BMW - 840I - 1995

ΓΕΝΙΚΑ:

Αυτό το BMW 840i (E31) αντιπροσωπεύει το αποκορύφωμα του GT σχεδιασμού της δεκαετίας του 1990, με τις εμβληματικές ανθίστηκες προβολείς και τη στυλιζαρισμένη, δίπορτη απεικόνιση που καθόρισε το flagship «8er» της BMW. Οδηγούμενο από τον εξαιρετικά φημισμένο και στιβαρό V8 κινητήρα, το μοντέλο αυτό είναι ιδιαίτερα περιζήτητο από τους λάτρεις για την ευχάριστη οδήγηση που προσφέρει σε σχέση με τους αντίστοιχους V12. Αυτό το συγκεκριμένο παράδειγμα παραδόθηκε αρχικά στη Ιαπωνία, μια αγορά γνωστή για τα πολυτελή αυτοκίνητα που διατηρούνται με σχολαστικότητα, όπου έμεινε μέχρι το 2016. Στη συνέχεια εισήχθη στην Ευρώπη από έναν δανικό συλλέκτή BMW για τη δημιουργία στατικής συλλογής, με αποτέλεσμα ελάχιστα χιλιόμετρα τα τελευταία χρόνια.

ΣΩΜΑ & ΒΑΦΗ:

Το σώμα παρουσιάζει μια πολύ ευθεία και κομψή προφίλ. Η βαφή βρίσκεται σε καλή γενική κατάσταση, διατηρώντας έντονο γυάλισμα. Ανά τακτά στιγμιότυπα υπάρχουν μικρές χαρακιές συμβατές με την ηλικία του αυτοκινήτου και τα τεκμηριωμένα χιλιόμετρα, όμως το φινίρισμα παραμένει αρκετά ελκυστικό. Οι μετρήσεις βάθους βαφής δείχνουν ότι το αυτοκίνητο έχει επαναβαφεί στο παρελθόν· πρόκειται όμως για αισθητική ενημέρωση (πιθανώς για πετρωμένες αλοιφές ή μικρές γρατσουνιές), καθώς δεν υπάρχει ένδειξη δομικής ζημιάς ή παλαιότερων ατυχημάτων. Το εμπρός παρμπρίζ είναι διαυγές με λίγες ασήμαντες χτυπιές από πέτρες, αν και ένα μικρό πλαστικό πάνελ διακόσμησης μπροστά λείπει, όπως φαίνεται στις φωτογραφίες.

ΤΕΧΝΙΚΑ:

Η ισχύς του τετραλιτρου V8 4.0 επιστρέφει εκκίνηση και ρελαντί ομαλά, προσφέροντας τη δύναμη ροπής που περιμένει κανείς από ένα 840i. Το αυτόματο κιβώτιο μεταδίδει ομαλά όλες τις σχέσεις. Υπάρχει μια μικρή μηχανική ευθυγράμμιση στο φυσικό επιλογέα ταχυτήτων — όπου ο δείκτης βρίσκεται μια θέση χαμηλότερα από τη διαλεγμένη σχέση — αλλά η ψηφιακή οθόνη πίνακα ενδείξεων αντικατοπτρίζει σωστά τη χρήση της πραγματικής σχέσης. Για τη διασφάλιση αξιοπιστίας μετά τη μακρόχρονη παραμονή σε συλλογή, το αυτοκίνητο έχει πρόσφατα αλλάξει το λάδι και το φίλτρο, και έχει τοποθετηθεί καινούρια αντλία καυσίμου και καινούριο φίλτρο καυσίμου. Επιπλέον, ο τανκ καυσίμου καθαρίστηκε επαγγελματικά ώστε να αφαιρεθούν ιλύες από τη μακροχρόνια αποθήκευση. Ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε καλή οδήγησιμη κατάσταση, ο επόμενος ιδιοκτήτης μπορεί να θελήσει να αντιμετωπίσει μικρές προληπτικές μηχανικές εργασίες κάτω από το αυτοκίνητο. Λόγω της ηλικίας τους, συνιστώνται φρέσκες ελαστικά για βέλτιστη ασφάλεια.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ:

Το εσωτερικό παραμένει σε υψηλής ποιότητας περιβάλλον, με τα καθίσματα να φέρουν μόνο ελαφρή, αναμενόμενη φθορά. Όσον αφορά τις ηλεκτρικές ρυθμίσεις, σημειώστε ότι η βάση του καθίσματος δεν μπορεί να κινείται πάνω-κάτω, ενώ η πλάτη λειτουργεί άριστα. Ο πίνακας οργάνων είναι δομικά υγιής, παρ' όλο που υπάρχουν μικρές ρωγμές στο ξύλινο καπλαμά γύρω από το κεντρικό κονσόλα. Ένα βασικό στοιχείο αυτού του αυτοκινήτου είναι ο ηλεκτρικός παρτέρι ηλιοφωτισμού, ο οποίος λειτουργεί τέλεια, επιτρέποντας κλίση και άνοιγμα/κλείσιμο ομαλά (δείτε φωτογραφίες). Θα πρέπει να αναφερθεί ότι το εσωτερικό ύφασμα κάτω από τον ηλιοφωτισμό λείπει, με αποτέλεσμα το κάτω μέρος να φαίνεται μαύρο. Το ανθρωποποιητικό κάθισμα είναι καθαρό και ελεύθερο από καπνό ή οσμές ζώων, αν και μια επαγγελματική λεπτομέρεια εσωτερικού θα συμπληρώσει τέλεια το εντυπωσιακό εξωτερικό του αυτοκινήτου.

ΕΓΓΡΑΦΑ:

Το αυτοκίνητο περιλαμβάνει το αρχικό του βιβλίο συντήρησης από την περίοδό του στην Ιαπωνία. Ενώ το βιβλίο δεν φέρει πλήρη σφράγιση, περιέχει αρκετές καταγεγραμμένες επισκευές/συντηρήσεις. Το όχημα βρίσκεται επί του παρόντος στην Δανία και διατίθεται από ιδιωτική συλλογή.

ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ:

Ο ΒΜW βρίσκεται στην Δανία. Οι προβολές γίνονται κατά προ appointment για ενδεχόμενους πλειοδότες. Αφού ο διαγωνισμός ολοκληρωθεί και η πληρωμή επιβεβαιωθεί μέσω της πλατφόρμας, ο πωλητής μπορεί να συνδράμει στη συντονισμό παραλαβής ή μεταφοράς με δαπάνες του αγοραστή.

ΑΛΛΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ:

Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να σημειώσουν ορισμένα από τα συνήθη ηλεκτρονικά «ιδιαίτερα» που σχετίζονται με το E31 840i: το δείκτη στάθμης καυσίμου αυτή τη στιγμή δείχνει άδειο, η σκιά της πίσω οροφής είναι στερεωμένη σε όρθια θέση, και υπάρχουν ορισμένες μικρές αποτυχίες pixel στην πολλαπλή οθόνη πληροφοριών (MID). Ραδιοφωνικά, ο δέκτης είναι προς ιαπωνικές συχνότητες, και το MIDICD changer λείπει. Το αυτοκίνητο συνοδεύεται από ένα κλειδί. Για έναν συλλέκτη, αυτές είναι διαχειρίσιμες εργασίες που, μόλις επιλυθούν, θα ανυψώσουν αυτόν τον κλασικό βενζινοκίνητο V8 σε κορυφαίο επίπεδο ενός από τα πιο εμβληματικά σχέδια του Μόναχο.