Ναυτικά αντικείμενα - Ξύλο- Πινακίδα Κατασκευαστή — Ημιμοντέλο

Αυτό το πολύ μοναδικό ημι-μοντέλο ναυπηγικής πρόσοψης πιθανόν προέρχεται από ένα σκάφος γλάρο-φορτωμένο με ατμό-ship γύρω στο 1890, με περίπου 1400 ανοιχτές-τόνοι βρετανικές. Η πιθανή κλίμακα είναι 1:70.
Σημι-μοντέλα ναυπηγικής (ονομάζονται επίσης πατάλα μοντέλα ή «half-hulls»). Γύρω στο 1900, κατά τη μετάβαση από το ξύλο σε σίδερο και χάλυβα, αυτά τα ξύλινα μοντέλα ήταν ένα αναπόσπαστο μέρος της διαδικασίας σχεδίασης στην περιοχή του Ρότερνταμ.
Πριν γίνουν ευρέως κοινά οι προηγμένες 2D ευκρινείς σχεδιασμοί (και πολύ πριν από την έλευση των υπολογιστών), οι ναυπηγοί σχεδίαζαν το σχήμα της γάστρας κατευθείαν στο ξύλο.
• Σχεδιαστικό εργαλείο: Ο σχεδιαστής έσμιξε και έτριβε ένα ξύλινο μοντέλο — αποτελούμενο από στοιβάζονται σε διάφορα επίπεδα ξύλο (lift) — μέχρι να επιτευχθεί η τέλεια, υδροδυναμική μορφή. Δεδομένου ότι ένα πλοίο είναι συμμετρικό, το ήμισυ (συνήθως η δεξαμενή πλεύσης) ήταν αρκετό.
• Πλατφόρμα μοντέλου: Αργότερα, γύρω στο 1900, όταν τα ναυπηγεία χρησιμοποιούσαν ήδη χαρτονένια γραμμικά σχέδια, δημιούργησαν αντίστροφα ένα ομαλό ημι-μοντέλο του πλοίου. Επάνω σε αυτό ο μηχανικός σχεδίαζε μολύβι το ακριβές πλάνο τοποθέτησης των χάλκινων επιφανειών (σωματίες της ρόδας) για να υπολογίσει πόσα κομμάτια πρέπει να κοπούν.
• Το πλέγμα: Οι λεπτές γραμμές που διαπερνούν το hull σε ένα δομικό κατακερματισμό τύπου τούβλου ή μελισσοκήλης. Κάθε «λιθο» στο πλέγμα αντιπροσωπεύει μια μια χάλκινη εξωτερική επιφάνεια.
• Αρίθμηση: Συχνά υπήρχαν μικροσκοπικοί αριθμοί γραμμένοι στα κουτάκια. Αυτή αντιστοιχούσε άμεσα με τις λίστες παραγγελίας για τα εργοστάσια χάλυβα (συνήθως στη Γερμανία ή στην Αγγλία).
Η τελειοποίηση: Δες πώς οι πλάκες στη νεκροφόρο και στην πρύμνη φαίνονται στενότερες και πιο στρογγυλεμένες. Αυτό το μοντέλο βοηθούσε τους εργάτες χύτευσης στις μήτρες να προσδιορίσουν πόσα από τις πλάκες έπρεπε να καμφθούν τρισδιάστατα.