Chevrolet - AE Independence - 1931
11
ημέρες
05
ώρες
29
λεπτά
17
δευτερόλεπτα
Τρέχουσα προσφορά
€ 2
Τιμή επιφύλαξης δεν επιτεύχθηκε
4 άλλα άτομα παρακολουθούν αυτό το αντικείμενο
 | 2 € | |
|---|---|---|
 | 1 € |
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 133188 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Chevrolet AE Independence του 1931, μαύρο, κινητήρας 3,2 λίτρων εξακύλινδρος με 46 PS, χειροκίνητο κιβώτιο, ολλανδική εγγραφή και βρίσκεται στην Ολλανδία.
Περίληψη με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης
Περιγραφή από τον πωλητή
Μόνο πολύ σπάνια συναντάς διαμάντια, όπως αυτή η πολύ όμορφη Chevrolet AE Independence Six του 1931. Το αυτοκίνητο είναι πλέον 95 ετών. Είχε σταματήσει για κάποιο διάστημα, ύστερα δόθηκε από έναν επαγγελματία ταπετσαριστή ένα καινούριο εσωτερικό, έγινε ρεκτιφιέ και λειτουργεί, ενώ το χρώμα φέρει αρκετή πατίνα.
Ένας πραγματικός μαγνήτης ματιάς.
Ο κινητήρας είναι εξακύλινδρος, 3,2 λίτρων γραμμικός, 46 bhp στους 2600 σ.α.λ., με έναν ιδιαίτερα χαρακτηριστικό ήχο και πλήρη ροπή.
Λόγω της ηλικίας του, το αυτοκίνητο απαλλάσσεται από την τήρηση του ΚΤΤ/APK και δεν χρειάζεται επίσης να πληρωθεί τέλη κυκλοφορίας.
Αυτή η Chevrolet, σύμφωνα με την ετικέτα τύπου, κατασκευάστηκε από τη General Motors στην Κοπεγχάγη το 1931 και πωλήθηκε από τον τοπικό έμπορο Arild Jensen στο Hillerød της Δανίας. Δείτε παρακάτω.
Τεκμηρίωση:
Η Chevrolet φέρει ολλανδική πινακίδα, εφόσον επιθυμείτε μπορεί (με πρόσθετο κόστος 50 ευρώ) το αυτοκίνητο να παραδοθεί με ευρωπαϊκό εξαγωγικό έγγραφο ώστε ένας ξένος αγοραστής να μπορέσει εύκολα να το καταχωρήσει.
Τεχνικά:
Ο κινητήρας έχει επισκευαστεί πριν από αρκετά χρόνια και τώρα θα χρειαζόταν μια συντήρηση, να ελέγξει κανείς την τεχνική όπως σωστά γίνεται σε σχεδόν όλα τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Τοποθετήθηκε καινούργια μπαταρία, καθώς και νέος ιμάντας κίνησης για τον ανεμιστήρα του ψυγείου και μπαρκίνα. Το αυτοκίνητο ξεκινά σχετικά εύκολα, κινείται και αλλάζει ταχύτητες και στρέφει σωστά, ο συμπλέκτης τρίζεται λίγο, αυτό συμβαίνει συχνά σε αυτοκίνητα με μεγάλη διάρκεια ακινησίας και φαίνεται να φεύγει με τακτική οδήγηση. Λέει λίγο λάδι και νερό ψύξης, κάτι που στην πράξη είναι φυσιολογικό για τέτοια αυτοκίνητα· ίσως καλό να προσέξετε. Τα ελαστικά και η εξάτμιση είναι καλά. Πριν λίγες εβδομάδες το αυτοκίνητο καταχωρήθηκε από τη RDW, και κρινόταν τεχνικά άρτιο.
Αμάξωμα:
Επιπλέον πολλά θετικά στοιχεία, όπως το αρχικά όμορφο χρώμα με πλήρη πατίνα, βέβαια κάποια μικρά φθαρμένα της βαφής εδώ κι εκεί. Για σαύρο παρdak χτίζεται να επιλέξει ο νέος ιδιοκτήτης την πατίνα, ή μια λαμπερή εμφάνιση. Το δάπεδο της Chevrolet είναι πολύ καλό και σωστό, η οροφή είναι αυθεντική, και το πλαίσιο μπορεί να αντέξει άνετα άλλα 95 χρόνια καθώς είναι κατασκευασμένο εξαιρετικά ανθεκτικά.
Εσωτερικό:
Το εσωτερικό έχει πλήρως ανανεωθεί, οι επενδύσεις καθίσματος σε άριστη κατάσταση, καθώς και η πίσω θέση και τα πλευρικά πάνελ, και το κεφαλάρει είναι πολύ όμορφο. Ο πίνακας οργάνων φαίνεται επίσης πολύ τακτοποιημένος.
