Τεχνικό σχέδιο - Ferrari - 308 GTS

Επίσημο Τεχνικό Σχέδιο της Ferrari 308 GTS, υπάρχουν οι διαστάσεις του οχήματος, το σύστημα φρένων, η εξάτμιση, τα σήματα έγκρισης φωτισμών και προβολέων, οι τροχοί, δεν μπορεί να λείψει για τους οπαδούς ή ιδιοκτήτες αυτής της σπορ αυτοκίνητης.
Το σχέδιο θα τυπωθεί σε καμβά υψηλής ποιότητας χαρτί και θα αποσταλεί σε σωλήνα.
Θα αποσταλεί με ασφαλισμένο διεθνές courier UPS.

Η Ferrari 308 GTS είναι ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα σύμβολα του Cavallino Rampante, παραχθείσα μεταξύ 1977 και 1985. Έγινε μύθος της ποπ κουλτούρας χάρη στη σειρά TV Magnum, P.I., αντιπροσωπεύει τη παραλλαγή με αφαιρούμενο στην οροφή (Τάργκα) της 308 GTB.
Εξέλιξη του Μοντέλου
Η σειρά 308 έχει δει τρεις κύριες φάσεις ανάπτυξης μηχανικής:

308 GTS (1977-1980): Η αρχική έκδοση με καρμπυρατέρ (τέσσερα Weber 40 DCNF). Παρείχε περίπου 255 ίππους (στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές) και διέθετε αμάξωμα από χάλυβα με καπό από αλουμίνιο.
308 GTSi (1980-1982): Εισήχθη για να συμμορφωθεί με τις περιβαλλοντικές κανονιστικές ρυθμίσεις, αντικατέστησε τους καρμπυρατέρ με την ηλεκτρονική έγχυση Bosch K-Jetronic. Αυτό οδήγησε σε μείωση της ισχύος μέχρι 214 CV, καθιστώντας την την λιγότερο επιδόσεων έκδοση της σειράς.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Για να ανακτήσει τις χαμένες επιδόσεις, η Ferrari εφοδίασε τον κινητήρα με κεφαλές τεσσάρων βαλβίδων ανά κύλινδρο. Η ισχύς ανέβηκε στα 240 CV, βελτιώνοντας σημαντικά την επιτάχυνση (0-100 km/h σε περίπου 6,2 δευτερόλεπτα).

Κύρια Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κινητήρας: V8 2,9 λίτρων (2927 cc) τοποθετημένος εγκάρσια σε κεντρική θέση.
Πλαίσιο: Πλαίσιο σωληνωτό από χάλυβα, ενισχυμένο σε σχέση με την έκδοση GTB για να αντισταθμίσει την απουσία της σταθερής οροφής.
Σχεδιασμός: Υπογραφή Λεονάρντο Φιοβαράντι για τη Pininfarina, διακρίνεται από τις κυρτές γραμμές που έχουν ορίσει το στιλ της Ferrari για πάνω από μια δεκαετία.
Αξιοπερίεργο: Σε αντίθεση με την πρώτη σειρά GTB, δεν υπήρξε ποτέ έκδοση GTS με αμάξωμα από γυαλί-ρητίνη («vetroresina»).