JBA - Falcon + 2 - 1985

Αυτό το αυτοκίνητο-μοτέρ κατασκευάστηκε χειροποίητα από την JBA engineering ως μοντέλο επίδειξης και έκθεσης, και γι' αυτό έχει εξαιρετικά χαμηλή χιλιομετρική απόσταση, κάτι που μπορεί να επαληθευτεί από τη τεκμηρίωση MOT στο εκτεταμένο αρχείο ιστορικού. Η JBA κατασκεύασε 370 από αυτά τα μοντέλα. Ως εκθεσιακό επίδειγμα έχει τακτικά συντηρείται και παρουσιάζεται σε εξαιρετικά καλή κατάσταση με ελαφρή φθορά. Το αμάξωμα είναι αλουμινένιο με φτερά από grp, οπότε δεν υπάρχει σκουριά. Η καλυμμένη καπό έχει αντικατασταθεί πρόσφατα από εξειδικευμένο προμηθευτή, όπως και οι μοκέτες. Όλα λειτουργούν όπως πρέπει και το αυτοκίνητο είναι απόλαυση για ήσυχη οδήγηση σε ηλιόλουστες μέρες, αλλά και απρόσμενα γρήγορο όταν χρειάζεται. Το κιβώτιο κίνησης προέρχεται από τη Ford, οπότε είναι πλήρως αξιόπιστο και εύκολο στην συντήρηση με ανταλλακτικά readily διαθέσιμα. Οι πρόσφατες εργασίες περιλάμβαναν νέο σύστημα φρένων και θύρες/βάσεις τιμονιού. Ο κινητήρας έχει περιστραφεί, αλλά το αυτοκίνητο δεν έχει οδηγηθεί από τον περασμένο Οκτώβριο, οπότε συνιστάται τακτική συντήρηση κ.λπ.

Οι μόνο απαραίτητες εργασίες που γνωρίζω είναι ο πομπός δεξαμενής καυσίμου, ο οποίος δίνει ανακριβή ένδειξη και πιθανώς χρειάζεται ρύθμιση/αντικατάσταση. Ξεκινώντας από κρύο, ο κινητήρας βράζει μέχρι να ζεσταθεί, στη συνέχεια λειτουργεί ομαλά. Υποψιάζομαι ότι ο δίδυμος χωνευτήρι Weber χρειάζεται καθάρισμα/ρύθμιση.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το αλουμινένιο σώμα σε συνδυασμό με τα φτερά από grp βρίσκεται σε εξαιρετική κατάσταση, όπως και το χρωματικό φινίρισμα με μόλις μερικές ασήμαντες γρατζουνιές από πέτρες.
Η πλειοψηφία των λαμπρών εξαρτημάτων του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων

Τα αρχικά στεφάνια με τροχούς από ψάρι έχουν δείξει ενδείξεις επιφανειακής οξείδωσης ασύνδετης σημασίας. Ίσως για αισθητικούς λόγους να μπορούσαν να αναγεννηθούν, αν και η πατίνα της ηλικίας κατά τη γνώμη μου είναι αυθεντική και ελκυστική. Οι τροχοί φέρουν καλής ποιότητας ελαστικά Goodyear σε καλή κατάσταση, βλέπε φωτογραφίες.

Ο χάλυβας πλαίσιο και ο κάτω μέρος του αυτοκινήτου ήταν περιβλημένα με προστασία από την νέα και σε πολύ καλή κατάσταση, με μόνο μια ελάχιστη διάβρωση όπου εκτίθεται ακατέργαστος μεταλλικός οξέας. Το συμπλέκτη είναι καλό και δεν δείχνει ένδειξη ολίσθησης. Η αλλαγή ταχυτήτων μέσω του τετράχρονου κουτιού είναι πολύ θετική και ασφαλής μέσω του κοντού μοχλού ταχυτήτων. Δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού. Η πίεση λαδιού και η θερμοκρασία ψύξης είναι σταθερές και όπως πρέπει. Η ανάφλεξη γίνεται μέσω του «Accuspark ηλεκτρονικού συστήματος ανάφλεξης», η αρχική κάπα διανομής, οι επαφές και ο ακροφύσιο ρότορα συμπεριλαμβάνονται στο κουτί εργαλείων και εξαρτημάτων που παραδίδονται με το αυτοκίνητο.

Το αυτοκίνητο δεν έχει ποτέ χρειαστεί συγκόλληση ή επισκευή. Έχει πάντα αποθηκευτεί υπό κάλυψη. Πρόκειται για κλασικό αγγλικό roadster και συνεπώς RHD.

Υπάρχει ενεργό διεθνές σωματείο κατόχων, πολλές αντίτυπα του περιοδικού του σωματείου διατίθενται μαζί με το αρχείο ιστορικού. Επίσης περιλαμβάνεται ιστορικό της JBA engineering και οι διάφορες εκδόσεις του Falcon που παρήγαγαν.

Οι φωτογραφίες δίνουν καλή εντύπωση της συνολικής κατάστασης του αυτοκινήτου και θα πρέπει να μελετηθούν.