Ford - OSI 20 M TS Coupè - 1969
13
ημέρες
05
ώρες
52
λεπτά
20
δευτερόλεπτα
Εναρκτήρια προσφορά
€ 1
Τιμή επιφύλαξης δεν επιτεύχθηκε
Ειδικός
Επιλεγμένο από Franco Vigorito
Έμπειρος ειδικός κλασικών αυτοκινήτων, πρώην COO στην ομάδα Ferrari Hill Climb.
Εκτιμήστε € 42,000 - € 47,000
Δεν υποβλήθηκαν προσφορές
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 133888 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
OSI Ford 20 M TS Coupé, κατασκευή 1969, βρίσκεται σε Ολλανδία, 41.140 χλμ, χειροκίνητο κιβώτιο, βενζίνη, ασήμι μεταλλικό, 107 hp, ALV EX54GP02470, matching numbers ναι, CoC όχι, βιβλίο συντήρησης/ιστορικό όχι, MOT σε ισχύ έως 31-12-2100, σε πολύ καλή συνολική κατάσταση με ελάχιστα ίχνη χρήσης.
Περίληψη με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης
Περιγραφή από τον πωλητή
Γενικά
Το OSI Ford Coupé ανήκει χωρίς αμφιβολία σε ένα από τα πιο ιδιαίτερα και σπάνια ευρωπαϊκά Grand Tourers των τελών της δεκαετίας του 1960. Αυτό το κομψό μοντέλο προέκυψε από μια ειδική συνεργασία μεταξύ Ford of Europe και της ιταλικής εταιρείας αμαξώματος Officine Stampaggi Industriali (OSI). Ο στόχος ήταν η δημιουργία ενός αποκλειστικού, σπορ coupé πριν από την εμφάνιση του Ford Capri. Το εντυπωσιακό σχέδιο επιμελήθηκε ο διάσημος Ιταλός σχεδιαστής Sergio Sartorelli, γνωστός μεταξύ άλλων από το εμβληματικό Volkswagen Karmann Ghia Type 34. Ο εξαιρετικά καλαίσθητος σχεδιασμός του έδωσε στο OSI Ford εκλεπτυσμένες GT αναλογίες, αυστηρές γραμμές και πολυτελή εμφάνιση που το έκανε να διαφεύγει πλήρως από τα κανονικά μοντέλα Ford της περιόδου. Η παραγωγή διήρκεσε μόλις σε σύντομο χρονικό διάστημα από το 1967 μέχρι το 1968 και διακόπηκε βιαίως λόγω της πτώχευσης της OSI. Από τα συνολικά περίπου 2.200 παραχθέντα αντίτυπα, πιθανολογείται παγκοσμίως ότι μερικές εκατοντάδες μόνο παραμένουν. Αυτό κάνει το OSI Ford σήμερα να του αξίζει μια θέση ανάμεσα στα πιο σπάνια ευρωπαϊκά κομμάτια Ford στην αγορά.
Αυτό το συγκεκριμένο αντίτυπο με matching numbers κατασκευάστηκε το 1968 και καταγράφηκε για πρώτη φορά το 1969. Το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με τον εξαιρετικά περιζήτητο κινητήρα V6 2,3 λίτρων. Αυτή η κινητήρια μονάδα καθιστά το αυτοκίνητο ακόμη πιο ελκυστικό για τους συλλέκτες, καθώς εκτιμάται ότι μόνο 409 αντίτυπα με αυτή την ισχύ διατέθηκαν νέο στη Γερμανία. Αυτή η ολλανδική αυτοκινητο-παραγωγή προοριζόταν αρχικά για τη Γερμανία και μεταφέρθηκε στην Ολλανδία το 2013, όπου το αυτοκίνητο από τότε έχει εγγραφεί. Με χιλιομετρήσεις 41.140 χλμ, αυτό το πισωκίνητο coupé εξαιτίας της ηλικίας του είναι πλήρως απαλλάσσεται από την υποχρέωση MOT/APK. Το όχημα αντιπροσωπεύει ένα εξαιρετικά αποκλειστικό αντικείμενο συλλογής με ξεκάθαρο ιταλικό αέρα.
