Βιομηχανικός εξοπλισμός - RSW 2181 · 46 24 · BGS - Ελβετία - Τροχός ατμομηχανής






Διαθέτει 15 χρόνια εμπειρίας στο εμπόριο γυαλιού 20ού αιώνα και αντικειμένων αντίκας.
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 133613 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Κινούμενο τροχαλιοποιημένο τροχό μηχανής από ιστορία σιδηροδρόμων Ελβετίας, διάμετρος 100 cm, βάρος περίπου 180 kg, χρονολογία πιθανώς δεκαετίες 1940, με ετικέτες RSW 2181 46 24 BGS 72 και προέλευση Brig–Simplon, σε καλή κατάσταση με αυθεντικό πατίνα.
Περιγραφή από τον πωλητή
Αποξοστός αρχικός τροχός από τζίλη καμίνης οχημάτων σιδηροδρόμου της Ελβετίας — Μοναδικό τεμάχιο για τη συλλογή
Αυθεντικός τροχός από μαύρη σφυρήλατη χυτοσίδηρο προερχόμενος από την μεγάλη ελβετική σιδηροδρομική παράδοση. Η Ελβετία υπήρξε ανάμεσα στις χώρες πρωτοπόρους στην κατασκευή αλπικών σιδηροδρόμων: ιστορικές γραμμές όπως ο Γκότταρντ (1882), ο Σέμπμεν (1906) και ο Λετσερμπεργκ (1913) συνέδεαν την βόρεια Ευρώπη με την Ιταλία μέσα από τις Άλπεις, και οι μηχανοκίνητες που τις διέτρεχαν ήταν από τις ισχυρότερες και πιο αξιόπιστες του ηπειρωτικού χώρου. Πριν τη γέννηση των Κρατικών Σιδηροδρομικών Δικτύων της Ελβετίας (SBB/CFF/FFS) το 1902, το δίκτυο διαχειρίζονταν ιδιωτικές περιφερειακές εταιρείες — και πιθανώς σε αυτή την ιστορική περίοδο ανήκει αυτό το εξαιρετικό κομμάτι.
Οι αρχικές ενδείξεις που έχουν χαραχθεί απευθείας, στη χυτή μάζα — RSW · 2181 · 46 24 · BGS · 72 — πιστοποιούν την προέλευση και τον αριθμό παραγωγής ελβετικής προέλευσης:
RSW πιθανώς προσδιορίζει τον κατασκευαστή του τροχού, ένα εργοστάσιο ή μια ελβετική βιοτεχνία ειδικών εξαρτημάτων
2181 είναι ο αριθμός του τεμαχίου
46 24 πιθανώς υποδεικνύουν τεχνικές προδιαγραφές ταξινόμησης
BGS κατά πάσα πιθανότητα το σινιάλο της σιδηροδρομικής γραμμής ή του αποθηκευτικού της τοπικού — πιθανώς συνδεόμενη με τη γραμμή Σέμπμεν ή με μια από τις ιστορικές εταιρείες σιδηροδρόμων στο Valais που λειτούργησαν στην περιοχή Brig πριν τον εθνικοποίηση
72 θα μπορούσε να υποδεικνύει το έτος κατασκευής ή συντήρησης
Αυτά τα στοιχεία καθιστούν το τεμάχιο ιχνηλάτιστο, αυθεντικό και μεγάλης ιστορικής σημασίας για κάθε λάτρη της ελβετικής και ευρωπαϊκής σιδηροδρομικής ιστορίας.
Τεχνικά χαρακτηριστικά:
Διάμετρος: 100 cm
Βάρος εκτιμώμενο: άνω των 150 kg
Υλικό: γκρίζος μαζηγέντης χυτός υψηλής ποιότητας
8 ακτίνες με διπλό προφίλ, χαρακτηριστικές των ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών τροχών εποχής
Κεντρικό κούζωμα με οπή διέλευσης για τον αρχικό άξονα
Αρχικά χαραγμένες ετικέτες παραγωγής απολύτως ευανάγνωστες
Κατάσταση: Άριστη διατήρηση για την ηλικία του, με αυθεντική σκούρα πατίνα που χαρακτηρίζει τη χυτή σιδερόπετρα με την πάροδο του χρόνου. Καμία φυσική βλάβη.
