Βιομηχανικός εξοπλισμός - Διακόπτης τροχιών - Ιταλία - Κεντρικό τηλεφωνικό κέντρο σιδηροδρόμων
03
ημέρες
07
ώρες
57
λεπτά
30
δευτερόλεπτα
Τρέχουσα προσφορά
€ 100
Τιμή επιφύλαξης δεν επιτεύχθηκε
Ειδικός
Επιλεγμένο από Ashley Calvert
Διαθέτει 15 χρόνια εμπειρίας στο εμπόριο γυαλιού 20ού αιώνα και αντικειμένων αντίκας.
Εκτιμήστε € 550 - € 650
 | 100 € | |
|---|---|---|
| 95 € | |
| 90 € | |
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 139719 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Αποδιαμορφωτής σιδηροδρομικός από ξύλο, ορείχαλκο, μπακέλιτ και σίδηρο, καταγωγή Ιταλία (Πιεμόντε); βάρος 11 kg, διαστάσεις 32 × 38 × 15 cm, μοντέλο Commutatore ferroviario, σε καλή χρησιμοποιημένη κατάσταση με μικρές ενδείξεις φθοράς και λεκέδες, περιγράφεται ως Centralino Ferroviario.
Περίληψη με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης
Περιγραφή από τον πωλητή
Επαγγελματικός βιομηχανικός εξοπλισμός σιδηροδρομικός των αρχών του 20ού αιώνα, προελεύσεως Ιταλία, επαρχία Κουνεό, της διάσημης διαδρομής του σιδηροδρόμου Ceva-Ormea της κοιλάδας Tanaro. Αναλύοντας τις λεπτομέρειες τωνLogistik (logistik) διαβαζόμενες στους ετικέτες («Bagnasco», «Trappa», «M 13-14», «KM 25-34» Ormea κ.ο.κ.), βρίσκεται πλήρης επιβεβαίωση η απόδοση αυτού του υπέροχου διακόπτη: πρόκειται στην πραγματικότητα για τηλεφωνικό κεντρικό σταθμό σιδηροδρόμου με μαγνήτη, αρχικά σε υπηρεσία κατά μήκος της ιστορικής γραμμής Ceva-Ormea, που βρίσκεται στην υψηλή κοιλάδα Tanaro στην επαρχία Κουνεό. Οι ετικέτες αναφέρονται ρητά στις σταθμούς και στα διόδια της σιδηροδρομικής γραμμής: Bagnasco: Υπηρεσιακή σταθμός της διαδρομής Ceva-Ormea. Trappa: Αλλος ιστορικός σταθμός και γειτονιά του δήμου Garessio, που βρίσκεται στην ίδια γραμμή. KM 25-34 / M 13-14: Διευκρινίσεις χιλιομετρικές και των σταθμών ελέγχου ή μεσαίων διόδων της σιδηροδρομικής γραμμής. Οι διακόπτες αυτού του τύπου (γνωστοί και ως τραπέζια διακοπτών για αποκλειστική εξυπηρέτηση των σταθμών) εξυπηρετούσαν τον προϊστάμενο σταθμού ή τον υπεύθυνο για τα μπλοκ για τον συντονισμό της κυκλοφορίας των τρένων, τη διαχείριση βλαβών ή την ταχεία επικοινωνία με τους φύλακες γραμμής κατά μήκος των γραμμών. Δύο από τους 24 διακόπτες μπορούν να εξαιρεθούν και έχουν φωτογραφηθεί, ο ένας επάνω αριστερά είναι κλειδωμένος, όλοι οι υπόλοιποι όταν γυρίζουν τις δύο μανέλες από σκληρό κεραμικό μπράτσο περιστρέφονται μέσω του σύνθετου εσωτερικού μηχανισμού μέχρι να επιστρέψουν στη αρχική θέση. Τρεις λείπουν και διακρίνεται ότι μέσα σε κάθε σταθμό ή χιλιόμετρο υπάρχει ο δικός του εσωτερικός σύνθετος μηχανισμός, συνολικά 21. Η δομή είναι αρκετά υγιής και δεν παρουσιάζει σοβαρές αισθητικές ατέλειες, μόνο συμβατή με την ηλικία και τη χρήση, καθώς και με το υλικό. Θα πακεταριστεί με προσοχή και θα σταλεί μέσω registered mail (παρακολούθηση). Δεν αποστέλλω εκτός της ΕΕ. Παρατηρήστε τις φωτογραφίες, είναι μέρος της περιγραφής.
