Ducati - Indiana - NO RESERVE - 650 cc - 1990
Εναρκτήρια προσφορά
€ 1
Προσθήκη στα αγαπημένα σας για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις δημοπρασίας.
Ειδικός
Επιλεγμένο από Davide Marelli
Διαθέτει 15 χρόνια εμπειρία στο εμπόριο και έχει γράψει σε περιοδικά μοτοποδηλάτων.
Εκτιμήστε € 5,000 - € 5,500
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 138076 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Περιγραφή από τον πωλητή
Αν ο Claudio Castiglioni γνωρίζει τι είχε προγραμματίσει ο Erik Buell το 1986 (και αντίστροφα), το αποτέλεσμα αυτής της ιστορίας θα μπορούσε να ήταν πολύ διαφορετικό.
Ενώ ο Buell προσπαθούσε να χτίσει ένα sportbike γύρω από έναν κινητήρα cruiser, ο ιταλικός επιχειρηματίας σχεδίαζε να εισέλθει στην αμερικανική αγορά με ένα cruiser που είχε “περιελίξει” έναν κινητήρα sportbike.
Το δεύτερο πείραμα, αν και ανεπιτυχές στην αγορά, παρήγαγε ένα συναρπαστικό και καλά εκτελεσμένο μοτοσικλέτα, που θα μπορούσε εύκολα να υπερβεί τον ανταγωνισμό, ενώ με τη ευρωπαϊκή του αίγλη άφησε ένα χτύπημα στους γόητερ τους.
Ιταλικές συνδέσεις
Παρά το όνομα στο ρεζερβουάρ, η Ducati Indiana δεν κατασκευάστηκε από τη Ducati, αλλά από την Cagiva. Η εταιρεία Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese), που ιδρύθηκε το 1950 στο Βάρεζε της Ιταλίας από τον Giovanni Castiglioni, έβγαλε τα χρήματά της στην ηλεκτρονική· αλλά το 1978 και υπό την ηγεσία των δύο γιων του Giovanno, Claudio και Gianfranco, άρχισε να παράγει μοτοσικλέτες και αγόρασε τα ερείπια του παλιού εργοστασίου Aermacchi από τη Harley-Davidson.
Η Ducati Indiana κατασκευάστηκε από το 1986 έως το 1988.
Είναι ένα μοντέλο cruiser και διαφέρει σημαντικά από τα συνήθη Duc's. Ο κινητήρας Pantah 650 είναι αεριόκλειτος με την κλασική V2 90 μοιρών με κατανομή βαλβίδων Desmodronischer. Η προσαρμογή της ισχύος είναι μετριοπαθής.
Ο τροποποιημένος διπλός αγωγός από χάλυβα πλαίσου πλαισίου επιτρέπει μια όρθια θέση οδήγησης. Το ρεζερβουάρ περιέχει 13 λίτρα και είναι ικανοποιητικό.
Το όχημα είναι συντηρημένο και έτοιμο για οδήγηση.
Έχει μόνο 12.771 χιλιόμετρα.
Αποκαταστάθηκε και ξαναέγινε έτοιμο για οδήγηση το 2025 μετά από παρατεταμένη ακινησία.
Έχουν επενδυθεί €1400.
Είναι μια αξιόπιστη σπάνια μοτό με εντυπωσιακό αποτέλεσμα.
Τα σακίδια αποσκευών περιλαμβάνονται.
Αυτή η Ducati Indiana 650 έχει μικρή απόδοση και είχε μόνο έναν κάτοχο στα Ολλανδικά.
Έχει ολλανδικά έγγραφα.
Ημερομηνία πρώτης εγγραφής: 9-7-1990
Το μοτοποδήλατο πρέπει να παραληφθεί από Feldkirchen.
Αν ο Claudio Castiglioni γνωρίζει τι είχε προγραμματίσει ο Erik Buell το 1986 (και αντίστροφα), το αποτέλεσμα αυτής της ιστορίας θα μπορούσε να ήταν πολύ διαφορετικό.