Ιδανική χρήση: Διακοσμητικό βιομηχανικό loft · Κήπος ή εξωτερικός χώρος · Ιδιωτικό μουσείο · Ξενοδοχείο ή εστιατόριο με θεματολογία vintage · Συλλογή σιδηροδρομικών ιστοριών
Απαραίτητη παραλαβή μόνιμα επί τόπου (Ελβετία/Τιτσίνιο). Μεταφορά επιβαρύνει τον αγοραστή.
Αποξοστός αρχικός τροχός από τζίλη καμίνης οχημάτων σιδηροδρόμου της Ελβετίας — Μοναδικό τεμάχιο για τη συλλογή
Αυθεντικός τροχός από μαύρη σφυρήλατη χυτοσίδηρο προερχόμενος από την μεγάλη ελβετική σιδηροδρομική παράδοση. Η Ελβετία υπήρξε ανάμεσα στις χώρες πρωτοπόρους στην κατασκευή αλπικών σιδηροδρόμων: ιστορικές γραμμές όπως ο Γκότταρντ (1882), ο Σέμπμεν (1906) και ο Λετσερμπεργκ (1913) συνέδεαν την βόρεια Ευρώπη με την Ιταλία μέσα από τις Άλπεις, και οι μηχανοκίνητες που τις διέτρεχαν ήταν από τις ισχυρότερες και πιο αξιόπιστες του ηπειρωτικού χώρου. Πριν τη γέννηση των Κρατικών Σιδηροδρομικών Δικτύων της Ελβετίας (SBB/CFF/FFS) το 1902, το δίκτυο διαχειρίζονταν ιδιωτικές περιφερειακές εταιρείες — και πιθανώς σε αυτή την ιστορική περίοδο ανήκει αυτό το εξαιρετικό κομμάτι.
Οι αρχικές ενδείξεις που έχουν χαραχθεί απευθείας, στη χυτή μάζα — RSW · 2181 · 46 24 · BGS · 72 — πιστοποιούν την προέλευση και τον αριθμό παραγωγής ελβετικής προέλευσης:
RSW πιθανώς προσδιορίζει τον κατασκευαστή του τροχού, ένα εργοστάσιο ή μια ελβετική βιοτεχνία ειδικών εξαρτημάτων
2181 είναι ο αριθμός του τεμαχίου
46 24 πιθανώς υποδεικνύουν τεχνικές προδιαγραφές ταξινόμησης
BGS κατά πάσα πιθανότητα το σινιάλο της σιδηροδρομικής γραμμής ή του αποθηκευτικού της τοπικού — πιθανώς συνδεόμενη με τη γραμμή Σέμπμεν ή με μια από τις ιστορικές εταιρείες σιδηροδρόμων στο Valais που λειτούργησαν στην περιοχή Brig πριν τον εθνικοποίηση
72 θα μπορούσε να υποδεικνύει το έτος κατασκευής ή συντήρησης
Αυτά τα στοιχεία καθιστούν το τεμάχιο ιχνηλάτιστο, αυθεντικό και μεγάλης ιστορικής σημασίας για κάθε λάτρη της ελβετικής και ευρωπαϊκής σιδηροδρομικής ιστορίας.
Τεχνικά χαρακτηριστικά:
Διάμετρος: 100 cm
Βάρος εκτιμώμενο: άνω των 150 kg
Υλικό: γκρίζος μαζηγέντης χυτός υψηλής ποιότητας
8 ακτίνες με διπλό προφίλ, χαρακτηριστικές των ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών τροχών εποχής
Κεντρικό κούζωμα με οπή διέλευσης για τον αρχικό άξονα
Αρχικά χαραγμένες ετικέτες παραγωγής απολύτως ευανάγνωστες
Κατάσταση: Άριστη διατήρηση για την ηλικία του, με αυθεντική σκούρα πατίνα που χαρακτηρίζει τη χυτή σιδερόπετρα με την πάροδο του χρόνου. Καμία φυσική βλάβη.
Ιδανική χρήση: Διακοσμητικό βιομηχανικό loft · Κήπος ή εξωτερικός χώρος · Ιδιωτικό μουσείο · Ξενοδοχείο ή εστιατόριο με θεματολογία vintage · Συλλογή σιδηροδρομικών ιστοριών
Απαραίτητη παραλαβή μόνιμα επί τόπου (Ελβετία/Τιτσίνιο). Μεταφορά επιβαρύνει τον αγοραστή.
