Shmidt.Art - Unknown - Porsche 911 GT2 - Δεκαετία του 2000

Μια premium αφίσα τεχνικού τύπου Α1 (οριζόντια/πλάτος) αφιερωμένη στο Porsche 911 GT2 (Type 996) του 2001 — ένα ακαταμάχητο υπερ-αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς, που συνδύαζε τεράστια απόδοση με το ελαφρύ κράτημα και μηχανολογική τεχνογνωσία από το χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Αυτό το έργο παρουσιάζει μια εξαιρετικά λεπτομερή τεχνική εικονογράφηση πολλαπλής προβολής, συμπεριλαμβανομένων όψεων εμπρός, πίσω, πλάγια και από πάνω, εμπλουτισμένες με ακριβείς διαστάσεις και βασικές προδιαγραφές. Μια αρμονική ένωση γερμανικής μηχανικής, κληρονομιάς του αγώνα και τεχνικής ακρίβειας, αποτυπωμένη σε μια καθαρή διάταξη εμπνευσμένη από blueprint.

Highlights

Το πιο άκρα 996

Ανακοινώθηκε το 2001, το Porsche 911 GT2 αντιπροσώπευε την πιο ισχυρή και επικεντρωμένη έκδοση δρόμου της γενιάς 996. Αναπτύχθηκε από την πλατφόρμα του 911 Turbo, είχε αφαιρεθεί το σύστημα τετρακίνησης και μεγάλο μέρος της πολυτέλειας προκειμένου να δημιουργηθεί ένα πιο ελαφρύ, γρηγορότερο και σημαντικά απαιτητικότερο αυτοκίνητο επιδόσεων.

Διπλοί υπερστροβίλοι σε επίπεδη-六

Στην καρδιά του βρίσκεται ένας κινητήρας επίπεδης διάταξης 3,6 λίτρων νερού-ψυκτού, με διπλούς υπερτροφοροδότες, που αποδίδει 462 PS στην αρχική του προδιαγραφή. Βασιζόμενος στην ανθεκτική αρχιτεκτονική κινητήρα από τον κόσμο των αγώνων της Porsche, προσφέρει τεράστια επιτάχυνση, δυνατή μεσο-ειτίσια απόδοση και μέγιστη ταχύτητα άνω των 300 km/h.

Καθαρότητα κίνησης στους πίσω τροχούς

Σε αντίθεση με το τετρακίνηση 996 Turbo, το GT2 μεταφέρει την ισχύ αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω ενός εξάρι-σχέδιο χειροκίνητου κιβωτίου. Αυτή η διάταξη μείωσε το βάρος και δημιούργησε μια πιο άμεση οδηγική εμπειρία με ελάχιστο διαχωρισμό μεταξύ οδηγού και της ιδιαίτερα υψηλής απόδοσης του αυτοκινήτου.

Ελαφριά Κατασκευή

Το GT2 δέχθηκε εκτεταμένα μέτρα εξοικονόμησης βάρους, συμπεριλαμβανομένης της μειωμένης ηχομόνωσης, ελαφρύτερων εσωτερικών στοιχείων, ελαφρύτερων καθισμάτων και αφαίρεσης του εμπρόσθιου μηχανισμού μετάδοσης από το Turbo. Οι αλλαγές αυτές βελτίωσαν την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και την απόκριση του πλαισίου.

Αντικαταστατικό πλαισιο για αγώνες

Η αναθεωρημένη γεωμετρία της ανάρτησης, οι σφιχτότεροι ρυθμοί, οι ευρύτεροι τροχοί και ο προσανατολισμός σε αγωνιστικά δεδομένα παρείχαν στο GT2 εξαιρετική απόκριση και σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες. Τα κεραμικά συνθετικά φρένα Porsche προσέφεραν τεράστια δύναμη πέδησης, μειώνοντας ταυτόχρονα το ανεστραμμένο βάρος.

Λειτουργική Αεροδυναμική

Ένα επανασχεδιασμένο εμπρός προφυλακτήρας με μεγάλες οπές ψύξης, βαθύτερα αεροδυναμικά στοιχεία και ένα έντονο σταθερό πίσω φτερό κάνουν το GT2 να διαφέρει από τα άλλα μοντέλα 996. Οι εισαγωγές αέρα ενσωματωμένες στα στηρίγματα του φτερού παρέχουν πρόσθετο αέρα ψύξης στον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα.

Επιδόσεις Καυκαστή

Ικανό να επιταχύνει από 0–100 km/h σε περίπου τέσσερα δευτερόλεπτα και να φτάσει περίπου 315 km/h, ο αρχικός GT2 996 συγκαταλέγεται ανάμεσα στα ταχύτερα αυτοκίνητα παραγωγής της εποχής του. Η έλλειψη τετρακίνησης και η περιορισμένη ηλεκτρονική παρέμβαση το καθιστούν εξίσου απαιτητικό.

Συλλεκτική Ελκτική

Παραχθείς σε περιορισμένες ποσότητες, ο 996 GT2 είναι σημαντικά σπάνιος σε σχέση με το σύγχρονο 911 Turbo. Ο χειροκίνητος μετατροπέας, η διάταξη πίσω κίνηση, ο κινητήρας που προέρχεται από τους αγώνες και η αδιάσειστη προσωπικότητα του έχουν κερδίσει αυξανόμενη αναγνώριση μεταξύ συλλεκτών της Porsche.

Τεχνική Ακρίβεια

Ακριβείς διαφανείς διατάξεις διαστάσεων, εμπνευσμένες από κλασικά μηχανικά σχέδια, τονίζουν τον διευρυμένο στάση του οχήματος, τα αεροδυναμικά εξαρτήματα, το διακριτικό πίσω φτερό και τον αδιαμφισβήτητο χαρακτήρα υψηλής απόδοσης.

Κατάσταση

Νέο — επαγγελματικά εκτυπωμένο σε εκλεκτής ποιότητας χαρτί.

Διαστάσεις

Α1 μορφή (594 × 841 mm), οριζόντια προσανατολισμός

Ιδανικό Για

- Φιλάs Porsche και συλλέκτες
- Οπαδοί 911 GT2 και 996-γενιάς
- Οπαδοί διπλού υπερτροφοδοτούμενου αυτοκινήτου επιδόσεων
- Σύγχρονο νομοθετικό και αγωνιστικό κοινό
- Premium εσωτερική διακόσμηση ή δώρο καλής ποιότητας συλλέκτη