Zodiac - KLM Royal Dutch Airlines - Τρόλεϊ - πλαστικό και αλουμίνιο - καρότσι αεροπλάνου

Μία ειδικά παραποιημένη από την AF Customs custom αεροπορική τροχήλατη καρότσα.

Θέμα: ”Χρησιμοποιημένη πλήρους μεγέθους τροχήλατη καρότσα αεροπλάνου με εκτύπωση POP-art Game on!”

Την τις τις ξέρεις από το αεροπλάνο, όπου οι αεροσυνοδοί κυλούν τις τροχήλες καρότσες στους διαδρόμους. Οι επιβάτες προσφέρονται ποτά, γεύματα ή αγαθά Duty Free.

Τα ροδάκια και τα φρένα ποδιού λειτουργούν όπως πρέπει.

Η καρότσα έχει εξοπλιστεί από την AF Customs με αυτό το στιβαρό POP-art σχέδιο και ταιριάζει υπέροχα σε κάθε εσωτερικό χώρο.

Η εκτύπωση είναι λεπτομερής και τελειωμένη με ματ πλαστικοποίηση. Οι ατέλειες της καρότσας φαίνονται μέσα από την εκτύπωση σε ορισμένα σημεία.

Η catering cart χρησιμοποιείται αλλά διατηρείται σε καλή κατάσταση. Εδώ κι εκεί κοιλιά, γρατζουνιά κι άνισο προφίλ.

Δείτε καλά τις φωτογραφίες.

Το εσωτερικό των θυρών της αεροπορικής καρότσας δεν καλύπτεται από κάποια εκτύπωση.

Μία απαραίτητη αγορά για τους συλλέκτες εξοπλισμού κουζίνας στο γκαλί.

Χρησιμοποιημένη τροχήλατη καρότσα αεροσκάφους της KLM.

Αυτή η πλήρους μεγέθους υβριδική καρότσα χρησιμοποιήθηκε.

Πλήρης με 4 καινούργια συρτάρια.

Η καρότσα έχει 2 πόρτες και διπλά φρένα.

Η καρότσα από τη Zodiac Aerospace (πρώην Driessen).

KLM Royal Dutch Airlines
Τον Οκτώβριο 7, 1919 ιδρύθηκε η “Βασιλική Αεροπορική Εταιρεία για τη Ολλανδία και τις Κολόνιες” με πράξη στο αρχειογραφείο του κ. H. Stoop στη Χάγη. Το αρχικό κεφάλαιο 1,2 εκατομμυρίου γκούλντεν καλύφθηκε από οκτώ επιχειρηματίες, μεταξύ των οποίων οι Frits Fentener van Vlissingen και Anton Kröller. Ο αξιωματικός-πιλότος Albert Plesman ορίστηκε διαχειριστής και αργότερα διευθυντής. Η Βασίλισσα Γουίλελμινά παρείχε στις 12 Σεπτεμβρίου 1919 τον τίτλο «Βασιλική» στην KLM κατά την ίδρυση. Το πρώτο γραφείο της KLM άνοιξε στις 21 Οκτωβρίου 1919 στην Herengracht του Ντε Χάχ.

Η πρώτη εμπορική πτήση της KLM εκτελέστηκε στις 17 Μαΐου 1920 από το Λονδίνο προς το Άμστερνταμ. Όταν προσγειώθηκε στο Schiphol, το ενοικιαζόμενο De Havilland DH.16 G-EALU (γνωστό και ως DH 9A), το χειρίζόταν ο βρετανός πιλότος H. 'Jerry' Shaw. Στα επόμενα χρόνια ο στόλος αυξήθηκε με δικά της αεροσκάφη, κυρίως Fokker, και πέταξε σε ολοένα περισσότερους ευρωπαϊκούς προορισμούς.

Η KLM πέταξε για πρώτη φορά προς Batavia στις 1 Οκτωβρίου 1924, τότε στις ολλανδικές Ανατολικές Ινδίες, σημερινό Ιακότα της Ινδονησίας. Ήταν η μακρύτερη διαδρομή προπολέμου. Κατά την περίοδο αυτή η KLM ανέβηκε στην τρίτη θέση παγκοσμίως, μετά τις Pan American Airways και Imperial Airways.

Το 1945, μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, επανήλθε η KLM στα δρομολόγια και το 1946 ως πρώτη ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία εισήγαγε δρομολόγια προς τις Ηνωμένες Πολιτείες. Επίσης επανέρχθηκε και το δρομολόγιο προς την Ινδία με αεροπλάνα όπως το Dakota και το Lockheed Constellation.

Το 1960 προστέθηκε το πρώτο τζά πλευρό αεροσκάφος στο στόλο, το Douglas DC-8, ακολούθησε το μικρότερο Douglas DC-9 για την ευρωπαϊκή κίνηση.

Το 1971 εισήγαγε η KLM το Boeing 747 (με το μικρότερο ύψος, όπως ένα μπαρ στο πάνω κατάστρωμα) και το 1972 το DC-10, η αρχή ενός ευρέως στόλου μεγάλου πλάτους. Το δίκτυο επεκτείονταν συνεχώς και περιλάμβανε τελικά μη-στάσεις σε όλες τις ηπείρους. Παρότι η εγχώρια αγορά ήταν μικρή, η KLM εξελίχθηκε σε τέταρτη εταιρεία στην Ευρώπη.

Για εσωτερικές πτήσεις δημιουργήθηκε το 1966 η NLM Cityhopper, από τα μέσα της δεκαετίας του εβδομηντα και έπειτα δραστηριοποιήθηκε σε περιφερειακές πτήσεις στην Ευρώπη. Από το 1991, μετά συγχώνευση με την Netherlines, η θυγατρική αυτή λειτουργεί υπό την ονομασία KLM Cityhopper. Η KLM κατέστη όλο και πιο κυρίαρχη στον ολλανδικό αεροπορικό τομέα με συμμετοχές στη Transavia και Martinair, από το 2003 και 2008 πλήρως θυγατρικές εταιρείες.

Η συνεργασία με άλλες εταιρείες έγινε ολοένα και πιο σημαντική. Από το 1993 όλες οι πτήσεις μεταξύ ΗΠΑ και Ευρώπης διεξάγονται ως joint venture με τη Northwest Airlines (που ενσωματώθηκε στην Delta Air Lines). Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1990 έγιναν διαπραγματεύσεις με άλλες ευρωπαϊκές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων British Airways και Alitalia, για ευρύτερη συνεργασία και ακόμη και συγχώνευση. Αυτό οδήγησε τελικά, στις 5 Μαΐου 2004, στη συγχώνευση της KLM με την Air France σε Air France-KLM. Μέσω αυτής της συγχώνευσης η εταιρεία ενσωματώθηκε επίσης στη αεροπορική συμμαχία SkyTeam. Στις 27 Φεβρουαρίου 2019 το ολλανδικό κράτος κατείχε το 5,92% των μετοχών της KLM.

Αποστολή με παρακολούθηση.

Αναζήτηση: flugzeug trolley catering trolley galley equipment airline cart