Zodiac -driessen - KLM Royal Dutch Airlines - Τρόλεϊ - πλαστικό και αλουμίνιο - καρότσι αεροπλάνου

Ένα αεροπορικό καρότσι καφέ από την AF Customs.

Το γνωρίζετε από το αεροσκάφος, όπου τα trolley της αεροπορικής εταιρείας οδηγούνται από τους συνοδούς ανάμεσα στις σειρές. Οι επιβάτες προσφέρονται ποτά, γεύματα ή είδη Duty Free.

Οι ρόδες και τα φρένα ποδιού λειτουργούν όπως πρέπει.

Το trolley φέρει αυτό το στιβαρό σχέδιο της KLM και φαίνεται υπέροχα σε κάθε εσωτερικό χώρο.

Το catering cart χρησιμοποιήθηκε αλλά βρίσκεται σε καλή κατάσταση.
Εδώ και εκεί προεξέχουσα κοιλότητα, γρατζουνιά και φούσκωμα.
Δείτε καλά τις φωτογραφίες.

Το εσωτερικό των θυρών του αεροπορικού trolley δεν έχει εκτύπωση.

Must-have για τους συλλέκτες εξοπλισμού γκάλεϊ.

Χρησιμοποιημένο trolley αεροσκάφους από την KLM.

Αυτό το πλήρως μεγέθους υβριδικό trolley χρησιμοποιήθηκε.

Πλήρες με 4 καινούργια συρτάρια.

Το trolley έχει 2 πόρτες και διπλά φρένα.

Η καρότσα κατασκευάστηκε από τη Zodiac Aerospace (πρώην Driessen).

KLM Royal Dutch Airlines
Στις 7 Οκτωβρίου 1919 ιδρύθηκε η «Κυ royal Dutch Airline Company for Nederland en Koloniën» με πράξη στο γραφείο συμβολαιογράφου του κ. H. Stoop στην Χάγη. Το αρχικό κεφάλαιο 1,2 εκατομμυρίου γκουλντεν εξασφαλίστηκε από οκτώ επιχειρηματίες, μεταξύ των οποίων ο Frits Fentener van Vlissingen και ο Anton Kröller. Ο ανθυποπιλότος Albert Plesman έγινε διαχειριστής και αργότερα διευθυντής. Η βασίλισσα Wilhelmina παρείχε στις 12 Σεπτεμβρίου 1919 τον τίτλο «Κυρίαρχη» στην KLM με στήριξη. Το πρώτο γραφείο της KLM άνοιξε στις 21 Οκτωβρίου 1919 στη Herengracht της Χάγης.

Το πρώτο εμπορικό δρομολόγιο της KLM πραγματοποιήθηκε στις 17 Μαΐου 1920, από το Λονδίνο προς Άμστερνταμ. Όταν προσγειώθηκε στο Σχιπχολ, το μισθωμένο από την KLM De Havilland DH.16 G-EALU (επίσης γνωστό ως DH 9A), που πέταξε ο βρετανός πιλότος H. 'Jerry' Shaw. Τα επόμενα χρόνια ο στόλος επεκτάθηκε με ιδιόκτητα αεροσκάφη, κυρίως αεροσκάφη της Fokker, και πετούσε προς ολοένα περισσότερους ευρωπαϊκούς προορισμούς.

Η KLM πέταξε για πρώτη φορά προς Μπατάβια (Batavia) στις 1 Οκτωβρίου 1924, τότε στις ολλανδικές Ινδίες, σήμερα Τζακάρτα στην Ινδονησία. Ήταν η μακρύτερη εμπορική γραμμή πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου η KLM αναπτύχθηκε σε τρίτη εταιρεία παγκοσμίως, μετά την Pan American Airways και την Imperial Airways.

Το 1945, μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, επανεκκίνησε τις γραμμές της και το 1946 ως πρώτη ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία ξεκίνησε γραμμές προς τις Ηνωμένες Πολιτείες. Επίσης αποκατεστάθη η γραμμή προς την Ινδία και πετούσαν με αεροσκάφη όπως το Dakota και το Lockheed Constellation.

Το 1960 ενσωματώθηκε το πρώτο τζετ στο στόλο, το Douglas DC-8, ακολούθησε αργότερα το μικρότερο Douglas DC-9 για χρήσεις στην Ευρώπη.

Το 1971 η KLM εισήγαγε τα Boeing 747 (ακόμη και με τον μικρό συντομοποιημένο, διακοσμημένο στο πάνω κατάστρωμα) και το 1972 το DC-10, η αρχή του ευρυμεγέθους στόλου της KLM. Το δίκτυο επεκτείονταν συνεχώς και τελικά περιελάμβανε απευθείας προορισμούς σε όλους τους ηπείρους. Παρά τη μικρή εγχώρια αγορά, η KLM εξελίχθηκε σε τέταρτη εταιρεία στην Ευρώπη.

Για εγχώριες πτήσεις, το 1966 ιδρύθηκε η NLM Cityhopper, από τα μέσα της δεκαετίας του 1970 και σε περιφερειακές πτήσεις στην Ευρώπη. Από το 1991, μετά από συγχώνευση με Netherlines, η θυγατρική λειτουργεί με το όνομα KLM Cityhopper. Η KLM έχει γίνει επίσης πιο κυρίαρχη στον τομέα της ολλανδικής αεροπορίας με συμμετοχές σε Transavia και Martinair, από το 2003 και 2008 πλήρεις θυγατρικές αντίστοιχα.

Η συνεργασία με άλλες εταιρείες έγινε όλο και πιο σημαντική. Από το 1993 όλες οι πτήσεις μεταξύ ΗΠΑ και Ευρώπης εκτελούνται μέσω κοινοπραξίας με τη Northwest Airlines (μεταβλήθηκε σε Delta Air Lines). Κατά τη διάρκεια των δεκαετιών του '90 είχαν γίνει συζητήσεις με άλλες ευρωπαϊκές εταιρείες, όπως British Airways και Alitalia, για ευρύτερη συνεργασία και ακόμη συγχώνευση. Αυτό οδήγησε τελικά στις 5 Μαΐου 2004 στη συγχώνευση της KLM με τη Air France σε Air France-KLM. Μέσω αυτής της συγχώνευσης η εταιρεία ενσωματώθηκε και στην αεροπορική συμμαχία SkyTeam. Στις 27 Φεβρουαρίου 2019 το ολλανδικό κράτος κατείχε το 5,92% των μετοχών της KLM.

Αποστολή με παρακολούθηση.

Αναζήτηση: flugzeug trolley catering trolley galley equipment airline cart