Αμάξωμα και Χάρακτας
Το διαχρονικό GT εξωτερικό βρίσκεται σε ένα υπέροχο ασημί μεταλλικό χρώμα, που τονίζει τέλεια τις καθαρές γραμμές του Sartorelli. Το αμάξωμα συμπληρώνεται από μια πληθώρα κλασικών χρωμιωμένων λεπτομερειών που του προσδίδουν την υψηλής ποιότητας εμφάνιση grand touring. Στα χαρακτηριστικά ανήκουν οι χρωμιωμένες εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, χρωμιωμένες πλευρικές καθρέφτες και ένα χρωμιωμένο τελικό εξάτμισης. Το μεταλλικό φινίρισμα και το γυαλιστερό χρώμα συνδυάζονται αρμονικά, προσφέροντας μια κομψή, καλοδιατηρημένη εμφάνιση που αναδεικνύει την υψηλής ποιότητας μυστηριώδη ακατέργαστη αίσθηση του μοντέλου.
Τεχνικά
Κάτω από το ειδικά φτιαγμένο ιταλικό σχέδιο, το OSI Ford επωφελείται από την εξαιρετικά αξιόπιστη και εύκολη στη συντήρηση τεχνολογία του Ford. Το αυτοκίνητο κινείται από τον επιθυμητό κινητήρα V6 2,3 λίτρων (2293 cc), ο οποίος αποδίδει 107 ίππους και φέρει κατάσταση matching numbers. Αυτή ομαλή κινητήρια μονάδα V6 συνδέεται με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρας ταχυτήτων, που στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς. Το όχημα είναι επίσης εφοδιασμένο με ενισχυμένα φρένα, προσφέροντας μια αξιόπιστη και άνετη οδηγική εμπειρία. Αυτός ο συνδυασμός σπάνιου ιταλικού σχεδιασμού και δοκιμασμένης τεχνολογίας Ford προσφέρει τον απόλυτο συνδυασμό αποκλειστικότητας και μηχανικής αξιοπιστίας.
Εσωτερικό
Το εσωτερικό αυτού του Grand Tourer είναι σε πρακτική διαμόρφωση 2+2, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο, πέρα από το premium περιβάλλον της καμπίνας, να προσφέρει και εντυπωσιακή καθημερινή χρήση. Διαθέτει μια πολυτελή μαύρη δερμάτινη επένδυση με άνετες δερμάτινες καθίσματα που φαίνονται υπέροχα. Ένας κλασικός ξύλινος αθλητικός κυβόσφαιρος βρίσκεται μπροστά από έναν εξαιρετικά επεξεργασμένο ξύλινο πίνακα οργάνων, προσθέτοντας αίσθηση ζεστασιάς και κλασικού χαρακτήρα στην καμπίνα. Ο οδηγός ενημερώνεται άριστα από ένα πλήρες σετ οργάνων, συμπεριλαμβανομένου ενός στροφόμετρου και ενός ημερομηνιακού μετρητή. Πρόσθετες λεπτομέρειες στο εσωτερικό περιλαμβάνουν κλασικό ραδιόφωνο, αναδιπλούμενη πίσω σειρά που επεκτείνει σημαντικά τον χώρο αποσκευών και ευρύ πορτ-μπαγκάζ. Αυτό καθιστά το αυτοκίνητο ιδανικό για όμορφες εκδρομές τα βράδια του Σαββατοκύριακου.
Έγγραφα
Το αυτοκίνητο διαθέτει ισχυρό διοικητικό υπόβαθρο, είναι εγγεγραμμένο στην Ολλανδία από το 2013 και φέρει έγκυρο, ενεργό ολλανδικό κρανικά. Λόγω της ηλικίας και της ιστορικής κατηγορίας, αυτό το όχημα είναι πλήρως απαλλαγμένο από την κανονική υποχρέωση MOT/APK. Επιπλέον, για το OSI Ford λόγω της ηλικίας δεν απαιτείται πιστοποιητικό COC (certificate of conformity) για την εγγραφή εντός Ευρώπης, γεγονός που διευκολύνει την πιθανή εγγραφή εκτός Ολλανδίας. Για επίσημη επαλήθευση και ιστορικό έλεγχο ο αριθμός πλαισίου (VIN) είναι EX54GP02470.
