Gilera - CX 125 - NOS - 125 cc - 2004
16
ημέρες
08
ώρες
45
λεπτά
33
δευτερόλεπτα
Εναρκτήρια προσφορά
€ 1
Τιμή επιφύλαξης δεν επιτεύχθηκε
Ειδικός
Επιλεγμένο από Davide Marelli
Διαθέτει 15 χρόνια εμπειρία στο εμπόριο και έχει γράψει σε περιοδικά μοτοποδηλάτων.
Εκτιμήστε € 17,000 - € 19,000
Δεν υποβλήθηκαν προσφορές
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 133284 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Gilera CX 125 NOS με ιταλική άδεια κυκλοφορίας, πρώτη εγγραφή το 2004, σε άριστη κατάσταση με 5 χλμ, βρίσκεται στο Venray, Ολλανδία, αριθμός πλαισίου *158*031101*, CoC: Όχι, δύο αυθεντικά κλειδιά και ιταλικά έγγραφα.
Περίληψη με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης
Περιγραφή από τον πωλητή
1991 Gilera CX 125 — ΝΕΟ-ΠΑΛΙΟ ΑΠΟΘΗΚΕΥΜΕΝΟ ΑΠΟΘΗΚΕΥΜΕΝΑ - 5 KM.
Η 125 CX κυκλοφόρησε το 1991. Χρησιμοποιούσε τον ίδιο κινητήρα με το MXR. Ήταν ένας υδρόψυκτος δικάτυλος κινητήρας με ισχύ σχεδόν 30 PS, τροφοδοτούμενος από καρμπυρατέρ Dell'Orto 32 mm. Αλλά η 125 CX προοριζόταν κυρίως ως τεχνολογικό παγόνι για το μάρκα.
Ο σκελετός/καμπίνα έχει σχεδιαστεί σε αεροθερμικό θάλαμο (σι-κίπ) για να εξασφαλίζει καλό ρεύμα αέρα.
Η κλασική ανάκεντρη αναρτώμενη πιρούνια αντικαταστάθηκε από ένα σύστημα που ονομάζεται SSS (Single Suspension System), σχεδιασμένο από την Paioli. Διατηρεί την αρχή μιας κλασικής πιρούνας, αλλά υπάρχει μόνο ένα βραχίονας που συνδέεται με το τροχό, από αριστερά. Στο πίσω μέρος βρίσκεται μια μοναχική οπίσθια γέφυρα.
Οι φτερωτές δίσκων τύπου φακού είναι από Grimeca και συμβάλλουν στην φουτουριστική εικόνα του δίκυκλου. Από τη δεξιά πλευρά φαινόταν ότι το δίκυκλο δεν συνδέεται με τους τροχούς του.
Τα φρένα αποτελούνται εμπρός από δίσκο 300 mm και πίσω από δίσκο 240 mm, και οι δύο αγκιστρώνονται από δαγκάνες με διπλούς εμβολίους.
Ιπποδύναμη: ± 30 PS
Ανώτατη ταχύτητα: ± 170 km/h
Μετάδοση: 6 σχέσεις, κίνηση αλυσίδας
Γυρίστε το χρόνο πίσω στο 1991, αυτή η Gilera έρχεται απευθείας από την βιτρίνα σαν ο χρόνος να είχε μείνει παγωμένος για 35 χρόνια.
Μετά από έναν μικρό σεισμό το 1991, ο ιταλικός αντιπρόσωπος αποφάσισε να κλείσει την επιχείρησή του και άφησε κυριολεκτικά τα αποθέματα μέσα στο κτίριο της επιχείρησης.
Το 2025 εντοπίσαμε αυτήν την βιτρίνα και προσθέσαμε ορισμένα αντίτυπα στη συλλογή μας.
Έγγραφα: Διαθέσιμα αυθεντικά ιταλικά έγγραφα. Πρώτη εγγραφή στην Ιταλία 06-2004.
Κάλυψη/Σώμα: Σε εξαιρετικά καθαρή μη φθαρμένη κατάσταση
Μηχανικά: Ο κινητήρας δεν έχει ποτέ λειτουργήσει και βρίσκεται σε καινούρια κατάσταση.
Κίνηση/Υγρά: Ο κινητήρας δεν έχει ποτέ τεθεί σε λειτουργία. Για πιθανή έναρξη χρήσης θα πρέπει να γίνει συντήρηση και αντικατάσταση εξαρτημάτων ηλικίας όπως οι ελαστικοί σωλήνες.
Νέοι κίτρινοι ελαστικοί σωλήνες για την πιρούναι είναι διαθέσιμοι κατά τη διαπραγμάτευση.
Περίληψη: Το μηχανικό σύνολο του δίκυκλου είναι ακέραιο και αρχικό σε όλα τα εξαρτήματα
2 αρχικά κλειδιά και αρχικό ιταλικό έγγραφο καταχώρισης διαθέσιμα.
Τοποθεσία: Venray, Ολλανδία.
