Ducati - Indiana - 650 cc - 1990
12
ημέρες
02
ώρες
27
λεπτά
51
δευτερόλεπτα
Τρέχουσα προσφορά
€ 10
Τιμή επιφύλαξης δεν επιτεύχθηκε
Ειδικός
Επιλεγμένο από John Searle
Πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας σε κλασικές μοτοσυκλέτες και διεθνείς αγώνες.
Εκτιμήστε € 4,500 - € 5,000
4 άλλα άτομα παρακολουθούν αυτό το αντικείμενο
 | 10 € |
|---|
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 136750 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Περιγραφή από τον πωλητή
Αν ο Κλαούντιο Καστιγκλιόνι ήξερε τι επρόκειτο να κάνουν ο Έρικ Μπιουέλ το 1986 (και αντίστροφα), το αποτέλεσμα αυτής της ιστορίας θα μπορούσε να είχε εξελιχθεί διαφορετικά.
Ενώ ο Μπιουέλ προσπαθούσε να χτίσει ένα sportbike γύρω από έναν cruiser κινητήρα, ο ιταλός επιχειρηματίας σχεδίαζε να εισέλθει στην αμερικανική αγορά με ένα cruiser που είχε κατασκευαστεί γύρω από έναν κινητήρα sportbike.
Το δεύτερο πείραμα, αν και καταρχήν αποτυχημένο στην αγορά, παρήγαγε ένα συναρπαστικό και καλά εκτελεσμένο μοτοποδήλατο, που θα μπορούσε εύκολα να ξεπεράσει τον ανταγωνισμό, ενώ με την ευρωπαϊκή του φινέτσα προσέφερε μια νότα λάμψης στις εμφανίσεις γκλάμουρ.
Ιταλικές συνδέσεις
Παρά το όνομα πάνω στο ρεζερβουάρ, η Ducati Indiana δεν κατασκευάστηκε από την Ducati, αλλά από την Cagiva. Η εταιρεία Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese), ιδρυθείσα στο Βarese, Ιταλία, το 1950 από τον Γιοβάνι Καστιγκλιόνι, τα έβγαζε πέρα από την ηλεκτρονική· αλλά το 1978 υπό την ηγεσία των δύο γιών του Γιοβάνι, Κλαούντιο και Τζιάνφρανκο, άρχισε να κατασκευάζει μοτοσικλέτες και αγόρασε τα ερείπια της παλιάς εργοστάσια Aermacchi από την Harley-Davidson.
Η Ducati Indiana παράγεται από το 1986 έως το 1988.
Είναι ένα μοντέλο cruiser και διαφέρει σημαντικά από τα συνήθη Ducati. Ο κινητήρας Pantah 650 είναι αερόψυχτος με την κλασική τετράστιχη V2 90 μοιρών με Desmodromic βαλβιδοκίνηση. Η απόδοσή του είναι μετριοπαθής.
Το τροποποιημένο διπλό πλαίσιο από σωλήνες χάλυβα επιτρέπει μια όρθια θέση οδήγησης. Η χωρητικότητα ρεζερβουάρ 13 λίτρων είναι επαρκής.
Το όχημα έχει συντηρηθεί και είναι σε λειτουργική κατάσταση.
Έχει μόνο 12.771 χιλιόμετρα.
Αποκαταστάθηκε σε λειτουργία μετά από παρατεταμένη ακινησία το 2025.
Έγινε επένδυση 1.400 ευρώ.
Είναι ένα αξιόπιστο σπάνιο μοτοφόρο με εντυπωσιακό αποτέλεσμα.
Οι πλαϊνές σακίδες/τσάντες αποσκευών είναι μαζί.
Αυτό το Ducati Indiana 650 έχει μικρή απόσταση κύλισης και είχε μόνο ένα ιδιοκτήτη στην Ολλανδία.
Έχει ολλανδικά έγγραφα.
Ημερομηνία πρώτης εγγραφής: 9-7-1990
Το μηχανάκι πρέπει να παραληφθεί στη Feldkirchen.
