anonimo - Umberto Braga 948

Μετά τον πόλεμο, η ανοικοδόμηση του Αυτοδρομίου του Μόντσα και οργάνωση των πρώτων Γκραν Πρι (όπως ο εντυπωσιακός αγώνας που κέρδισε ο Braga τον Οκτώβριο του 1948) απαίτησαν μια μαζική διαχειριστική προσπάθεια. Οι επίσημοι οδηγοί, όπως ο Umberto Braga, συνήθιζαν να κάνουν δώρο αυτόγραφα φωτογραφιών και αφιερώσεις στα μέλη της οργανωτικής επιτροπής, στους αρμοδίους αθλητικού ελέγχου της F.M.I. (Federazione Motociclistica Italiana) ή στις τεχνικές αρχές της πίστας. Το «Κύριε Kirchner» πιθανότατα ήταν μια εξέχουσα προσωπικότητα αυτού του κύκλου διοίκησης ή ένας επιδραστικός επίσημος χρονομέτρης του αγώνα. Η υπογραφή αντιστοιχεί στον Umberto Braga, ιταλός οδηγός από το Μαντόβα και κεντρική φιγούρα των πρώτων αθλητικών επιτυχιών της Moto Parilla. Η σωστή ημερομηνία που αναγράφεται κάτω αριστερά είναι πράγματι η 23η Οκτωβρίου 1948, ημέρα κατά την οποία διεξήχθη ένας αγώνας-θησαυρός για τον ιταλικό μηχανοκίνητο αθλητισμό. Moto Parilla. Εκείνη την ημερομηνία, στο κύκλωμα του Αυτοδρομίου Εθνικού Μόντσα, ο Umberto Braga έφερε σε πρώτη εμφάνιση την επαναστατική Parilla 250 Bialbero (διάσημη για τον χαρακτηριστικό κινητήρα με βαλβίδες επικεφαλής και την α λήψη γρανας σε μια αλυσίδα δεξιά). Ο Giovanni Parrilla, ιδρυτής της μάρκας του Μιλάνου, τροποποίησε προσωπικά τον κινητήρα για τον αγώνα, φέρνοντας τον συσσωρευτή συμπίεσης στο 8:1 ώστε να αποδώσει 31 ίππους. Moto Parilla. Η φωτογραφία αιχμαλωτίζει ακριβώς μια στιγμή από εκείνο τον θρίαμβο: ο Braga πήρε το προβάδισμα στον τέταρτο γύρο και κυριάρχησε στον αγώνα για 32 συνεχόμενους γύρους, κερδίζοντας το Γκραν Πρι του Μόντσα του 1948 με εξαιρετικό μέσο ωριαίο ρυθμό 135,17 χλμ/ώρα. Moto Parilla. Αποστολή μέσω των Ιταλικών Ταχυδρομείων με πακέτο παρακολούθησης και απόδειξη επιστροφής. Συσκευασία με τον καλύτερο δυνατό τρόπο προκειμένου να προστατευθεί το κάδρο και η φωτογραφία από τη ρωγμή του γυαλιού και άλλους πιθανούς κινδύνους. Το βάρος του κάδρου είναι 750 γραμμάρια.