Μεταφορά: Η αποστολή πρέπει να διοργανωθεί και να καταβληθεί από τον αγοραστή· μπορεί να παρασχεθεί βοήθεια
1991 Gilera CX 125 — ΝΕΟ-ΠΑΛΙΟ ΑΠΟΘΗΚΕΥΜΕΝΟ ΑΠΟΘΗΚΕΥΜΕΝΑ - 5 KM.
Η 125 CX κυκλοφόρησε το 1991. Χρησιμοποιούσε τον ίδιο κινητήρα με το MXR. Ήταν ένας υδρόψυκτος δικάτυλος κινητήρας με ισχύ σχεδόν 30 PS, τροφοδοτούμενος από καρμπυρατέρ Dell'Orto 32 mm. Αλλά η 125 CX προοριζόταν κυρίως ως τεχνολογικό παγόνι για το μάρκα.
Ο σκελετός/καμπίνα έχει σχεδιαστεί σε αεροθερμικό θάλαμο (σι-κίπ) για να εξασφαλίζει καλό ρεύμα αέρα.
Η κλασική ανάκεντρη αναρτώμενη πιρούνια αντικαταστάθηκε από ένα σύστημα που ονομάζεται SSS (Single Suspension System), σχεδιασμένο από την Paioli. Διατηρεί την αρχή μιας κλασικής πιρούνας, αλλά υπάρχει μόνο ένα βραχίονας που συνδέεται με το τροχό, από αριστερά. Στο πίσω μέρος βρίσκεται μια μοναχική οπίσθια γέφυρα.
Οι φτερωτές δίσκων τύπου φακού είναι από Grimeca και συμβάλλουν στην φουτουριστική εικόνα του δίκυκλου. Από τη δεξιά πλευρά φαινόταν ότι το δίκυκλο δεν συνδέεται με τους τροχούς του.
Τα φρένα αποτελούνται εμπρός από δίσκο 300 mm και πίσω από δίσκο 240 mm, και οι δύο αγκιστρώνονται από δαγκάνες με διπλούς εμβολίους.
Ιπποδύναμη: ± 30 PS
Ανώτατη ταχύτητα: ± 170 km/h
Μετάδοση: 6 σχέσεις, κίνηση αλυσίδας
Γυρίστε το χρόνο πίσω στο 1991, αυτή η Gilera έρχεται απευθείας από την βιτρίνα σαν ο χρόνος να είχε μείνει παγωμένος για 35 χρόνια.
Μετά από έναν μικρό σεισμό το 1991, ο ιταλικός αντιπρόσωπος αποφάσισε να κλείσει την επιχείρησή του και άφησε κυριολεκτικά τα αποθέματα μέσα στο κτίριο της επιχείρησης.
Το 2025 εντοπίσαμε αυτήν την βιτρίνα και προσθέσαμε ορισμένα αντίτυπα στη συλλογή μας.
Έγγραφα: Διαθέσιμα αυθεντικά ιταλικά έγγραφα. Πρώτη εγγραφή στην Ιταλία 06-2004.
Κάλυψη/Σώμα: Σε εξαιρετικά καθαρή μη φθαρμένη κατάσταση
Μηχανικά: Ο κινητήρας δεν έχει ποτέ λειτουργήσει και βρίσκεται σε καινούρια κατάσταση.
Κίνηση/Υγρά: Ο κινητήρας δεν έχει ποτέ τεθεί σε λειτουργία. Για πιθανή έναρξη χρήσης θα πρέπει να γίνει συντήρηση και αντικατάσταση εξαρτημάτων ηλικίας όπως οι ελαστικοί σωλήνες.
Νέοι κίτρινοι ελαστικοί σωλήνες για την πιρούναι είναι διαθέσιμοι κατά τη διαπραγμάτευση.
Περίληψη: Το μηχανικό σύνολο του δίκυκλου είναι ακέραιο και αρχικό σε όλα τα εξαρτήματα
2 αρχικά κλειδιά και αρχικό ιταλικό έγγραφο καταχώρισης διαθέσιμα.
Τοποθεσία: Venray, Ολλανδία.
Μεταφορά: Η αποστολή πρέπει να διοργανωθεί και να καταβληθεί από τον αγοραστή· μπορεί να παρασχεθεί βοήθεια
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Gilera
Τύπος μοντέλου
CX 125 - NOS
Διαστάσεις μηχανής (σε cc)
125
Έτος πρώτης εγγραφής
2004
Κατάσταση
Εξαιρετική
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
με την ιταλική εγγραφή
Χιλιομετρική απόσταση
5 km
Αριθμός πλαισίου
*158*031101*
Βρίσκεται στη χώρα
Ολλανδία
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Όχι
Εγγραφή οχήματος
Οι αγοραστές είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος, όχι ο πωλητής ή η Catawiki.
Ζητήστε βοήθεια για την εγγραφή από έναν τρίτο πάροχο υπηρεσιών.Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
