Piko H0 - 5121/5/11 - Ηλεκτροκίνητη ατμομηχανή (1) - BR E69, - DRG





Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 132990 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Piko H0 ηλεκτρικός σιδηρόδρομος BR E69, DRG, αριθμός καταλόγου 5121/5/11, σε αυθεντική συσκευασία και σε πολύ καλή κατάσταση.
Περιγραφή από τον πωλητή
Piko H0 - 5121/5/11 - Ηλεκτρικός σιδηροδρομικός μηχανοκίνητος - BR E69, - DRG
3x 5/6200 - Ηλεκτρικός σιδηροδρομικός μηχανοκίνητος - BR E69-05 - DB
Ελεγμένο και σε λειτουργία
2 Άξονες κινητοποιούνται
Η σειρά Baureihe E 69/169 αποτελείται συνολικά από μόνο πέντε αντίγραφα. Το εντυπωσιακό για μια τόσο μικρή σειρά είναι ότι οι μηχανοκίνητες αυτές locos διαφέρουν μεταξύ τους ακόμα και σε ορατότητα και τεχνολογία. Μόνο οι E 69 02 και 03 διαφέρουν μεταξύ τους σε λεπτομέρειες. Επειδή οι μηχανές κατασκευάστηκαν στην αρχή του περασμένου αιώνα, αποτελούσαν για πολλά χρόνια ανάμεσα στις παλαιότερες ηλεκτρικές μηχανές στον ενεργό κατάλογο της «Deutsche Bundesbahn».
Οι πέντε μηχανές είναι άμεσα συνδεδεμένες με τη γραμμή Μурνάου-Ομπεράμεουργ στην Βαονία. Το 1900 λειτούργησε αυτή η γραμμή μήκους 24 χλμ. από την «Aktiengesellschaft Elektrizitätswerke». Όμως μετά από μόνο ένα έτος η εταιρεία πτώχευσε λόγω της οικονομικής κρίσης και μεγάλων τεχνικών προβλημάτων. Για τη γραμμή είχε επιλεγεί αρχικά εναλλαγή ρεύματος, μια τεχνολογία που εκείνη τη στιγμή δεν ήταν καλά εφικτή. Η «Bayerische Staatbahn» απέκτησε τη γραμμή και επιχείρησε να βρει έναν νέο αγοραστή. Το 1904 η «Localbahn Aktiengesellschaft» (LAG) έγινε ο νέος ιδιοκτήτης. Μετά από συνεννόηση με τη Siemens επιλέχθηκε τώρα εναέρια γραμμή ενός φάσης εναλλαγή ρεύματος. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, αυτό θα ήταν αποδοτικότερο σε αυτή τη δύσβατη γραμμή από τη συνήθη συνεχόμενη παροχή ρεύματος που χρησιμοποιούταν μέχρι τότε από τα γερμανικά σιδηροδρομικά εταιρείες. Αφού τα πρώτα τρένα ξεκίνησαν, ήθελε και η LAG να μεταφέρει εμπορεύματα. Γι’ αυτό παραγγέλθηκε το 1905 μια μικρή δύο-άξων μηχανή, η LAG 1. Η μηχανή έκανε τις πρώτες της διαδρομές το 1906 και λειτούργησε καλά στην πράξη. Λόγω της επιτυχίας αυτής της πρώτης μηχανής, το 1909 και το 1912 είχαν ήδη τεθεί σε λειτουργία δύο νέες μηχανές. Οι LAG 2 και LAG 3 απέσυραν τις γραμμές που μέχρι τότε εξυπηρετούσαν επιβατικά δρομολόγια. Οι νέες μηχανές έμοιαζαν με τις LAG 1, αλλά ήταν ισχυρότερες και τεχνολογικά διαφορετικές.
Οι φωτογραφίες αποτελεί μέρος της περιγραφής
Οι μηχανές έχουν 1 μήνα εγγύηση από την αγορά.