Παράδοση
Το όχημα βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο Schiedam της Ολλανδίας, όπου ο λίθος νικητής μπορεί να το δει, να το ελέγξει και να το παραλάβει. Για πλήρη διαφάνεια και ικανοποίηση, συνιστώνται τεχνικοί έλεγχοι, δοκιμαστικές διαδρομές και επιθεωρήσεις προτού γίνει αποδεκτή προσφορά. Μετά τη λήξη της δημοπρασίας, ο πωλητής είναι πλήρως διατεθειμένος να βοηθήσει τον αγοραστή στην οργάνωση παγκόσμιου μεταφορών και της συναφούς διαχείρισης logistics.
Άλλες Πληροφορίες
Αυτό το OSI Ford 20 M TS Coupé αποτελεί εξαιρετικά σπάνια ευκαιρία, υπενθυμίζοντας μια περασμένη εποχή περιορισμένης παραγωγής χειροποίητων σπορ αυτοκινήτων. Δεδομένου ότι οι συνημμένες φωτογραφίες αποτελούν ουσιαστικό μέρος της περιγραφής, καλούνται οι υποψήφιοι αγοραστές να μελετήσουν προσεκτικά την κατάστασή τους και τις λεπτομέρειες της κλασικής οχήματος για πλήρη απόλαυση. Λόγω της τρέχουσας ολλανδικής άδειας κυκλοφορίας, το αυτοκίνητο είναι πλήρως έτοιμο για το δρόμο. Αυτή είναι μια μοναδική ευκαιρία να αποκτήσετε ένα σπάνιο κομμάτι ιταλο-γερμανικής αυτοκινητικής ιστορίας που αναζητείται πολύ από διεθνείς συλλέκτες και σπανίως βρίσκεται στην αγορά.
Γενικά
Το OSI Ford Coupé ανήκει χωρίς αμφιβολία σε ένα από τα πιο ιδιαίτερα και σπάνια ευρωπαϊκά Grand Tourers των τελών της δεκαετίας του 1960. Αυτό το κομψό μοντέλο προέκυψε από μια ειδική συνεργασία μεταξύ Ford of Europe και της ιταλικής εταιρείας αμαξώματος Officine Stampaggi Industriali (OSI). Ο στόχος ήταν η δημιουργία ενός αποκλειστικού, σπορ coupé πριν από την εμφάνιση του Ford Capri. Το εντυπωσιακό σχέδιο επιμελήθηκε ο διάσημος Ιταλός σχεδιαστής Sergio Sartorelli, γνωστός μεταξύ άλλων από το εμβληματικό Volkswagen Karmann Ghia Type 34. Ο εξαιρετικά καλαίσθητος σχεδιασμός του έδωσε στο OSI Ford εκλεπτυσμένες GT αναλογίες, αυστηρές γραμμές και πολυτελή εμφάνιση που το έκανε να διαφεύγει πλήρως από τα κανονικά μοντέλα Ford της περιόδου. Η παραγωγή διήρκεσε μόλις σε σύντομο χρονικό διάστημα από το 1967 μέχρι το 1968 και διακόπηκε βιαίως λόγω της πτώχευσης της OSI. Από τα συνολικά περίπου 2.200 παραχθέντα αντίτυπα, πιθανολογείται παγκοσμίως ότι μερικές εκατοντάδες μόνο παραμένουν. Αυτό κάνει το OSI Ford σήμερα να του αξίζει μια θέση ανάμεσα στα πιο σπάνια ευρωπαϊκά κομμάτια Ford στην αγορά.
Αυτό το συγκεκριμένο αντίτυπο με matching numbers κατασκευάστηκε το 1968 και καταγράφηκε για πρώτη φορά το 1969. Το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με τον εξαιρετικά περιζήτητο κινητήρα V6 2,3 λίτρων. Αυτή η κινητήρια μονάδα καθιστά το αυτοκίνητο ακόμη πιο ελκυστικό για τους συλλέκτες, καθώς εκτιμάται ότι μόνο 409 αντίτυπα με αυτή την ισχύ διατέθηκαν νέο στη Γερμανία. Αυτή η ολλανδική αυτοκινητο-παραγωγή προοριζόταν αρχικά για τη Γερμανία και μεταφέρθηκε στην Ολλανδία το 2013, όπου το αυτοκίνητο από τότε έχει εγγραφεί. Με χιλιομετρήσεις 41.140 χλμ, αυτό το πισωκίνητο coupé εξαιτίας της ηλικίας του είναι πλήρως απαλλάσσεται από την υποχρέωση MOT/APK. Το όχημα αντιπροσωπεύει ένα εξαιρετικά αποκλειστικό αντικείμενο συλλογής με ξεκάθαρο ιταλικό αέρα.
