Lenz 0 - 40162 - Πετρελαιοκίνητη-υδραυλική μηχανή τρένου (1) - Br216 Πλήρης ήχος - DB





Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 134742 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Lenz κλίμακα 0 ατμομηχανή diesel-υδραυλική DB αριθμός καταλόγου 40162 με πλήρη ήχο και ηλεκτρονικό έλεγχο, σχεδόν καινούργιο.
Περιγραφή από τον πωλητή
Lenz 0 - 40162 - ντιζελουδραυλικός μηχανοκίνητος συρμός (1) - Br216 Full sound - DB
Αριθμός μηχανοκίνησίας: 216 198-2
Περίοδος IV
Ελεγμένο και λειτουργεί.
Ψηφιακή διεύθυνση 3 με πλήρη ήχο και αρχικό ήχο οδήγησης,
4 άξονες κινούνται
Ψηφιακά ελεγχόμενες συνδέσεις
Αντιδονικοί προφυλακτήρες
Φωτισμός καμπίνας.
Ο μηχανοδηγός αλλάζει ψηφιακά την κατεύθυνση κίνησης
Μήκος πάνω από τους προφυλακτήρες: 356 mm.
Μετά το επιτυχημένο V 200, στα μέσα της δεκαετίας του ’50 προγραμματίστηκε μια μονοκινητήρια ντιζελομηχανοκίνητη για την αντικατάσταση των ακόμη πολυάριθμων μηχανομηχανών ατμού σειρών 03, 23, 38 και 50 σε μη ηλεκτροδοτούμενα δρομολόγια. Τα εννιά προ-παραγωγής μοντέλα που κατασκευάστηκαν από την Krupp είχαν ακόμη στρογγυλή πρόσοψη (μοιράζοντας στο μηχάνημα το παρατσούκλι «Λόλλο»), το οποίο στην παραγωγή σειρών αντικαταστάθηκε από το γωνιώδες σχήμα, που ήταν ευκολότερο και φθηνότερο στην κατασκευή. Η V 160 κινούνταν από έναν ισχυρό κινητήρα 16 κυλίνδρων 1.900 ίππων της Mercedes-Benz ή Maybach. Από το 1964 οι V 160 κατασκευάζονταν από Krupp, Henschel, KHD, Krauss-Maffei και MaK σε υπηρεσία.
Με περισσότερα από 800 αντίγραφα, η σειρά V 160 αποτελεί έναν από τους πλέον χρησιμοποιούμενους κύριους ντιζελομηχανοκίνητους της DB. Στην οικογένεια V 160 περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων οι σειρές 215 έως 219, 225 και 226. Χρησιμοποιήθηκαν σε απλές εσωτερικές γραμμές και περιφερειακά δρομολόγια, αλλά και σε εμπορικούς συρμούς, υψηλής ταχύτητας και περιφερειακούς συρμούς. Η σειρά 218 είναι η νεότερη εξέλιξη στην οικογένεια V 160. Διαθέτει ηλεκτρική θέρμανση τρένου και κινητήρα από 2.500 έως 2.800 ίππους, με αποτέλεσμα η βοηθητική ντήζελ για τον θερμαντικό γεννήτρια να γίνει περιττή. Χάρη στη θέρμανση τρένου και τη δρομολόγηση έλξης-ωθήσεως, τελικά η 218 εξελίχθηκε σε πολυχρηστικό μηχανοκίνητο για εμπορικά και επιβατικά δρομολόγια, με μερικά ακόμη σε υπηρεσία.
Συστήνουμε επίμονα να παραλάβετε αυτό το ακίνητο αντί να το αποστείλετε, λόγω της μεγάλης ευαλωτότητας αυτού του μοντέλου.
Η αποστολή είναι δυνατή αλλά τότε με ρίσκο του αγοραστή.
Οι φωτογραφίες είναι μέρος της περιγραφής και αποδίδουν τη σωστή εντύπωση.
Οι μηχανές διαθέτουν 1 μήνα εγγύηση από την αγορά.
