Jeager la Coultre - Εξαρτήματα αεροσκαφών - 8-ήμερος ταξιδιωτικός χρονογράφος αεροπορικού ρολογιού από τη Smiths, του 1955

Πωλείται αυτό το εξαιρετικό παράδειγμα ενός αεροπορικού ρολογιού-χρονόμετρου 8 ημερών, που εκδόθηκε από τον στρατό, της Smiths του 1955, ο μηχανισμός είναι Jaeger-LeCoultre.
Το ρολόι βρίσκεται σε εξαιρετικά καλή και αρχική κατάσταση. Λειτουργεί πλήρως και καταγράφει με ακρίβεια τον χρόνο.
Πλήρως σημασμένο φινιστρίνι οπίσθιο και αρχικό παλιό ετικέτα.
Τοποθετημένο σε μια καλή, κατά παραγγελία, ξύλινη θήκη για χρήση, π.χ. ως επιτραπέζιο ρολόι.
Διάμετρος του δείκτη του ρολογιού 7,5 cm, μέγεθος της ξύλινης θήκης 15 cm x 14,5 cm x 8 cm

ΠΩΣ ΧΡΟΝΟΛΟΓΟΥΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΡΟΛΟΙ;

Από τον σειριακό αριθμό στο πίσω μέρος της θήκης μπορούμε να χρονολογήσουμε με ακρίβεια αυτό το cockpit ρολόι στο έτος 1955.

Αυτός ο τύπος cockpit χρονόμετρου έχει μακρά διάρκεια ζωής. Αρχικά, πριν από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο τα βρίσκουμε σε βόμβαρδιστικά Hampden, και μέχρι το 1958 υπήρχαν διαθέσιμα στρατιωτικά αντίγραφα (χωρίς τους στρατιωτικούς σημαιόσφιγγες, που αυτό το ρολόι διαθέτει παρ’ όλα αυτά),
και βρήκε μια διαδρομή στον πίνακα οργάνων της Ferrari 250 Testarossa που κέρδισε το Le Mans.
Τα μοντέλα γύρω στο 1954 προορίζονταν να τοποθετηθούν σε μαχητικά αεροσκάφη,
ενώ τα δύο κύρια αεροσκάφη που κυκλοφόρησαν το ίδιο έτος ήταν το Hawker Hunter και το Supermarine Swift.

Ο μηχανισμός είναι μια ποιοτικής ποιότητας Ελβετική Le-Coultre 330, ο οποίος διαθέτει χρονογράφο για τον μετρημένο χρόνο (time of trip) στον πίνακα 12. Μπορεί να παυθεί, π.χ. αν σταματήσετε για καύσιμα, ή μπορεί να μηδενιστεί ανεξάρτητα από το κύριο ρολόι.
Επειδή είναι κίνηση οκτώ ημερών, είναι ιδανικό για χρήση ως επιτραπέζιο ρολόι που πλέον ενεργοποιείται στην αρχή κάθε εργάσιμης εβδομάδας.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί όπως είναι με τη ξύλινη θήκη.
Ίσως όμως σε μια επιφάνεια από bakelite για να μιμηθεί ο πεντάλαιος ουσιαστικά τα 2,5′′ κενά με απόσταση στο εξωτερικό του περιβλήματος,
και έτσι θα ήταν τοποθετημένο σε cockpit. (βλ. τις φωτογραφίες με το καφέ bakelite φύλλο),
Το αριστερό κουμπί είναι απλωτήρας και ρυθμίζει τον χρόνο, πιέζοντάς το ο μηχανισμός του ρολογιού επανέρχεται στο μηδέν (είναι ασυνήθιστο για το ρολόι, συχνά οι πιλότοι προσπαθούσαν να γυρίζουν το ρολόι προς τα δεξιά, με αποτέλεσμα να σπάσει, παρ’ όλα αυτά καλύτερα να μην το γυρίζετε τελείως).
Το δεξί κουμπί σταματά ολόκληρα τον χρόνο της κίνησης και επαναφέρει τον χρονογράφο. Το κεντρικό κουμπί στο 6 ορίζει την έναρξη/διακοπή του “time of trip” δείκτη στο 12,
αυτός ο δείκτης παρακολουθεί το χρόνο των ταξιδιών· αν για παράδειγμα ένας πιλότος χρειαστεί να προσγειωθεί για ανεφοδιασμό, ο χρόνος πτήσης διακόπτεται με το κεντρικό κουμπί στο 6,
όταν το αεροσκάφος επιστρέφει στον αέρα, ξαναξεκινά με το κεντρικό κουμπί, έτσι καταγράφεται ο πραγματικός χρόνος πτήσης ολόκληρου του ταξιδιού.
Το κουμπί συνδέεται με την πολύχρωμη σημαία-ενδείκτη ορατή μέσω ενός διαφράγματος πάνω από το 6 στην κύρια ωρολογιακή επιφάνεια.
Όταν η σημαία δείχνει κόκκινο, ο χρόνος ταξιδιού είναι σταματημένος, όταν εμφανίζεται πράσινο, ο χρόνος ταξιδιού «καταγράφεται».