Mercedes-Benz - 220D - 1969

ΔΟΜΗ ΓΕΝΙΚΗ
Παρουσιάζουμε μια εξαιρετική μονάδα από το θρυλικό Mercedes-Benz 220 D W115 του 1969, που ανήκει στις πρώτες κατασκευασμένες μονάδες της ιστορικής σειράς /8 (Strich-Acht). Λανσαρίστηκε στα τέλη του 1967, αυτή η γενιά σχεδιασμένη από τον διάσημο Paul Bracq επανάστασησε τη μάρκα εισάγοντας ένα εντελώς νέο πλαίσιο με πίσω α suspension με μίσους συνδεδεμένους βραχίονες, σπάζοντας με τους παραδοσιακούς μοχλιστές άξονες του παρελθόντος. Ο κινητήρας OM615 2.2 λίτρων και 60 ίππων που εξοπλίζει αυτή τη έκδοση έγινε το χρυσό πρότυπο αξιοπιστίας ντίζελ της εποχής, θέτοντας τα θεμέλια της αδιαμφισβήτητης φήμης της Mercedes-Benz σε παγκόσμιο επίπεδο. Τα πρώτα W115 εκτιμώνται ιδιαίτερα από τους συλλέκτες, ιδιαίτερα στη Γερμανία, όπου οι πρώτες μονάδες απολαμβάνουν υψηλότερη εκτίμηση λόγω των ουσιαστικών μοναδικών λεπτομερειών σε σχέση με τις μεταγενέστερες εκδόσεις, μετατρέποντας αυτό το μοντέλο σε κομμάτι με τεράστιο δυναμικό υπενάπτυξης, έτοιμο για συλλογή, έκθεση ή άμεση απόλαυση.

ΣΚΑΛΑΤΕΥΗ ΚΑΙ ΧΡΩΜΑ
Το όχημα έχει αποκατασταθεί μερικώς διατηρώντας πλήρως την αρχική του αυθεντικότητα.Το σώμα έχει βαφτεί πλήρως στο αρχικό εργοστασιακό του χρώμα, φαίνεται αψεγάδιαστο και πιστό στην εποχή. Για να συμπληρώσει την κομψότητα του μοντέλου, φέρει επίσης νέα ελαστικά με λευκή κουκούλα, πλήρως συνεκτικά με την αισθητική των πολυτέλειας τετράτροχων αμαξώματα τελών της δεκαετίας του εξήντα.

ΜΗΧΑΝΙΚΑ
Σε επίπεδο μηχανικό έχει γίνει επένδυση άνω των 20.000 ευρώ σε μια εξαντλητική διαδικασία αποκατάστασης και συντήρησης. Έχει διεξαχθεί ολοκληρωμένος μηχανικός έλεγχος και πλήρης αποκατάσταση της διεύθυνσης, της ανάρτησης, των φρένων, της μετάδοσης και του διαφορικού. Επίσης έχουν αντικατασταθεί silentblocks, αμορτισέρ, στεγανοποιήσεις, σωληνάκια, υδραυλικά στοιχεία και διάφορα εξαρτήματα φθοράς. Το μηχανικό έργο ολοκληρώνεται με την αποκατάσταση της αντλίας εγκεφαλόδου και την αντικατάσταση πολλών εξαρτημάτων με νέα και γνήσια ανταλλακτικά, εξασφαλίζοντας βέλτιστη λειτουργία.

ΕΜΠΡΟΣ
Αυτή η μονάδα διατηρεί ένα από τα πιο εμβληματικά και πλέον δύσκολα να βρεθούν στοιχεία σήμερα, όπως η κομψή μοχλή αλλαγής ταχυτήτων στον σωλήνα διεύθυνσης, χαρακτηριστικό τυπικό των κλασικών Mercedes-Benz τελικών δεκαετίας του 60. Επίσης, φέρει την εξαιρετική αρχική διαμόρφωση με μπροστινό κάθισμα δρομολόγιο τριών θέσεων, σπανιότητα που έχει σχεδόν εξαφανιστεί σήμερα και εκτιμάται πολύ από τους πραγματικούς λάτρεις του εργοστασιακού. Ο εσωτερικός χώρος διατηρεί την αισθητική αγνότητα των πρώτων σειρών διατηρώντας τη αρχική του διαμόρφωση χωρίς προσκέφαλα εμπρόσθια, και ενσωματώνει μπροστινά ζώνες ασφαλείας ως εξάρτημα εποχής. Το εσωτερικό διατηρεί μεγάλο μέρος από το αρχικό ταπετσαρία, έχει αποκατασταθεί μερικώς όπου χρειαζόταν. Ιδιαίτερη μνεία ο φωνή Becker Grand Prix original ραδιοφωνικός δέκτης, πλήρως αποκατεστημένος και λειτουργικός, ένα αποκλειστικό όργανο που από σήμερα έχει αξία κοντά στα 1.000 ευρώ στην αγορά ιστορικών οχημάτων.

ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ
Στον διοικητικό και ιστορικό τομέα, το όχημα είναι ενημερωμένο και έτοιμο για κυκλοφορία, διαθέτοντας την τεχνική επιθεώρηση (ITV) πλήρως έγκυρη και σε ισχύ. Επιπλέον, το αυτοκίνητο διατηρεί το εγχειρίδιο συντήρησης του αρχικού, ένα έγγραφο μεγάλης ιστορικής αξίας για τους συλλέκτες που πιστοποιεί τη φροντίδα που έχει δεχθεί και παρέχει πλήρη διαφάνεια σχετικά με τη διαδρομή αυτής της αποκλειστικής μονάδας καθ’ όλη τη διάρκεια των ετών.

ΠΑΡΑΛΑΒΗ
Το αυτοκίνητο μπορεί να συλλεχθεί στην Περιφέρεια της Σεβίλλης, Ισπανία. Το όχημα πρέπει να απομακρυνθεί από τις εγκαταστάσεις του πωλητή εντός της μέγιστης προθεσμίας 7 ημερών από την κατάκτησή του. Διαφορετικά θα υπάρξει καθημερινό κόστος φύλαξης ύψους 25 ευρώ το οποίο θα πρέπει να καταβληθεί από τον αγοραστή κατά τη παραλαβή.

ΑΛΛΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Αυτή η μονάδα ενώνει με ακριβώς αυτό που αναζητούν οι συλλέκτες σε ένα αυθεντικό W115 πρώιμης παραγωγής συνδυάζοντας τα χαρακτηριστικά της πρώτης σειράς, το τιμόνι-μοχλό, το μπροστινό σταθερό κάθισμα, τη αρχική διαμόρφωση και μια πλήρη αποκατάσταση. Όλα αυτά έχουν ως αποτέλεσμα μια κομψή αισθητική και πολύ δύσκολη στην αντιγραφή σήμερα στην αγορά ιστορικών οχημάτων.