Σε περίπτωση ελαττώματος εντός 1 μήνα από την Ολλανδία, επιστροφή χωρίς χρέωση.
Όλα τα πακέτα αποστέλλονται με συστημένο και ασφαλισμένο τρόπο προς τον πελάτη.
Ιστορία πωλητή
Lenz 0 - 40162 - ντιζελουδραυλικός μηχανοκίνητος συρμός (1) - Br216 Full sound - DB
Αριθμός μηχανοκίνησίας: 216 198-2
Περίοδος IV
Ελεγμένο και λειτουργεί.
Ψηφιακή διεύθυνση 3 με πλήρη ήχο και αρχικό ήχο οδήγησης,
4 άξονες κινούνται
Ψηφιακά ελεγχόμενες συνδέσεις
Αντιδονικοί προφυλακτήρες
Φωτισμός καμπίνας.
Ο μηχανοδηγός αλλάζει ψηφιακά την κατεύθυνση κίνησης
Μήκος πάνω από τους προφυλακτήρες: 356 mm.
Μετά το επιτυχημένο V 200, στα μέσα της δεκαετίας του ’50 προγραμματίστηκε μια μονοκινητήρια ντιζελομηχανοκίνητη για την αντικατάσταση των ακόμη πολυάριθμων μηχανομηχανών ατμού σειρών 03, 23, 38 και 50 σε μη ηλεκτροδοτούμενα δρομολόγια. Τα εννιά προ-παραγωγής μοντέλα που κατασκευάστηκαν από την Krupp είχαν ακόμη στρογγυλή πρόσοψη (μοιράζοντας στο μηχάνημα το παρατσούκλι «Λόλλο»), το οποίο στην παραγωγή σειρών αντικαταστάθηκε από το γωνιώδες σχήμα, που ήταν ευκολότερο και φθηνότερο στην κατασκευή. Η V 160 κινούνταν από έναν ισχυρό κινητήρα 16 κυλίνδρων 1.900 ίππων της Mercedes-Benz ή Maybach. Από το 1964 οι V 160 κατασκευάζονταν από Krupp, Henschel, KHD, Krauss-Maffei και MaK σε υπηρεσία.
Με περισσότερα από 800 αντίγραφα, η σειρά V 160 αποτελεί έναν από τους πλέον χρησιμοποιούμενους κύριους ντιζελομηχανοκίνητους της DB. Στην οικογένεια V 160 περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων οι σειρές 215 έως 219, 225 και 226. Χρησιμοποιήθηκαν σε απλές εσωτερικές γραμμές και περιφερειακά δρομολόγια, αλλά και σε εμπορικούς συρμούς, υψηλής ταχύτητας και περιφερειακούς συρμούς. Η σειρά 218 είναι η νεότερη εξέλιξη στην οικογένεια V 160. Διαθέτει ηλεκτρική θέρμανση τρένου και κινητήρα από 2.500 έως 2.800 ίππους, με αποτέλεσμα η βοηθητική ντήζελ για τον θερμαντικό γεννήτρια να γίνει περιττή. Χάρη στη θέρμανση τρένου και τη δρομολόγηση έλξης-ωθήσεως, τελικά η 218 εξελίχθηκε σε πολυχρηστικό μηχανοκίνητο για εμπορικά και επιβατικά δρομολόγια, με μερικά ακόμη σε υπηρεσία.
Συστήνουμε επίμονα να παραλάβετε αυτό το ακίνητο αντί να το αποστείλετε, λόγω της μεγάλης ευαλωτότητας αυτού του μοντέλου.
Η αποστολή είναι δυνατή αλλά τότε με ρίσκο του αγοραστή.
Οι φωτογραφίες είναι μέρος της περιγραφής και αποδίδουν τη σωστή εντύπωση.
Οι μηχανές διαθέτουν 1 μήνα εγγύηση από την αγορά.
Σε περίπτωση ελαττώματος εντός 1 μήνα από την Ολλανδία, επιστροφή χωρίς χρέωση.
Όλα τα πακέτα αποστέλλονται με συστημένο και ασφαλισμένο τρόπο προς τον πελάτη.