Σε περίπτωση βλάβης εντός 1 μήνα από την Ολλανδία επιστροφή χωρίς χρέωση.
Όλα τα πακέτα αποστέλλονται με συστημένη και ασφαλισμένη αποστολή
Ιστορία πωλητή
Piko H0 - 5121/5/11 - Ηλεκτρικός σιδηροδρομικός μηχανοκίνητος - BR E69, - DRG
3x 5/6200 - Ηλεκτρικός σιδηροδρομικός μηχανοκίνητος - BR E69-05 - DB
Ελεγμένο και σε λειτουργία
2 Άξονες κινητοποιούνται
Η σειρά Baureihe E 69/169 αποτελείται συνολικά από μόνο πέντε αντίγραφα. Το εντυπωσιακό για μια τόσο μικρή σειρά είναι ότι οι μηχανοκίνητες αυτές locos διαφέρουν μεταξύ τους ακόμα και σε ορατότητα και τεχνολογία. Μόνο οι E 69 02 και 03 διαφέρουν μεταξύ τους σε λεπτομέρειες. Επειδή οι μηχανές κατασκευάστηκαν στην αρχή του περασμένου αιώνα, αποτελούσαν για πολλά χρόνια ανάμεσα στις παλαιότερες ηλεκτρικές μηχανές στον ενεργό κατάλογο της «Deutsche Bundesbahn».
Οι πέντε μηχανές είναι άμεσα συνδεδεμένες με τη γραμμή Μурνάου-Ομπεράμεουργ στην Βαονία. Το 1900 λειτούργησε αυτή η γραμμή μήκους 24 χλμ. από την «Aktiengesellschaft Elektrizitätswerke». Όμως μετά από μόνο ένα έτος η εταιρεία πτώχευσε λόγω της οικονομικής κρίσης και μεγάλων τεχνικών προβλημάτων. Για τη γραμμή είχε επιλεγεί αρχικά εναλλαγή ρεύματος, μια τεχνολογία που εκείνη τη στιγμή δεν ήταν καλά εφικτή. Η «Bayerische Staatbahn» απέκτησε τη γραμμή και επιχείρησε να βρει έναν νέο αγοραστή. Το 1904 η «Localbahn Aktiengesellschaft» (LAG) έγινε ο νέος ιδιοκτήτης. Μετά από συνεννόηση με τη Siemens επιλέχθηκε τώρα εναέρια γραμμή ενός φάσης εναλλαγή ρεύματος. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, αυτό θα ήταν αποδοτικότερο σε αυτή τη δύσβατη γραμμή από τη συνήθη συνεχόμενη παροχή ρεύματος που χρησιμοποιούταν μέχρι τότε από τα γερμανικά σιδηροδρομικά εταιρείες. Αφού τα πρώτα τρένα ξεκίνησαν, ήθελε και η LAG να μεταφέρει εμπορεύματα. Γι’ αυτό παραγγέλθηκε το 1905 μια μικρή δύο-άξων μηχανή, η LAG 1. Η μηχανή έκανε τις πρώτες της διαδρομές το 1906 και λειτούργησε καλά στην πράξη. Λόγω της επιτυχίας αυτής της πρώτης μηχανής, το 1909 και το 1912 είχαν ήδη τεθεί σε λειτουργία δύο νέες μηχανές. Οι LAG 2 και LAG 3 απέσυραν τις γραμμές που μέχρι τότε εξυπηρετούσαν επιβατικά δρομολόγια. Οι νέες μηχανές έμοιαζαν με τις LAG 1, αλλά ήταν ισχυρότερες και τεχνολογικά διαφορετικές.
Οι φωτογραφίες αποτελεί μέρος της περιγραφής
Οι μηχανές έχουν 1 μήνα εγγύηση από την αγορά.
Σε περίπτωση βλάβης εντός 1 μήνα από την Ολλανδία επιστροφή χωρίς χρέωση.
Όλα τα πακέτα αποστέλλονται με συστημένη και ασφαλισμένη αποστολή