Αμάξωμα και Χάρακτας
Το διαχρονικό GT εξωτερικό βρίσκεται σε ένα υπέροχο ασημί μεταλλικό χρώμα, που τονίζει τέλεια τις καθαρές γραμμές του Sartorelli. Το αμάξωμα συμπληρώνεται από μια πληθώρα κλασικών χρωμιωμένων λεπτομερειών που του προσδίδουν την υψηλής ποιότητας εμφάνιση grand touring. Στα χαρακτηριστικά ανήκουν οι χρωμιωμένες εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, χρωμιωμένες πλευρικές καθρέφτες και ένα χρωμιωμένο τελικό εξάτμισης. Το μεταλλικό φινίρισμα και το γυαλιστερό χρώμα συνδυάζονται αρμονικά, προσφέροντας μια κομψή, καλοδιατηρημένη εμφάνιση που αναδεικνύει την υψηλής ποιότητας μυστηριώδη ακατέργαστη αίσθηση του μοντέλου.
Τεχνικά
Κάτω από το ειδικά φτιαγμένο ιταλικό σχέδιο, το OSI Ford επωφελείται από την εξαιρετικά αξιόπιστη και εύκολη στη συντήρηση τεχνολογία του Ford. Το αυτοκίνητο κινείται από τον επιθυμητό κινητήρα V6 2,3 λίτρων (2293 cc), ο οποίος αποδίδει 107 ίππους και φέρει κατάσταση matching numbers. Αυτή ομαλή κινητήρια μονάδα V6 συνδέεται με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρας ταχυτήτων, που στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς. Το όχημα είναι επίσης εφοδιασμένο με ενισχυμένα φρένα, προσφέροντας μια αξιόπιστη και άνετη οδηγική εμπειρία. Αυτός ο συνδυασμός σπάνιου ιταλικού σχεδιασμού και δοκιμασμένης τεχνολογίας Ford προσφέρει τον απόλυτο συνδυασμό αποκλειστικότητας και μηχανικής αξιοπιστίας.
Εσωτερικό
Το εσωτερικό αυτού του Grand Tourer είναι σε πρακτική διαμόρφωση 2+2, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο, πέρα από το premium περιβάλλον της καμπίνας, να προσφέρει και εντυπωσιακή καθημερινή χρήση. Διαθέτει μια πολυτελή μαύρη δερμάτινη επένδυση με άνετες δερμάτινες καθίσματα που φαίνονται υπέροχα. Ένας κλασικός ξύλινος αθλητικός κυβόσφαιρος βρίσκεται μπροστά από έναν εξαιρετικά επεξεργασμένο ξύλινο πίνακα οργάνων, προσθέτοντας αίσθηση ζεστασιάς και κλασικού χαρακτήρα στην καμπίνα. Ο οδηγός ενημερώνεται άριστα από ένα πλήρες σετ οργάνων, συμπεριλαμβανομένου ενός στροφόμετρου και ενός ημερομηνιακού μετρητή. Πρόσθετες λεπτομέρειες στο εσωτερικό περιλαμβάνουν κλασικό ραδιόφωνο, αναδιπλούμενη πίσω σειρά που επεκτείνει σημαντικά τον χώρο αποσκευών και ευρύ πορτ-μπαγκάζ. Αυτό καθιστά το αυτοκίνητο ιδανικό για όμορφες εκδρομές τα βράδια του Σαββατοκύριακου.
