Honda - CBX 750 F - 1984

Κατάσταση βαφής: Όμορφη αυθεντική κόκκινη/μαύρη γκαράζ από το 1984 με αυθεντικές εργοστασιακές φτερούγες και προστατευτικό μπάνικ. Είναι μια καλά διατηρημένη επιζώσα μονάδα που φανερώνει μικρά, ειλικρινή και όμορφα ίχνη του χρόνου που πιστοποιούν την αυθεντικότητά της. Χωρίς σημαντικές βαθουλιές, χωρίς σύγχρονες επισκευές, χωρίς δομικά ατυχήματα.
Αντικείμενα χρωμίου & Μετάλλου: Αυθεντικές μαύρες εξαγωγές και μεταλλικά διακοσμητικά σε πολύ καλή παλιά κατάσταση, καθαρά και καλά συντηρημένα κάτω από αποθήκευση υψηλής ποιότητας σε γκαράζ.
Κατάσταση Καθίσματος: Αυθεντικό εργοστασιακό κάθισμα, άριστα διατηρημένο χωρίς σχίσεις, σκισίματα ή σύγχρονες επενδύσεις.
Λάστιχα & Πετάλια: Αυθεντικό εργοστασιακό καουτσούκ στα πετάλια και τις μανέτες, καλά διατηρημένο και όχι σαπισμένο.
Δεξαμενή Καυσίμου: Όμορφος εξωτερικός χρωματισμός. Εσωτερική εξέταση δείχνει καθαλή δεξαμενή, καλά διατηρημένη χωρίς ενδείξεις εσωτερικής σκουριάς.
Μπροστινό Παραμορφώτη: Οι σωλήνες του προβόλου καθαροί και ευθύς· οι σφαιρικοί σφραγίδες σε καλή ξηρή κατάσταση χωρίς διαρροές λαδιού.
2. ΤΕΧΝΙΚΕΣ & ΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ:
Ελαστικά, Φρένα & Δακτυλιοειδής αλυσίδα: Καλή παλιά κατάσταση. Οι δακτύλιοι φρένων και δίσκοι εμπρός/πίσω καθαροί; η τελική κίνηση σωστά τονισμένη και λιπασμένη.
Κινητήρας & Μετάδοση: Εμβληματικός τετράχρονος κύλινδρος τετράκαρχο σύστημα διπλού επικεφαλής έκκεντρου. Ο κύλινδρος και τα 4 καρμπυρατέρ καθαρά και στεγνά, χωρίς ενεργά διαρροές λαδιού ή καυσίμου. Το υδραυλικό σύστημα ρύθμισης βαλβίδων λειτουργεί ομαλά.
Σημείωση Θορύβου: Ο κινητήρας διαθέτει τον χαρακτηριστικό, κλασικό προσωρινό ήχο εκκίνησης/εναλλάκτη κατά το κρύο ρευματοδοτικό «raglio», ο οποίος αποτελεί γνωστό χαρακτηριστικό αυτής της συγκεκριμένης γενιάς CBX 750 και δεν επηρεάζει την άριστη οδήγησή της ή την μηχανική αξιοπιστία.
Λειτουργική Κατάσταση: Το μηχανάκι ξεκινά καθαρά, τους αργούς στροφούς διατηρεί σταθερούς, κυλά ομαλά, και φρένα λειτουργούν σωστά, καλυπτόντας την αδιαμφισβήτητη αξιοπιστία αυτής της συγκεκριμένης περιόδου Honda.
Ηλεκτρικό Σύστημα: 100% λειτουργικό. Οθόνες, μετρητές και όλα τα αρχικά φώτα λειτουργούν σωστά.
3. ΤΕΚΜΗΡΙΑ & ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ:
Ιστορία & Χιλιόμετρα: Μόνο 73.009 αυθεντικά πραγματικά χιλιόμετρα. Ένας ιστορικός ιδιοκτήτης από το 1984 έως το 2025· επί του παρόντος με τον δεύτερο ιδιοκτήτη (διατηρείται σε ιδιωτική συλλογή, ποτέ δεν έχει κυκλοφορήσει στο δρόμο από τον τρέχοντα ιδιοκτήτη).
Αριθμός Πλακέτας/Πλαισίου: 2004533 (Σημ.: Ιστορικός 7ψήφιος ιταλικός αριθμός εγγραφής στα έγγραφα).
Αριθμός Κινητήρα: RC17E.
Κλειδιά: Συνοδεύεται από τα δύο αρχικά εργοστασιακά κλειδιά της Honda (φιλοτεχνημένα στην δεξαμενή καυσίμου).
Άδεια Κυκλοφορίας & Έγγραφα: Πρώτη αρχική 1984 τετράγωνη λευκή ιταλική πινακίδα κυκλοφορίας («TO» Τορίνο) με τυπωμένο το επίσημο σήμα της Ιταλικής Δημοκρατίας σε ανάγλυφο. Επικυρωμένα έγγραφα, πλήρης καθαρή προέλευση, έτοιμη για μεταβίβαση ή ευρωπαϊκή εξαγωγή. Προσωπικά δεδομένα θα κρυφτούν στα έγγραφα.
Τέλη-Εισαγωγής: Δεν εφαρμόζεται (Αρχική ιταλική μοτοσικλέτα από το 1984).
Αποστολή/Μεταφορά: Προτίθεται η παραλαβή αυτοπροσώπως από Τορίνο, Ιταλία. Ωστόσο, ο πωλητής είναι πλήρως διαθέσιμος να βοηθήσει τον αγοραστή με τον διεθνή μεταφορέα μοτοσικλέτας για ομαλή παραλαβή.