Morris - Single Seater Racing Car - 1926

ΚΥΡΙΑ ΣΗΜΕΙΑ:
• Αρχικά ιστορικό μονοκύλινδρο αγωνιστικό αυτοκίνητο, κατασκευασμένο και οδήγημένο από τον καναδό θρύλο στον μηχανοκίνητο αθλητισμό Lloyd Shaw (Αριθμός εκκίνησης 12)
• Chassis Morris Cowley 1926 με Matching Numbers 1.800 cm³ κινητήρα Hotchkiss
• Εκτενής μηχανική ανακατασκευή με αγωνιστικό καρμπυραator, υδραυλικά φρένα και Kigass-εκκινητήρα
• Διαθέσιμος διαβατήριο αυτοκινήτου FIA HRP
• Επιτυχημένη αγωνιστική ιστορία σε dirt-track και αναβάσεις (μεταξύ άλλων Klausenrennen, Grand Prix Grossglockner)

ΙΣΤΟΡΙΑ/ΕΠΙΛΟΓΗ:
Ο Morris Cowley κατατάσσονταν στις δεκαετίες του 1920 ανάμεσα στα πιο γνωστά βρετανικά αυτοκίνητα και η επιτυχημένη κατασκευή του παρείχε, χάρη στην ανθεκτική δομή του, μια valued βάση για σύγχρονες αγωνιστικές μετασκευές. Το εν λόγω όχημα κατασκευάστηκε από τον καναδό οδηγό Lloyd Shaw (1912–1983) – μέλος του Canadian Motorsport Hall of Fame – ως Monoposto αγωνιστικό και χρησιμοποιήθηκε τη δεκαετία του 1930 σε speedways όπως Leamington, Chatham και Sarnia; μεταξύ άλλων ο Shaw κατετάγη τρίτος το 1934 στο Leamington και σημείωσε ρεκόρ μισής μίλας το 1938. Το αγωνιστικό φέρει μέχρι σήμερα τον αριθμό εκκίνησης 12 του Shaw και αργότερα προσαρμόστηκε για αναβάσεις, συμμετέχοντας μεταξύ άλλων στο Klausenrennen, Großglockner Grand Prix, Kerenzerbergrennen και Michaelskreuzrennen.

ΑΜΑΞΩΜΑ/ΒΑΦΗ:
Το όχημα διαθέτει ανοιχτό αγωνιστικό αμάξωμα μονοθέσιου τύπου. Το πλαίσιο και ο κάτω θάλαμος παραμένουν ελεύθερα από διάβρωση. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται διευρυμένο δεξαμενή καυσίμου από αλουμίνιο, εξοπλισμένος με αξιοσημείωτο καπάκι δεξαμενής τύπου Bugatti.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ:
Το cockpit του μονοθέσιου έχει αγωνιστικό, στενό σχεδιασμό· το τιμόνι είναι σχεδιασμένο να αποσπάται για ευκολία εισόδου/εξόδου. Σύμφωνα με δηλώσεις, το όχημα συνιστάται για οδηγούς μέχρι περίπου ύψος 182 εκ.

ΤΕΧΝΙΚΗ:
Το αυτοκίνητο κινείται από κινητήρα Hotchkiss 1.800 cm³ που έχει χαρακτηριστεί ως Matching Numbers με το 1926 πλαίσιο. Η τεχνολογία υπέστη πλήρη ανακατασκευή: ο κινητήρας έχει ολοκληρωτικά αναθεωρηθεί και εφοδιάστηκε με αγωνιστικό καρμπυρατέρ. Επιπλέον προστέθηκαν υδραυλικά φρένα, επισκευάστηκε το τιμόνιο, το Dynastart και ο μαγνήτης ανάφλεξης, και ανανεώθηκε ολόκληρο το ηλεκτρικό κύκλωμα. Η παροχή καυσίμου διαθέτει αναβαθμισμένο χειροκίνητο αντλητικό μηχανισμό καυσίμου και προστέθηκε επαναεφοδιαζόμενη Kigass έγχυσης για ευκολότερη εκκίνηση. Για ψύξη σε ακινησία, πίσω από τον ανακαινισμένο ψύκτη τοποθετήθηκε επιπλέον ηλεκτρικός ανεμιστήρας.

ΕΓΓΡΑΦΑ:
Το όχημα διαθέτει επίσημο FIA HRP Wagenpass.

Το αγωνιστικό βρίσκεται στη Ελβετία - Affoltern am Albis.