Ενώ ο Buell προσπαθούσε να χτίσει ένα sportbike γύρω από έναν κινητήρα cruiser, ο ιταλικός επιχειρηματίας σχεδίαζε να εισέλθει στην αμερικανική αγορά με ένα cruiser που είχε “περιελίξει” έναν κινητήρα sportbike.
Το δεύτερο πείραμα, αν και ανεπιτυχές στην αγορά, παρήγαγε ένα συναρπαστικό και καλά εκτελεσμένο μοτοσικλέτα, που θα μπορούσε εύκολα να υπερβεί τον ανταγωνισμό, ενώ με τη ευρωπαϊκή του αίγλη άφησε ένα χτύπημα στους γόητερ τους.
Ιταλικές συνδέσεις
Παρά το όνομα στο ρεζερβουάρ, η Ducati Indiana δεν κατασκευάστηκε από τη Ducati, αλλά από την Cagiva. Η εταιρεία Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese), που ιδρύθηκε το 1950 στο Βάρεζε της Ιταλίας από τον Giovanni Castiglioni, έβγαλε τα χρήματά της στην ηλεκτρονική· αλλά το 1978 και υπό την ηγεσία των δύο γιων του Giovanno, Claudio και Gianfranco, άρχισε να παράγει μοτοσικλέτες και αγόρασε τα ερείπια του παλιού εργοστασίου Aermacchi από τη Harley-Davidson.
Η Ducati Indiana κατασκευάστηκε από το 1986 έως το 1988.
Είναι ένα μοντέλο cruiser και διαφέρει σημαντικά από τα συνήθη Duc's. Ο κινητήρας Pantah 650 είναι αεριόκλειτος με την κλασική V2 90 μοιρών με κατανομή βαλβίδων Desmodronischer. Η προσαρμογή της ισχύος είναι μετριοπαθής.
Ο τροποποιημένος διπλός αγωγός από χάλυβα πλαίσου πλαισίου επιτρέπει μια όρθια θέση οδήγησης. Το ρεζερβουάρ περιέχει 13 λίτρα και είναι ικανοποιητικό.
Το όχημα είναι συντηρημένο και έτοιμο για οδήγηση.
Έχει μόνο 12.771 χιλιόμετρα.
Αποκαταστάθηκε και ξαναέγινε έτοιμο για οδήγηση το 2025 μετά από παρατεταμένη ακινησία.
Έχουν επενδυθεί €1400.
Είναι μια αξιόπιστη σπάνια μοτό με εντυπωσιακό αποτέλεσμα.
Τα σακίδια αποσκευών περιλαμβάνονται.
Αυτή η Ducati Indiana 650 έχει μικρή απόδοση και είχε μόνο έναν κάτοχο στα Ολλανδικά.
Έχει ολλανδικά έγγραφα.
Ημερομηνία πρώτης εγγραφής: 9-7-1990
Το μοτοποδήλατο πρέπει να παραληφθεί από Feldkirchen.
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Ducati
Τύπος μοντέλου
Indiana - NO RESERVE
Διαστάσεις μηχανής (σε cc)
650
Έτος πρώτης εγγραφής
1990
Κατάσταση
Πολύ καλή
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
με ολλανδική εγγραφή
Χιλιομετρική απόσταση
12771 km
Αριθμός πλαισίου
ZDM1FA2J9HB650710
Βρίσκεται στη χώρα
Αυστρία
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Ναι
Εγγραφή οχήματος
Μπορούμε να βοηθήσουμε τους αγοραστές να καταχώρηση του όχημάτος τους μέσω του αξιόπιστου εξωτερικού συνεργάτη μας. Η διαδικασία είναι απλή και μπορεί να ολοκληρωθεί μετά την αγορά. Η καταχώρηση του οχήματος παραμένει ευθύνη του αγοραστή.
Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