Συνοπτικά, μια υπέροχη προπολεμική κλασική, με μεγάλη γοητεία, σε προσιτή τιμή,
Μεταφορά:
Το αυτοκίνητο βρίσκεται στο Hengevelde Ολλανδίας και μπορεί να παραληφθεί εδώ. Παράλληλα είναι δυνατή η μεταφορά, πρόσθετο κόστος 150 ευρώ συν ΦΠΑ, εντός Ολλανδίας. (εκτός Νήσων Wadden)
Ο πωλητής μπορεί να μεταφέρει το αυτοκίνητο σε ολόκληρη την ΕΕ σχετικά φθηνά, το οποίο δεν αποτελεί πρόβλημα επειδή η μεταφορά γίνεται από επαγγελματία μεταφορέα.
Ιστορία: Η ιστορία του Arild Jensen στο Hillerød της Δανίας είναι στενά συνδεδεμένη με τη νωπή πώληση οχημάτων της General Motors (GM), ιδιαίτερα της Chevrolet.
Ιδρυση (1923): Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1923 από τον Arild Jensen, οδηγό διδασκαλίας οδήγησης στο Hillerød. Ξεκίνησε στη διεύθυνση Frederiksværksgade 7-9 την πώληση της Chevrolet και άλλων μαρκών υπό την ομπρέλα της General Motors. Ιστορικός Ενδιάμεσος: Ο Jensen ήταν ένας από τους πρώτους αντιπροσώπους προϊόντων GM στην περιοχή.
Chevrolet Independence, Series XBAE, Αριθμός πλαισίου 2282871 (Vaegt= βάρος, 1200 kg)
X=Export
B=assembled in Copenhagen.
AE = αυτό το μοντέλο Independence, διάδοχος της σειράς AC και AD.
Μόνο πολύ σπάνια συναντάς διαμάντια, όπως αυτή η πολύ όμορφη Chevrolet AE Independence Six του 1931. Το αυτοκίνητο είναι πλέον 95 ετών. Είχε σταματήσει για κάποιο διάστημα, ύστερα δόθηκε από έναν επαγγελματία ταπετσαριστή ένα καινούριο εσωτερικό, έγινε ρεκτιφιέ και λειτουργεί, ενώ το χρώμα φέρει αρκετή πατίνα.
Ένας πραγματικός μαγνήτης ματιάς.
Ο κινητήρας είναι εξακύλινδρος, 3,2 λίτρων γραμμικός, 46 bhp στους 2600 σ.α.λ., με έναν ιδιαίτερα χαρακτηριστικό ήχο και πλήρη ροπή.
Λόγω της ηλικίας του, το αυτοκίνητο απαλλάσσεται από την τήρηση του ΚΤΤ/APK και δεν χρειάζεται επίσης να πληρωθεί τέλη κυκλοφορίας.
Αυτή η Chevrolet, σύμφωνα με την ετικέτα τύπου, κατασκευάστηκε από τη General Motors στην Κοπεγχάγη το 1931 και πωλήθηκε από τον τοπικό έμπορο Arild Jensen στο Hillerød της Δανίας. Δείτε παρακάτω.
Τεκμηρίωση:
Η Chevrolet φέρει ολλανδική πινακίδα, εφόσον επιθυμείτε μπορεί (με πρόσθετο κόστος 50 ευρώ) το αυτοκίνητο να παραδοθεί με ευρωπαϊκό εξαγωγικό έγγραφο ώστε ένας ξένος αγοραστής να μπορέσει εύκολα να το καταχωρήσει.
Τεχνικά:
Ο κινητήρας έχει επισκευαστεί πριν από αρκετά χρόνια και τώρα θα χρειαζόταν μια συντήρηση, να ελέγξει κανείς την τεχνική όπως σωστά γίνεται σε σχεδόν όλα τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Τοποθετήθηκε καινούργια μπαταρία, καθώς και νέος ιμάντας κίνησης για τον ανεμιστήρα του ψυγείου και μπαρκίνα. Το αυτοκίνητο ξεκινά σχετικά εύκολα, κινείται και αλλάζει ταχύτητες και στρέφει σωστά, ο συμπλέκτης τρίζεται λίγο, αυτό συμβαίνει συχνά σε αυτοκίνητα με μεγάλη διάρκεια ακινησίας και φαίνεται να φεύγει με τακτική οδήγηση. Λέει λίγο λάδι και νερό ψύξης, κάτι που στην πράξη είναι φυσιολογικό για τέτοια αυτοκίνητα· ίσως καλό να προσέξετε. Τα ελαστικά και η εξάτμιση είναι καλά. Πριν λίγες εβδομάδες το αυτοκίνητο καταχωρήθηκε από τη RDW, και κρινόταν τεχνικά άρτιο.
