιοχή σύγκρουσης χρησιμοποιούνταν συχνά προωθητικά βαγόνια. Πρόκειται για βαριές πλατφόρμες που συνδέονταν πριν από την μηχανή για να προκαλέσουν νάρες λόγω του βάρους τους πριν φτάσει ο πολύτιμος συρμός στον σημείο.

Λεπτομερής μετατροπή. TOP ποιότητα. Μοναδικότητα. Κατασκευασμένο από πρωτότυπες λήψεις. Ούτε φανταστικά μοντέλα. Σε εναλλακτική συσκευασία.

Μονάδες που δεν διατίθενται στο εμπόριο !!!