Επαγγελματικός βιομηχανικός εξοπλισμός σιδηροδρομικός των αρχών του 20ού αιώνα, προελεύσεως Ιταλία, επαρχία Κουνεό, της διάσημης διαδρομής του σιδηροδρόμου Ceva-Ormea της κοιλάδας Tanaro. Αναλύοντας τις λεπτομέρειες τωνLogistik (logistik) διαβαζόμενες στους ετικέτες («Bagnasco», «Trappa», «M 13-14», «KM 25-34» Ormea κ.ο.κ.), βρίσκεται πλήρης επιβεβαίωση η απόδοση αυτού του υπέροχου διακόπτη: πρόκειται στην πραγματικότητα για τηλεφωνικό κεντρικό σταθμό σιδηροδρόμου με μαγνήτη, αρχικά σε υπηρεσία κατά μήκος της ιστορικής γραμμής Ceva-Ormea, που βρίσκεται στην υψηλή κοιλάδα Tanaro στην επαρχία Κουνεό. Οι ετικέτες αναφέρονται ρητά στις σταθμούς και στα διόδια της σιδηροδρομικής γραμμής: Bagnasco: Υπηρεσιακή σταθμός της διαδρομής Ceva-Ormea. Trappa: Αλλος ιστορικός σταθμός και γειτονιά του δήμου Garessio, που βρίσκεται στην ίδια γραμμή. KM 25-34 / M 13-14: Διευκρινίσεις χιλιομετρικές και των σταθμών ελέγχου ή μεσαίων διόδων της σιδηροδρομικής γραμμής. Οι διακόπτες αυτού του τύπου (γνωστοί και ως τραπέζια διακοπτών για αποκλειστική εξυπηρέτηση των σταθμών) εξυπηρετούσαν τον προϊστάμενο σταθμού ή τον υπεύθυνο για τα μπλοκ για τον συντονισμό της κυκλοφορίας των τρένων, τη διαχείριση βλαβών ή την ταχεία επικοινωνία με τους φύλακες γραμμής κατά μήκος των γραμμών. Δύο από τους 24 διακόπτες μπορούν να εξαιρεθούν και έχουν φωτογραφηθεί, ο ένας επάνω αριστερά είναι κλειδωμένος, όλοι οι υπόλοιποι όταν γυρίζουν τις δύο μανέλες από σκληρό κεραμικό μπράτσο περιστρέφονται μέσω του σύνθετου εσωτερικού μηχανισμού μέχρι να επιστρέψουν στη αρχική θέση. Τρεις λείπουν και διακρίνεται ότι μέσα σε κάθε σταθμό ή χιλιόμετρο υπάρχει ο δικός του εσωτερικός σύνθετος μηχανισμός, συνολικά 21. Η δομή είναι αρκετά υγιής και δεν παρουσιάζει σοβαρές αισθητικές ατέλειες, μόνο συμβατή με την ηλικία και τη χρήση, καθώς και με το υλικό. Θα πακεταριστεί με προσοχή και θα σταλεί μέσω registered mail (παρακολούθηση). Δεν αποστέλλω εκτός της ΕΕ. Παρατηρήστε τις φωτογραφίες, είναι μέρος της περιγραφής.
Λεπτομέρειες
Εποχή
1900-2000
Βάρος
11 kg
Συγκεκριμένη περιοχή καταγωγής
Piemonte
Τίτλος πρόσθετες πληροφορίες
Railway Central
Υλικό
wood, brass, Bakelite , iron
Χώρα
Ιταλία
Μοντέλο
Railway switch
Style
Industrial
Κατάσταση
Good condition - used with small signs of aging & blemishes
Height
32 cm
Width
38 cm
Depth
15 cm
Estimated period
1920-1930
Πωλήθηκε από τον/-ην