Έγγραφα
Το αυτοκίνητο διαθέτει ισχυρό διοικητικό υπόβαθρο, είναι εγγεγραμμένο στην Ολλανδία από το 2013 και φέρει έγκυρο, ενεργό ολλανδικό κρανικά. Λόγω της ηλικίας και της ιστορικής κατηγορίας, αυτό το όχημα είναι πλήρως απαλλαγμένο από την κανονική υποχρέωση MOT/APK. Επιπλέον, για το OSI Ford λόγω της ηλικίας δεν απαιτείται πιστοποιητικό COC (certificate of conformity) για την εγγραφή εντός Ευρώπης, γεγονός που διευκολύνει την πιθανή εγγραφή εκτός Ολλανδίας. Για επίσημη επαλήθευση και ιστορικό έλεγχο ο αριθμός πλαισίου (VIN) είναι EX54GP02470.
Παράδοση
Το όχημα βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο Schiedam της Ολλανδίας, όπου ο λίθος νικητής μπορεί να το δει, να το ελέγξει και να το παραλάβει. Για πλήρη διαφάνεια και ικανοποίηση, συνιστώνται τεχνικοί έλεγχοι, δοκιμαστικές διαδρομές και επιθεωρήσεις προτού γίνει αποδεκτή προσφορά. Μετά τη λήξη της δημοπρασίας, ο πωλητής είναι πλήρως διατεθειμένος να βοηθήσει τον αγοραστή στην οργάνωση παγκόσμιου μεταφορών και της συναφούς διαχείρισης logistics.
Άλλες Πληροφορίες
Αυτό το OSI Ford 20 M TS Coupé αποτελεί εξαιρετικά σπάνια ευκαιρία, υπενθυμίζοντας μια περασμένη εποχή περιορισμένης παραγωγής χειροποίητων σπορ αυτοκινήτων. Δεδομένου ότι οι συνημμένες φωτογραφίες αποτελούν ουσιαστικό μέρος της περιγραφής, καλούνται οι υποψήφιοι αγοραστές να μελετήσουν προσεκτικά την κατάστασή τους και τις λεπτομέρειες της κλασικής οχήματος για πλήρη απόλαυση. Λόγω της τρέχουσας ολλανδικής άδειας κυκλοφορίας, το αυτοκίνητο είναι πλήρως έτοιμο για το δρόμο. Αυτή είναι μια μοναδική ευκαιρία να αποκτήσετε ένα σπάνιο κομμάτι ιταλο-γερμανικής αυτοκινητικής ιστορίας που αναζητείται πολύ από διεθνείς συλλέκτες και σπανίως βρίσκεται στην αγορά.
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Ford
Τύπος μοντέλου
OSI 20 M TS Coupè
Έτος
1969
Τοποθεσία:
Ολλανδία
Ανάγνωση διανυθέντων χιλιομέτρων
41140 km
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
με ολλανδική εγγραφή
Μετάδοση
Χειροκίνητη
Καύσιμο
Βενζίνη
Χρώμα
Ασημί
Horse power
107
Κυβισμός
2293
Αντίστοιχοι αριθμοί
Yes
Χρώματα που ταιριάζουν
Unknown
Βιβλίο/ιστορικό Υπηρεσιών
Όχι
Έγκυρο MOT
Ναι
Ημερομηνία μέχρι έγκυρο MOT
31 Δεκέμβριος 2100
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Όχι
Αριθμός πλαισίου
EX54GP02470
Κατάσταση (Βαφή και σώμα)
Πολύ καλή: μικρά σημάδια ή γρατζουνιές, μικρές τυπικές εργασίες αμαξώματος και βαψίματος
Κατάσταση (Εσωτερικό)
Καλή: παρουσιάζει σημάδια φυσιολογικής φθοράς και χρήσης. Ενδέχεται να απαιτείται επισκευή ή αντικατάσταση εξαρτημάτων
Κατάσταση (Πλαίσιο & κάτω από το σώμα)
Πολύ καλή: το σασί είναι καλά διατηρημένο, με μικρά σημάδια χρήσης/φθοράς
Κατάσταση (Μηχανικά)
Πολύ καλή: η μηχανή είναι άριστη, ενδέχεται να απαιτείται μια μικρή συντήρηση
Κατάσταση (Συνολική)
Πολύ καλή κατάσταση: ελάχιστα σημάδια φθοράς
Εγγραφή οχήματος
Οι αγοραστές είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος, όχι ο πωλητής ή η Catawiki.
Ζητήστε βοήθεια για την εγγραφή από έναν τρίτο πάροχο υπηρεσιών.Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
