Piko H0 - 22005 - Πετρελαιοκίνητη μηχανή τρένου (1) - Αριθ. 543 Χίπελ - NS





75 € | ||
|---|---|---|
70 € | ||
65 € | ||
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 138166 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Piko κλίμακα H0 ατμομηχανή ντίζελ Rh 500 NS IV με ψηφιακό έλεγχο και ηχητικό αποκωδικοποιητή, σε αυθεντικό κουτί, καινούριο, αριθμός καταλόγου 22005, Nr. 543 Hippel.
Περιγραφή από τον πωλητή
Piko 22005 ντιζελο-ηχητικό μηχανάκι Rh 500 NS IV, συμπεριλαμβανομένου του PIKO ηχοδιακόπτη. (DC/Sound)
Ντιζελοφορείο Rh 500 NS IV, κινητήρας και ηχοδιακόπτης ελεγμένα λειτουργικά.
Νέο για το 2026: Μεταξύ 1946 και 1989 καθόρισαν οι ντιζελο-ηλεκτρικοί σιδηρόδρομοι της σειράς 500 την καθημερινή λειτουργία των Ολλανδικών Staatsspoorwegen (NS). Συνολικά υπήρχαν 45 μηχανές σε υπηρεσία – αξιόπιστες, ισχυρές και ξεκάθαρες. Οι πρώτες δέκα (αρ. 501-510) έφτασαν αμέσως μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο μέσω του Βρετανικού Υπουργείου Πολέμου στην Ολλανδία. Οι χαρακτηριστικές γκρίζες τρι-αξονικές μηχανές έγιναν γρήγορα αναπόσπαστα βοηθήματα στις εργασίες σιδηρόδρομων – κυρίως σε μεγάλους σταθμούς όπως το Ουτρέχτης, το Τσβόλε και το Ρότερνταμ Φειενόορντ. Λόγω της μεγάλης τους αξιοπιστίας η NS γρήγορα επεκέλυσε τον στόλο της: ακολούθησαν ακόμα 35 μηχανές (αρ. 511-545), αρχικά σε κλασικό ελαιοπράσινο και από τα χρόνια της δεκαετίας του '70 σε τη σύγχρονη απόχρωση κίτρινο-γκρι.
Ιστορία πωλητή
Piko 22005 ντιζελο-ηχητικό μηχανάκι Rh 500 NS IV, συμπεριλαμβανομένου του PIKO ηχοδιακόπτη. (DC/Sound)
Ντιζελοφορείο Rh 500 NS IV, κινητήρας και ηχοδιακόπτης ελεγμένα λειτουργικά.
Νέο για το 2026: Μεταξύ 1946 και 1989 καθόρισαν οι ντιζελο-ηλεκτρικοί σιδηρόδρομοι της σειράς 500 την καθημερινή λειτουργία των Ολλανδικών Staatsspoorwegen (NS). Συνολικά υπήρχαν 45 μηχανές σε υπηρεσία – αξιόπιστες, ισχυρές και ξεκάθαρες. Οι πρώτες δέκα (αρ. 501-510) έφτασαν αμέσως μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο μέσω του Βρετανικού Υπουργείου Πολέμου στην Ολλανδία. Οι χαρακτηριστικές γκρίζες τρι-αξονικές μηχανές έγιναν γρήγορα αναπόσπαστα βοηθήματα στις εργασίες σιδηρόδρομων – κυρίως σε μεγάλους σταθμούς όπως το Ουτρέχτης, το Τσβόλε και το Ρότερνταμ Φειενόορντ. Λόγω της μεγάλης τους αξιοπιστίας η NS γρήγορα επεκέλυσε τον στόλο της: ακολούθησαν ακόμα 35 μηχανές (αρ. 511-545), αρχικά σε κλασικό ελαιοπράσινο και από τα χρόνια της δεκαετίας του '70 σε τη σύγχρονη απόχρωση κίτρινο-γκρι.