Αμάξωμα:
Επιπλέον πολλά θετικά στοιχεία, όπως το αρχικά όμορφο χρώμα με πλήρη πατίνα, βέβαια κάποια μικρά φθαρμένα της βαφής εδώ κι εκεί. Για σαύρο παρdak χτίζεται να επιλέξει ο νέος ιδιοκτήτης την πατίνα, ή μια λαμπερή εμφάνιση. Το δάπεδο της Chevrolet είναι πολύ καλό και σωστό, η οροφή είναι αυθεντική, και το πλαίσιο μπορεί να αντέξει άνετα άλλα 95 χρόνια καθώς είναι κατασκευασμένο εξαιρετικά ανθεκτικά.
Εσωτερικό:
Το εσωτερικό έχει πλήρως ανανεωθεί, οι επενδύσεις καθίσματος σε άριστη κατάσταση, καθώς και η πίσω θέση και τα πλευρικά πάνελ, και το κεφαλάρει είναι πολύ όμορφο. Ο πίνακας οργάνων φαίνεται επίσης πολύ τακτοποιημένος.
Συνοπτικά, μια υπέροχη προπολεμική κλασική, με μεγάλη γοητεία, σε προσιτή τιμή,
Μεταφορά:
Το αυτοκίνητο βρίσκεται στο Hengevelde Ολλανδίας και μπορεί να παραληφθεί εδώ. Παράλληλα είναι δυνατή η μεταφορά, πρόσθετο κόστος 150 ευρώ συν ΦΠΑ, εντός Ολλανδίας. (εκτός Νήσων Wadden)
Ο πωλητής μπορεί να μεταφέρει το αυτοκίνητο σε ολόκληρη την ΕΕ σχετικά φθηνά, το οποίο δεν αποτελεί πρόβλημα επειδή η μεταφορά γίνεται από επαγγελματία μεταφορέα.
Ιστορία: Η ιστορία του Arild Jensen στο Hillerød της Δανίας είναι στενά συνδεδεμένη με τη νωπή πώληση οχημάτων της General Motors (GM), ιδιαίτερα της Chevrolet.
Ιδρυση (1923): Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1923 από τον Arild Jensen, οδηγό διδασκαλίας οδήγησης στο Hillerød. Ξεκίνησε στη διεύθυνση Frederiksværksgade 7-9 την πώληση της Chevrolet και άλλων μαρκών υπό την ομπρέλα της General Motors. Ιστορικός Ενδιάμεσος: Ο Jensen ήταν ένας από τους πρώτους αντιπροσώπους προϊόντων GM στην περιοχή.
Chevrolet Independence, Series XBAE, Αριθμός πλαισίου 2282871 (Vaegt= βάρος, 1200 kg)
X=Export
B=assembled in Copenhagen.
AE = αυτό το μοντέλο Independence, διάδοχος της σειράς AC και AD.
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Chevrolet
Τύπος μοντέλου
AE Independence
Έτος
1931
Τοποθεσία:
Ολλανδία
Ανάγνωση διανυθέντων χιλιομέτρων
43138 km
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
με ολλανδική εγγραφή
Μετάδοση
Χειροκίνητη
Καύσιμο
Βενζίνη
Χρώμα
Μαύρο
Horse power
46
Κυβισμός
3179
Αντίστοιχοι αριθμοί
Unknown
Χρώματα που ταιριάζουν
Yes
Βιβλίο/ιστορικό Υπηρεσιών
Όχι
Έγκυρο MOT
Ναι
Ημερομηνία μέχρι έγκυρο MOT
31 Δεκέμβριος 2099
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Όχι
Κατάσταση (Βαφή και σώμα)
Καλό: ενδέχεται να απαιτούνται τυπικές εργασίες αμαξώματος και βαψίματος. Ενδέχεται να απαιτείται αντικατάσταση εξαρτημάτων
Κατάσταση (Εσωτερικό)
Πολύ καλή: καθαρό, με ελάχιστη φθορά. Ενδέχεται να απαιτείται αντικατάσταση μικρών εξαρτημάτων που λείπουν ή έχουν χαλάσει
Κατάσταση (Πλαίσιο & κάτω από το σώμα)
Καλή: το σασί παρουσιάζει μικρά σημάδια επιφανειακής σκουριάς, σημάδια χρήσης/φθοράς, ενδέχεται να απαιτείται προσοχή
Κατάσταση (Μηχανικά)
Καλή: η μηχανή είναι καλή. Ενδέχεται να απαιτείται συντήρηση και επισκευή
Κατάσταση (Συνολική)
Καλή κατάσταση: ορατά σημάδια φθοράς και χρήσης ετών
Εγγραφή οχήματος
Οι αγοραστές είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος, όχι ο πωλητής ή η Catawiki.
Ζητήστε βοήθεια για την εγγραφή από έναν τρίτο πάροχο υπηρεσιών.Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