Αν ο Κλαούντιο Καστιγκλιόνι ήξερε τι επρόκειτο να κάνουν ο Έρικ Μπιουέλ το 1986 (και αντίστροφα), το αποτέλεσμα αυτής της ιστορίας θα μπορούσε να είχε εξελιχθεί διαφορετικά.
Ενώ ο Μπιουέλ προσπαθούσε να χτίσει ένα sportbike γύρω από έναν cruiser κινητήρα, ο ιταλός επιχειρηματίας σχεδίαζε να εισέλθει στην αμερικανική αγορά με ένα cruiser που είχε κατασκευαστεί γύρω από έναν κινητήρα sportbike.
Το δεύτερο πείραμα, αν και καταρχήν αποτυχημένο στην αγορά, παρήγαγε ένα συναρπαστικό και καλά εκτελεσμένο μοτοποδήλατο, που θα μπορούσε εύκολα να ξεπεράσει τον ανταγωνισμό, ενώ με την ευρωπαϊκή του φινέτσα προσέφερε μια νότα λάμψης στις εμφανίσεις γκλάμουρ.
Ιταλικές συνδέσεις
Παρά το όνομα πάνω στο ρεζερβουάρ, η Ducati Indiana δεν κατασκευάστηκε από την Ducati, αλλά από την Cagiva. Η εταιρεία Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese), ιδρυθείσα στο Βarese, Ιταλία, το 1950 από τον Γιοβάνι Καστιγκλιόνι, τα έβγαζε πέρα από την ηλεκτρονική· αλλά το 1978 υπό την ηγεσία των δύο γιών του Γιοβάνι, Κλαούντιο και Τζιάνφρανκο, άρχισε να κατασκευάζει μοτοσικλέτες και αγόρασε τα ερείπια της παλιάς εργοστάσια Aermacchi από την Harley-Davidson.
Η Ducati Indiana παράγεται από το 1986 έως το 1988.
Είναι ένα μοντέλο cruiser και διαφέρει σημαντικά από τα συνήθη Ducati. Ο κινητήρας Pantah 650 είναι αερόψυχτος με την κλασική τετράστιχη V2 90 μοιρών με Desmodromic βαλβιδοκίνηση. Η απόδοσή του είναι μετριοπαθής.
Το τροποποιημένο διπλό πλαίσιο από σωλήνες χάλυβα επιτρέπει μια όρθια θέση οδήγησης. Η χωρητικότητα ρεζερβουάρ 13 λίτρων είναι επαρκής.
Το όχημα έχει συντηρηθεί και είναι σε λειτουργική κατάσταση.
Έχει μόνο 12.771 χιλιόμετρα.
Αποκαταστάθηκε σε λειτουργία μετά από παρατεταμένη ακινησία το 2025.
Έγινε επένδυση 1.400 ευρώ.
Είναι ένα αξιόπιστο σπάνιο μοτοφόρο με εντυπωσιακό αποτέλεσμα.
Οι πλαϊνές σακίδες/τσάντες αποσκευών είναι μαζί.
Αυτό το Ducati Indiana 650 έχει μικρή απόσταση κύλισης και είχε μόνο ένα ιδιοκτήτη στην Ολλανδία.
Έχει ολλανδικά έγγραφα.
Ημερομηνία πρώτης εγγραφής: 9-7-1990
Το μηχανάκι πρέπει να παραληφθεί στη Feldkirchen.
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Ducati
Τύπος μοντέλου
Indiana
Διαστάσεις μηχανής (σε cc)
650
Έτος πρώτης εγγραφής
1990
Κατάσταση
Πολύ καλή
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
με ολλανδική εγγραφή
Χιλιομετρική απόσταση
12771 km
Αριθμός πλαισίου
ZDM1FA2J9HB650710
Βρίσκεται στη χώρα
Αυστρία
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Ναι
Εγγραφή οχήματος
Οι αγοραστές είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος, όχι ο πωλητής ή η Catawiki.
Ζητήστε βοήθεια για την εγγραφή από έναν τρίτο πάροχο υπηρεσιών.Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
