Citroën - CX 2000 - 1974

ΚΥΡΙΟΤΕΡΑ ΣΗΜΕΙΑ:

• Vroege Citroën CX 2000 uit het introductiejaar 1974 (productiedatum 15-12-1974, chassisnummer 00MB6736)
• Γενικά διατηρημένο αυθεντικό δείγμα με πολύ περιποιημένο και αυθεντικό εσωτερικό
• Κινητήρας 1.985 cc τετράκύλινδρος βενζινοκινητήρας με καλά λειτουργούντες υδρο-πνευματική ανάρτηση, φρένα και κιβώτιο ταχυτήτων
• Αρχικά παραδοθεί γαλλικά (πινακίδα DF-769-ED) και πλέον εφοδιασμένο με ισχύον ολλανδικό αριθμό κυκλοφορίας (42-YE-94)
• Διαβασμένο χιλιόμετρο 00.266 χλμ

ΙΣΤΟΡΙΑ/ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ:

Η Citroën CX αποκαλύφθηκε το καλοκαίρι του 1974 ως ο πολυαναμενόμενος διάδοχος της εμβληματικής DS. Σχεδιασμένο από τον Robert Opron, το μοντέλο συνδύαζε ένα αεροδυναμικό, στεγασμένο σε μορφή fastback αμάξωμα (με συντελεστή αεροπορίας μόλις 0,36, από όπου προέρχεται το όνομα 'CX') με το φημισμένο υδροπνευματικό πλαίσιο της Citroën και έναν καινοτόμο εργονομικό πίνακα οργάνων με τους χαρακτηριστικούς 'lunule'-πολύπλευρους δορυφόρους ελέγχου.

Αυτό το συγκεκριμένο αντίτυπο κατασκευάστηκε στις 15 Δεκεμβρίου 1974 (αριθμός πλαισίου 00MB6736) και ανήκει έτσι στην πρώτη χρονιά κατασκευής της CX. Το αυτοκίνητο διαθέτει γαλλική πινακίδα κυκλοφορίας (DF-769-ED) και ήδη φέρει ισχύον ολλανδικό αριθμό κυκλοφορίας (42-YE-94). Σύμφωνα με ένα αυτοκόλλητο παρμπρίζ, πιθανότατα το όχημα δεν έχει κυκλοφορήσει στο δημόσιο δρόμο από το 2016.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ:

Το αμάξωμα βρίσκεται σε κατάσταση σχεδόν αυθεντική και σχεδόν χωρίς σκουριά. Εντοπίζονται μερικά μικρά επιφανειακά οξειδωτικά σημεία: ελαφριά σκουριά από χτυπήματα μέσα κι αριστερά κάτω από την μπροστινή πόρτα, δύο μικρά οξειδωτικά σημεία κάτω από το πορτ-μπαγκάζ, σκουριά τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά κάτω από το μπροστινό μέρος του αριστερού φτερού, και σκουριά εσωτερικά κάτω από τον δεξί εμπρόσθιο τροχό.
Η βαφή έχει φθαρεί και εμφανίζει διάφορα μεγαλύτερα και μικρότερα γρατζουνίσματα και πολλά λακκάκια (αριστερά πίσω από τα πίσω φώτα, πάνω από τον κωδικό της πορφυγής πόρτας, πίσω από τη δεξιά πόρτα, σε σχέση με το φως μπροστά στη δεξιά πλευρά, εμπρός από τη δεξιά πλευρά, και μπροστά από το δεξί προφυλακτήρα). Με βάση τη διαφορά στο χρώμα, και οι δύο δεξιές πόρτες και η αριστερή μπροστινή πόρτα έχουν επαναβαφεί. Ο εμπρόσθιος προφυλακτήρας έχει ένα μικρό βαθούλωμα δεξιά και ο οπίσθιος αριστερά. Το παρμπρίζ και το περιμετρικό περίβλημα αριστερά πίσω έχουν αποσυναρμολογηθεί, αλλά συνοδεύονται χωριστά με το αυτοκίνητο. Αντίραλληλής λαιμός λείπει.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ:

Το εσωτερικό βρίσκεται σε αξιοσημείωτα καθαρή και αυθεντική κατάσταση. Το κάθισμα του οδηγού παρουσιάζει δύο εξαιρετικά μικρά τρύπες και στο πίσω κάθισμα στη δεξιά πλευρά υπάρχει μια μικρή τρύπα. Η επένδυση του πίσω καθίσματος του πίσω σειριακού είναι ελαφρώς λερωμένη. Τα αρχικά πάνελ θυρών είναι άθικτα, αλλά στην κορυφή διακρίνεται μικρή απόκλιση. Η επένδυση του χώρου αποσκευών έχει αποκολληθεί και ο εσωτερικός καθρέφτης λείπει.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΑ:

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο τετράκύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.985 cc. Ο κινητήρας ξεκινά και λειτουργεί καλά, το συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζουν σωστά, τα φρένα λειτουργούν και το χαρακτηριστικό υδροπνευματικό σύστημα ανάρτησης λειτουργεί καλά. Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει μπαταρία στο όχημα. Δεδομένου ότι από περίπου το 2016 το αυτοκίνητο δεν έχει συμμετάσχει ενεργά στην κυκλοφορία, οχήματα τεχνικά πρέπει να ελεγχθούν προτού ξαναβγεί στον δημόσιο δρόμο.

ΕΓΓΡΑΦΑ:

Το όχημα φέρει ισχύον ολλανδικό πιστοποιητικό κυκλοφορίας (42-YE-94; απαλλαγμένο από την APK στην Ολλανδία) και διαθέτει επίσης Γαλλική πινακίδα κυκλοφορίας (DF-769-ED) εγγεγραμμένη.

Συστήνεται να επισκεφθείτε πρώτα το όχημα πριν από οποιαδήποτε προσφορά, για να αποφευχθεί απογοήτευση. Για τον ορισμό ραντεβού μπορείτε να επικοινωνήσετε με την Catawiki. Οι προσφορές δεν περιλαμβάνουν μεταφορικά και εξαγωγή, εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά. Η οργάνωση της μεταφοράς, η μεταβίβαση ιδιοκτησίας και ενδεχόμενα έγγραφα εξαγωγής ή τέλη εγγραφής βαρύνουν τον αγοραστή.